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自 2018、2019 年發生的兩起波音（Boeing）737 MAX 8 客機墜毀，造成總計 346 人死亡的重大事故後，中國率先成為首個停飛 MAX 系列機型的國家。然而今（27）日早上，一架波音 737 MAX 飛抵廣州白雲機場，除標誌著歷時 5 年的進口停擺正式解凍，並預告未來波音或將持續向中國交付數十架，因美中緊張關係而擱置的累積訂單（order backlog）中的 MAX 機型。
2018 年 10 月，印尼獅子航空一架波音 737 MAX 8 型機於起飛僅 13 分鐘後墜毀，機上乘客、機組人員總計 189 人全數罹難，殘骸於印尼內海爪哇海尋獲。隔年 3 月，衣索比亞航空一架同型機於起飛後 6 分鐘墜毀，149 名乘客和 8 名機組人員全數罹難。
據悉，事故原因都出自於 MAX 系列名為「操控特性增益系統（MCAS）」的自動調整尾翼系統異常失控，2019 年 3 月中國率先停飛該機型，而後世界多國民航主管部門跟進發布停飛令。直至 2020 年 11 月，各國才陸續恢復 MAX 飛行許可。
《路透社》27 日報導，據提供即時航班飛行狀況的網站「FlightRadar24」資訊，一架 737 MAX 8 飛機在移交給中國南方航空後，24 日離開位於華盛頓州的西雅圖波音機場，經停夏威夷和北馬里亞納群島，最後一站飛往廣州。
儘管包括中國在內等各國對 MAX 的安全禁令已陸續解除，但由於美中在技術和國家安全等問題上的緊張關係加劇，自 2019 年初以來，新的 MAX 交付一直處於擱置狀態。中國上個月允許波音恢復向其交付 737 MAX 8。
波音公司 10 月表示，其庫存中的 250 架 MAX 機型，有 85 架是為中國客戶保留的。但由於去年進口凍結，波音公司將其中 55 架重新銷售給其他客戶。
英國數據分析公司勵訊（RELX）旗下交通資訊網「Cirium」披露，中國航空公司預計將在 2024 年接收 64 架 MAX 8 客機，並在 2025 年接收 58 架。
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