杨仙逸
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原国民革命军陆军中将
- 逝世日期
- 1923年9月20日
- 毕业院校
- 哈里大学机械系、夏威夷大学
- 主要成就
- 中国革命空军之父
国民革命军陆军中将 - 出生地
- 美国檀香山
- 政 党
- 中国国民党
- 祖 籍
- 广东广州府香山县（今中山市）北台村
杨仙逸 [2]杨仙逸，字学华，号铁庵，祖籍香山县北台乡人（今中山市南区北台村人），1891年出生于檀香山的一个华侨家庭。杨仙逸自幼受到良好的家庭教育，爱国爱乡思想皆源自父辈的言传身教。其父杨著昆，字雅然，号镜堂，是旅居夏威夷的富商。杨著昆经营的蔗园和糖厂以及不少企业，在当地颇有名气，是中国两大糖王之一（另一糖王乃民国著名外交家顾维钧的第三任妻子黄惠兰之父黄仲涵），也是一位有正义感和爱国热情的侨商。
1894年，中日甲午战争爆发。次年，清廷战败，被迫与日本签订了丧权辱国的《马关条约》。杨著昆和当地华侨对清政府的腐败无能、卖国行径甚为愤慨。在此期间，孙中山于1894年11月在檀香山创建了中国第一个革命民主派的团体——兴中会，提出“驱除鞑虏，恢复中国，创立合众政府”的口号。杨著昆经人介绍，与孙中山认识，随后两人逐渐成为挚友，杨著昆对孙中山领导的革命事业大加赞赏，并在经济上予以支持。据说，孙中山旅经檀香山时，常常住在杨家。由于这种关系，童年时代的杨仙逸便受到革命思想的熏陶。杨仙逸在檀香山利哩霞街剧场多次聆听孙中山关于反清救国的演说，渐渐被感染，立下振兴中华、报效祖国的远大理想。
1909年，年仅18岁的杨仙逸就读于夏威夷大学，他认为要革命，要救国，必须拥有新式武器。于是，他便进行有计划、有目的的学习，后转入加利福尼亚哈厘大学攻读机械专科。毕业后，又转到纽约茄弥斯大学航空专科研读深造，专门研究水、陆飞机结构性能及驾驶等技术，随后获得万国飞行会的水上和陆上飞行的执照。
1914年，孙中山在日本积极筹办航校之时，命令林森赴美国筹训飞机师，筹建“中华革命党飞行学校”。林森抵达美国后，选拔了华侨20多人在纽约拨夫罗市狄更斯飞行学校受训，杨仙逸便是其中一位。杨仙逸还协助林森开展训练，并在经济上予以援助，照顾学生们的起居。杨著昆极力支持儿子杨仙逸投身航空事业，于1913年集资在檀香山创建了“中华飞船公司”，但不久后歇业。1918年，他又在旧金山与蔡司度、陈应权、高廷槐等筹建“图强飞机公司”，取名“图强”，顾名思义，旨在图强救国，杨仙逸任该公司董事会董事之一。杨仙逸的祖母杨老太太是一位充满爱国热情的人，在檀香山目睹华侨受当地人欺负的情况，认识到华侨在外国，因祖国贫弱而受人欺凌，必须激发起爱国热情。她极力支持自己的儿孙响应孙中山“航空救国”的主张。她常对儿孙说:“祖国需要我们的时候，我们华侨的地位就不同了，祖国需要我们的时候，就是上战场也不要迟疑畏缩。”
袁世凯死后，由黎元洪出任总统，总揽军政大权，解散国会，拒绝恢复《中华民国临时约法》。孙中山领导下的革命事业处于低谷，为捍卫共和果实，孙中山于1917年7月由上海南下广州，举起护法大旗，与北洋政府进行坚决的斗争。可是，广州的军政大权却落在莫荣新等桂系军阀手中，莫荣新对军政府事事掣肘，公然排斥孙中山，南、北军阀实为“一丘之貉”。
1918年，孙中山电召杨仙逸回国，共商国是。林森于1919年2月25日致孙中山的信函中说:“尊示已悉。又即催促杨仙逸、张惠长克日前往，唯三五日后安家妥当，即可起程。”1杨仙逸随即率领在狄更斯飞行学校毕业的首批学员张惠长、陈庆云等人，组成飞机队飞回广州，加入护法战争。随后，杨仙逸奉孙中山之命往福建漳州筹备组织我国第一支飞机队，并担任总指挥。杨仙逸深感责任重大，于是精心策划，积极筹备。不久，莫荣新对孙中山的革命措施施行掣肘，占据广州观音山一带为所欲为。以杨仙逸为总指挥的“援闽粤军飞机队”于1920年8月奉命从福建回师广东，配合援闽粤军作战。杨仙逸率领的飞机队在广州上空投下传单，声讨莫荣新的罪状。9月16日，恰为中秋之夜，杨仙逸与张惠长驾驶飞机，发起中国航空史上的第一次突袭，轰炸观音山下的督军公署。莫荣新所部在陆、海、空军的夹击下，迅速溃败，连夜撤出广州。
