分享購買外貿車的過程心得~ 第一次發文, 請多指教 - Mobile01

分享購買外貿車的過程心得~ 第一次發文, 請多指教

小弟最近買了一台貿易商的m-benz e350 sports 07v頭
選擇正07年車子, 是因為07年與06年車型略有不同 , 里程數也不至於高到令人卻步
在做功課時發現, 07年E350 和 10 年E350 的 引擎幾乎完全相同
而新E報價392 (折讓約14~20看人) , 07年外貿E 卻只要一半不到的價錢即可入手
07年 總代理的車差不多都已過保, 又要多貴上30~50萬, 實在不值得
因為那天故障了, 仍然都同樣是自費維修, 所以總代理或外貿車在我眼裡沒有什麼差別


選擇3500 CC 是因為正07, E200K 及10年E200K 我都試駕過
不知是否為機械增壓的關係, 踩油門時, 換擋時頓挫感非常重,
駕駛或乘坐於後方時, 個人感覺很不舒服, 後來試駕10年E350 及 07年E350後
感覺差異非常大, 七速自然進氣引擎在換檔非常綿密, 和E200K 感覺 天差地遠,
原本因稅金考量將E200K 排在第一位, 但考慮到駕駛及後座的舒適, 最後決定直上3500 CC


目標明確後, 就開始展開我的尋駒之旅
做了二個多月的功課及比價和實地探訪, 發現了幾個現象
南部地區的外貿新車, 基本上大多都已經是"貨底" , "貨頭" 仍集中在中北部
有前輩指出, 購入外貿車的風險非常大, 講實在的, 據我實地探訪, 買台灣賓士的風險也不小
在尋駒之中發現, 台灣二手車行的車, 有相當數量的車已經被調表過, 而且比例非常高
數家被小弟抓到有調表的商家, 北中南都有, 個個都淡淡的表示這是"非常正常"的現象, 是我大驚小怪 ~.~
在小弟的認知下, 調表這種動作, 關係生命財產安全, 只要被我抓到的商家, 一律拒絕往來
已經不是價格的問題了, 命比車值錢.

幾乎所有的賣外貿車的車商都會誇口, 指明每一部車都是自己進口, 跟他們買最划算等等之類的話術
但每當我要求車商拿出進口報單時, 大部份車商都會把進口商一欄故意擋住不給你看,
或是進口商另有其人, 自打嘴巴, 令人會心一笑.
最後我發現, 真正自己進口的大型貿易商, 其實手指數的出來


若您正考慮買外貿車 ( 所謂的新古車 ) 時 , " 一定要 " 要求車商出示以下文件
1. 外國拍賣場得標時 , 車輛的原始報告
2. AUTO CHECK 報告 (提供車輛使用歷史 哩程數 有無事故紀錄 或泡水紀錄)
3. 進口報單及出廠證明
4. Car-Fax ( 完整保養資料 及 原廠保養紀錄)
5. 盡量選擇賓士原廠認證的中古車, 因為在該車出口前, 就已經有檢測報告
6. 最後, 請一定要再請第三公證檢測單位 " TUV 德國萊茵" 再詳細檢查一遍

以上六點都能兼顧的話, 我想, 離買到一部優良的中古車亦不遠矣


最後, 就是殺價問題, 據我實地的了解 , 一般而言, 自己進口供應給車商的貿易商行,
抓的利潤約8~15%, 而展售的車行, 抓的利潤約略為5~30%
是故, 在殺價的過程中, 買方也需要一點"內行氣" 才不會被認定為澳客
PS: 小弟成交的價格恕不在此公開


分享這篇文章, 或許會和一些車商有衝突, 請手下留情,

只希望大家都能買到心目中, 貨真價實的理想好車.



以上

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07/05/2010 update:

購車之前, 小弟已經逛遍各大論壇, 完全沒有像這樣類似的資訊可以參考,
一路跌跌撞撞, 多花了很多很多的時間研究比較, 土法練鋼
二個多月前這些我仍是完全不懂, 經過長時間的分析比較, 才有一點點心得和大家分享
希望大家都能受益

