Call Loan｜小巴車主被Call Loan？　金管局解話：少數小巴車主參與「還息不還本」後仍斷供　銀行按條款保障權益　重申「繼續還款不會call loan」

• 網上盛傳有車主因被Call Loan，旗下小巴被拖走扣押
• 香港的士小巴商總會稱，銀行絕無Call Loan
• 商會表示，會員只要準時供會，的士及小巴不會被拖走
• 金管局引述銀行指，少數小巴經營者仍然選擇斷供，因此銀行按貸款合約收回作爲抵押品小巴

近日網上盛傳有車主因被Call Loan（提前償還抵押貸款），旗下小巴被拖走扣押。香港的士小巴商總會周三（21日）發布「嚴正聲明」指，銀行絕無Call Loan，只不過有部分車主未能供款才被拖車，提醒車主準時供會。

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近日有某些傳媒報導，小巴被銀行「Call Loan」引致拖車，根據商會了解及分析，銀行絕無「Call Loan」，只不過有些車主未能供款，才被拖走。現呼籲各會員，只要準時供會，的士及小巴不會被拖走。

金管局： 銀行在客戶繼續還款的情況下 不會要求提早還款

金管局罕有回應有小巴Call Loan，呼籲銀行繼續以包容的態度，在風險得到妥善管理的原則下，盡力向有財務困難的客戶提供適切信貸援助。

金管局指，近日有報道指小巴業界正面對經營困難，個別小巴經營者因此遭銀行「Call Loan」。據金管局從活躍於小巴貸款的銀行了解，相關銀行一直支持小巴業界，即使近期業界面對客量下跌及經營成本上升， 銀行在客戶繼續還款的情況下，不會要求他們提早還款。

少數小巴車主選擇「斷供」

金管局引述銀行表示，面對不明朗的業務前景，部分小巴經營者有意縮減或結束業務。儘管銀行按「預先批核還息不還本」原則向合資格小巴客戶提供還息不還本或部分還本安排，少數小巴經營者仍然選擇「斷供」，不再供款，因此銀行在保障自身權益的情況下，按貸款合約收回作爲抵押品的小巴。 

金管局又指，雖然隨着疫情過去，「預先批核還息不還本」計劃在2023年7月底展開有序退出程序，銀行一直有繼續向面對經營困難的客戶提供信貸援助。針對小巴行業，銀行目前仍向150名小巴經營者提供信貸援助，當中140名選擇部分還本安排，其餘10名則選擇還息不還本安排。 

小巴牌價傳再次折半

小巴從業員專頁「Minibus Collections」表示，去年2月公共小巴牌價平均約130萬至170萬元，較2019年同期約300萬下跌約半。一年過後，車行網頁顯示小巴牌價只餘約50萬至70萬元，對比去年同期再次折半。

據報有潮聯車主原持有11輛小巴，惟其後僅餘4輛小巴；另有車主「全軍覆沒」，持有的5輛小巴悉數被銀行拖走。

有本地傳媒引述消息指，部份本地銀行年初向多名信貸紀錄欠佳的小巴車主Call Loan，主要針對欠款400萬至500萬元的車主，並通知部份無法提早還款的車主將扣押旗下小巴。

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責任編輯：李哲毅