经过这次战役，杨仙逸航空救国之心更加坚定。为了扩大飞机队，他奉孙中山之命到日本、美国、墨西哥等地向华侨筹款购买飞机。杨仙逸到檀香山，在其家人大力赞助下，用家庭的私人财产购买飞机4架。同时，杨仙逸招纳一批有志于航空事业的青年才俊，送入美国航空专门学习飞机驾驶员，前后计有林伟成、黄光锐等30余人。这一批人学成后回国追随孙中山，成为中国空军事业的支柱。杨仙逸到美、日等地筹款，大力宣传航空救国理念，得到华侨的积极响应，捐赠踊跃，购回飞机8架和一批航空器材，组成我国第一支空军队伍。
1923年2月，孙中山在广州成立大元帅府，事先任命杨仙逸为航空局长1，在广州大沙头设立航空局。接着，孙中山又筹办广东飞机制造厂，址设广州市沿江东路421号红屋（因全部用红砖建造而得名），杨仙逸兼任厂长，领导航空和飞机制造工作，专门聘请两名美国工程师科尔（Colwell）和威尔德（Wild）与中方的技术人员一道攻关。2
飞机制造厂，无论是厂房工具还是机械设备，条件都十分简陋。尽管困难重重，杨仙逸仍充满信心。孙中山对之寄予厚望，经常和夫人宋庆龄女士亲临视察，以示鼓励。7月，杨仙逸领导下的团队，仿造JN-4型飞机，设计制出第一架飞机，命名为“乐士文”1号，该名是宋庆龄青年时代的英文名“Ro-samonde”的译音，又译为“洛士文”或“罗莎蒙德”，中文意为“美好前程”“玫瑰世界”。飞机机长6.40米，机高2.78米，全重730千克，翼展10.16米，经过测验其操纵性能，稳定性和各项飞行参数均符合设计要求。这架飞机是中国第一架轻型侦察机，时速达到120公里，还装有炸弹架，可携带4枚25千克的炸弹。孙中山为表彰杨仙逸的贡献，亲笔题写“志在冲天”的横幅以赠送。在辛亥革命70周年时，杨仙逸之子杨添霭应邀从美国回国参加纪念活动，将该条幅捐出，现由广东省博物馆珍藏。
1922年6月16日，陈炯明部在广州发动兵变，炮轰观音山总统府，孙中山避往上海。次年2月，孙中山在桂军刘震寰、滇军杨希闵的帮助下，击退陈炯明部叛军，再次在广州建立政权，组建陆海军大元帅府，自任大元帅。陈炯明部盘踞东江惠州一带，伺机向广州发动进攻。孙中山部署部队讨伐，并在博罗、石龙等前线督战，亲自发炮轰击叛军，杨仙逸亦参与作战。但惠州城高壁坚，叛军负隅顽抗，短时间内难以攻破。
在博罗梅湖白沙堆前线，杨仙逸建议从水路发起进攻。9月20日，杨仙逸与水雷队长谢铁良、长洲要塞司令崇山、虎门要塞司令瑞鳞、飞行员吴顾之检查水雷改装炸弹之事，途中，因电船意外爆炸，全船人员皆殉难。孙中山闻悉，极为痛惜，随即命令所属各部四处寻找烈士遗体。大元帅府决定，对遇难烈士举行厚葬，并追赠杨仙逸为中将。9月30日，在追悼大会召开之前，孙中山在杨仙逸的遗像上亲题“杨中将仙逸真容”墨迹。杨仙逸遗体葬于广州黄花岗之东三望岗空军坟场，孙中山亲书墓碣“杨仙逸先生之墓”，墓道拱门上放着飞机模型，寓示烈士生平事业和冲天壮志。 [2-3]
1979年省、市有关部门由三望岗把与杨仙逸一起牺牲的4位烈士迁葬于其烈士墓之侧，今广州黄花岗公园内之杨仙逸墓实是“衣冠冢”，仍为广州市级文物保护单位。为纪念他，在中山市城区，建有杨仙逸中学和杨仙逸小学。 [4]
袁世凯篡夺政权后，孙中山被迫于1913年转移到日本，开展讨袁斗争，号召革命党人学习航空，建立空军，增强革命实力。杨仙逸响应孙中山的号召，考入美国茄弥斯航空学校，毕业后于1918年应孙中山之召，回国助理戎机，1919年调任驻闽粤军飞机队总指挥，1921年任孙中山总统府武官，1923年接任航空局长。任内不但战绩彪炳，还培养了一批航空人材，建立起一支有战斗力的空军，被孙中山赞誉为“志在冲天”的飞将军。杨仙逸在航空局长任内，从国内外物色了一批航空工程技术人员和器材，在广州东山皮革厂旧址建立起飞机工厂，另一工场在大沙头红屋，亲自领导制造飞机。仅两个月左右的时间（1923年5一7月），便制成了一架飞机。这是一架以詹尼式飞机为蓝本，并参考及采纳了英国的“布列斯托F.2B”式战斗机、美国的“寇蒂斯TS—1”式海军战斗机、德国的“福克-Dr-1”式战斗机等多种飞机的特点，而设计制造的双翼双座飞机，能担负侦察、轰炸、教练等多种任务，从技术角度看，有不少创新，是中国飞机制造史上的一个里程碑。孙中山对这架飞机非常重视，以宋庆龄求学时用的名字“乐士文”为它命名，并亲自主持命名典礼。宋庆龄还乘坐这架飞机，由黄光锐驾驶，在广州上空作了飞行表演。 [5]