基本上個人強烈建議盡量不要買現成擺在show room 在台灣整理過的車子,
車子跟女人一樣, 化妝前跟化妝後差很多, 寧可先看未化妝前的樣子, 才不會婚後每天猛搖頭
如何看未整理的車子? 基本上大型貿易商手上都有預定進口的車輛資料, 若是你有興趣的車型
年份哩程也符合你的需求, 可以要求車商從台中港拖進來整理前, 先讓你過目及鑑定, 才是最安全的做法
此時車輛多少都會有一些小瑕疵或使用上的痕跡, 引擎室及底盤, 內裝情況, 輪胎年份新舊
都能讓你看到最真實的狀況, 一切赤裸裸地擺在你眼前,
切記不要怕麻煩, 不要怕髒, 也不要省這麼一點時間, 愈細心, 買到車王的機率就愈小
我遇到的貿易商讓我非常讚賞, 當我看到車輛原始狀態時, 不是拚命花言巧言, 誇讚車子如何如何
而是直接拿國外的檢測報告, 一項一項將缺失逐條告知消費者, 讓同是生意人的我, 非常感動!
我做生意還不見得能做到如此誠實, 而我看到的車子, 僅有外觀上小瑕疵, 實在幸運.

以上建議, 若大家都能這樣做, 相信自然黑心車商慢慢就會從市場出局,
(命只有一條, 真心希望那幾家車商不要再危害社會了)
僅供大家參考

今天, 德國萊茵的檢測人員打來, 檢測人員針對我買的車子的車況, 說明的分常仔細
但剛好我正在忙, 沒時間聽他細細道來, 只跟檢測人員講一句 :
" sorry 我正在忙, 只問你一句, "我車子有沒有任何問題?"
檢測人員回答 "沒有問題, 您車子的車況非常好"

聽到這句.... 我就爽了..... 一切努力都值得了



附上 愛車在國外未整理前的照片 ( 有機會再po上 整理後的照片)


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聽說18吋德國馬牌輪胎很貴, 還好我跟車商多凹了一組
PS: 輪胎上的日期及新舊程度, 也是判斷有無調表的重要線索之一, 不可不慎
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里程未四碼怒不公開


嗯...板大分享的內容,跟小弟一開始想看的不太一樣,不過小弟還是有個問題想問...

就是...板大買的車,是國外的中古車?

還有,不知道這車是來自歐洲還是來自美國?
七星everyday wrote:
小弟最近買了一台貿易商的m-benz e350 sports 07v頭
選擇正07年車子, 是因為07年與06年車型略有不同 , 里程數也不至於高到令人卻步
在做功課時發現, 07年E350 和 10 年E350 的 引擎幾乎完全相同
而新E報價392 (折讓約14~20看人) , 07年外貿E 卻只要一半不到的價錢即可入手
07年 總代理的車差不多都已過保, 又要多貴上30~50萬, 實在不值得
因為那天故障了, 仍然都同樣是自費維修, 所以總代理或外貿車在我眼裡沒有什麼差別


選擇3500 CC 是因為正07, E200K 及10年E200K 我都試駕過
不知是否為機械增壓的關係, 踩油門時, 換擋時頓挫感非常重,
駕駛或乘坐於後方時, 個人感覺很不舒服, 後來試駕10年E350 及 07年E350後
感覺差異非常大, 七速自然進氣引擎在換檔非常綿密, 和E200K 感覺 天差地遠,
原本因稅金考量將E200K 排在第一位, 但考慮到駕駛及後座的舒適, 最後決定直上3500 CC


目標明確後, 就開始展開我的尋駒之旅
做了二個多月的功課及比價和實地探訪, 發現了幾個現象
南部地區的外貿新車, 基本上大多都已經是"貨底" , "貨頭" 仍集中在中北部
有前輩指出, 購入外貿車的風險非常大, 講實在的, 據我實地探訪, 買台灣賓士的風險也不小
在尋駒之中發現, 台灣二手車行的車, 有相當數量的車已經被調表過, 而且比例非常高
數家被小弟抓到有調表的商家, 北中南都有, 個個都淡淡的表示這是"非常正常"的現象, 是我大驚小怪 ~.~
在小弟的認知下, 調表這種動作, 關係生命財產安全, 只要被我抓到的商家, 一律拒絕往來
已經不是價格的問題了, 命比車值錢.

幾乎所有的賣外貿車的車商都會誇口, 指明每一部車都是自己進口, 跟他們買最划算等等之類的話術
但每當我要求車商拿出進口報單時, 大部份車商都會把進口商一欄故意擋住不給你看,
或是進口商另有其人, 自打嘴巴, 令人會心一笑.
最後我發現, 真正自己進口的大型貿易商, 其實手指數的出來


若您正考慮買外貿車 ( 所謂的新古車 ) 時 , " 一定要 " 要求車商出示幾下文件
1. 外國拍賣場得標時 , 車輛的原始報告
2. AUTO CHECK 報告 (提供車輛使用歷史 哩程數 有無事故紀錄 或泡水紀錄)
3. 進口報單
4. Car-Fax ( 完整保養資料 及 原廠保養紀錄)
5. 盡量選擇賓士原廠認證的中古車, 因為在該車出口前, 就已經有檢測報告
6. 最後, 請一定要再請第三公證檢測單位 " TUV 德國萊茵" 再詳細檢查一遍

以上六點都能兼顧的話, 我想, 離買到一部優良的中古車亦不遠矣


最後, 就是殺價問題, 據我實地的了解 , 一般而言, 自己進口供應給車商的貿易商行,
抓的利潤約8~15%, 而展售的車行, 抓的利潤約略為5~30%
是故, 在殺價的過程中, 買方也需要一點"內行氣" 才不會被認定會澳客
PS: 小弟成交的價格恕不在此公開


分享這篇文章, 或許會和一些車商有衝突, 請手下留情,

小弟實在不吐不快, 只希望大家都能買到心目中, 貨真價實的理想好車.

以上

幾個問題請教;
1. 根據所提供的6項注意點,第1、2、4文件,通常買外匯中古車一定不會附上,“一定要”要求出示這些文件,只怕跑斷了腿買不到車,如何克服?
2. 列表的文件中,沒看到出廠證,樓主有嗎?通常看到的都是車輛物流配送單“偽充”出廠證,而這張切確出廠時間在國外已變造過年份,監理站無從查證實際出廠日期,只能以此登記在領牌登記書上,外匯車年份不實一大堆,內行的樓主一定知道我指的是什麼。
3. Auto Check報告跟Car-Fax可參考,不一定有完整記錄,要出口到台灣之前,里程都先調好了,樓主如何以此斷定沒調過錶?
4. 國外原廠認證的中古車價格高,台灣車行外匯車普遍為國外拍賣場低價標得,一定要國外原廠認證過再引進,只怕加上利潤,這車到消費者手上差價不大,還不如買總代理車。
5. E350在07牌價37X,成交價360內,39X是去年大改款E的價格,07外匯不到半價(180?),這樣有誤導之嫌,值不值得入手就看個人了。
感謝樓主特地註冊來分享買到一部外匯車,非常內行,有些細節瞭解程度比車行還多哩???
黑心中古車商的眼中釘~~中古車問題都歡迎詢問,車商口碑問題請恕無法回答喔!
方不方便樓主直接 PM 一些信譽好, 有備齊上述那些文件, 真正自行進口的貿易商家?
不惑之年移居美國,該買什麼車?
這篇是幫大家省荷包的

加分加分~
七星everyday wrote:
07年 總代理的車差不多都已過保, 又要多貴上30~50萬, 實在不值得
因為那天故障了, 仍然都同樣是自費維修, 所以總代理或外貿車在我眼裡沒有什麼差別...(恕刪)

樓主的想法跟小弟一致
只是自己找車會比較累一點啦!
做人好難~做好人更難!
好一個不清不楚的"分享"....

外行看熱鬧....內行看笑話


七星everyday wrote:
在尋駒之中發現, 台灣二手車行的車, 有相當數量的車已經被調表過, 而且比例非常高
數家被小弟抓到有調表的商家, 北中南都有, 個個都淡淡的表示這是"非常正常"的現象, 是我大驚小怪 ~.~

可否提示閣下是如何當場抓到數部有調表的雙B ??
隨身帶OBDII讀取器 ??
或是有練天眼通 ??

enz♂ wrote:
好一個不清不楚的"分...(恕刪)


樓上的可以加強補充~
如果一樣是中古車同樣車型
美規.歐規.總代理.貿易商
價格就不一樣.收購價格也不一樣
粉多人以為買了國內進口新古車便宜許多
其實不然
我 們 所 擁 有 的 並 不 是 "太 少" 而 是 "慾 望 太 多"
雙B的水車(水貨車)通常是美規的,這從車頭兩側的定位燈一眼即可看出
這種車最大的問題就是"調過錶+英里刻度+沒柴油版"
當初幫同事買二手C200K時,格上就說過不建議買水貨車,可見會比較難查資料
感謝版大的好用訊息,3Q~



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