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Ein Luxus-SUV für Gamer
Martin A. Bartholdi
Mit dem NX mischt Lexus die SUV-Mittelklasse auf. Er vereint einen nachhaltigen Antrieb mit Luxus und Technik-Lösungen. Wie gut die einzelnen Bausteine zusammenspielen, zeigt der Schnell-Check von STREETLIFE.
Paparazzi-Faktor
Ein SUV lässt die Paparazzi heute nicht mehr aufgeregt das Auge auf den Kamera-Sucher pressen. Auch der Lexus NX hat hier eine zu allgemeine Silhouette. Die angedeutete Coupé-Form mit der abfallenden Linie ist zu defensiv gezeichnet, um aufzufallen. Wieso die Paparazzi dennoch wie wild den Auslöser betätigen? Das Markenzeichen von Lexus, der mächtige schwarze Kühlergrill, ist einzigartig. Er dominiert die Front, wie es die dreiteilige LED-Leuchte am Heck macht. Schliesslich vereint der Mittelklasse-SUV zwei seltene Erscheinungen: einen Lexus und eine knallige Farbe.
Harassen-Faktor
Das Ladevolumen von 520 Litern ist auf Augenhöhe mit der noblen Konkurrenz von Audi, BMW und Mercedes. Ein Pluspunkt des NX: Er leidet nicht an einer nervigen Nebenerscheinung des Plug-in-Hybrid-Antriebskonzepts. Die Batterie für den elektrischen Fahrmodus ist nicht im Kofferraumboden. Dadurch gibt es unter dem Boden Platz, um die Ladekabel zu verstauen. So stellen wir die Harasse nicht auf die Kabel, weil diese im Kofferraum im Weg herumliegen. Das macht den NX alltags- und auch familientauglich.
Nerd-Faktor
Gamer dürften ihre Freude am Lexus-SUV haben. Lexus verbindet die Touchpads am Lenkrad mit dem Head-up-Display. Erstens haben die verschiedenen Tasten des Pads verschiedenen Funktionen, je nachdem, ob wir gerade Fahr-Assistenten, Telefon oder Radio bedienen. Was wir über die Taste einstellen, zeigt uns das Head-up-Display, ohne dass wir den Blick von der Strasse nehmen müssen – wie Gamer ihre Kontroller bedienen können, ohne vom Bildschirm zu schauen. Im Lexus war es zu Beginn etwas ungewohnt, aber liess sich in kurzer Zeit intuitiv bedienen.
Monza-Faktor
Lexus bietet für den NX zwar eine Ausstattung «F Sport», doch dabei handelt es sich in erster Linie um ein paar optische Sport-Akzente. An der Abstimmung des Antriebs ändert sich nichts, womit es im Plug-in-Hybrid in 6,3 Sekunden auf Tempo 100 geht. Nichts für die Rennstrecke im königlichen Park von Monza. Dafür ist das Fahrwerk zu weich, eben auf Komfort abgestimmt. Der NX ist ein luxuriöses und praktisches Familienauto, das auf langen Strecken sein ganzes Potenzial ausspielen kann.
Planeten-Rettungs-Faktor
Als Plug-in-Hybrid ist der NX ein halbes Elektroauto und fährt damit zur Hälfte sauber. Wie nachhaltig und umweltfreundlich der Lexus-SUV ist, hängt am Ende wie bei allen Plug-ins von den Nutzenden ab. Je mehr man lädt, desto weniger Sprit braucht er. Im Auto-Check von STREETLIFE schaffte der NX rund 65 Kilometer rein elektrisch mit einer Akku-Ladung und gönnte sich 5,2 Liter Sprit auf 100 Kilometer. Solide Werte, die bei einem SUV schon dazu beitragen, den Planeten zu retten.
Check-Bilanz
Mit dem Lexus NX können wir mit gutem Gewissen SUV fahren. Der Japaner verbindet die beliebten Crossover-Fahrzeuge mit Luxus und einem nachhaltigen Antrieb. Elektro- und Benzinmotor arbeiten in Symbiose und treiben uns souverän an. Zudem bietet ein Lexus immer Exklusivität, weil in der Schweiz kaum jemand Toyotas Luxus-Marke fährt.
Lexus NX 450h+ «Excellence»: Fakten
- Benzinmotor: 2,5-R4-Saugmotor, 185 PS (179 kW),
- 2 Elektromotoren: 182 PS (133 kW), 270 Nm (im Getriebe) + 54 PS (40 kW), 121 Nm (an der Hinterachse)
- Systemleistung: 309 PS (227 kW), 227 Nm@3200/min
- Antrieb: stufenlose Automatik, 4x4
- Batterie: 18,1 kWh = 70 km WLTP-Reichweite
- Fahrleistung: 0-100 km/h in 6,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
- Verbrauch: Werk/Test: 1,1/5,2 l/100 km = 24/113 g CO₂/km
- Masse: Länge/Breite/Höhe: 4,66 m/1,87 m/1,67 m
- Laderaum: 520 l
- Leergewicht: 2095 kg, Anhängelast ungebremst/gebremst: 750 kg/1500 kg
- Preis: ab 84'900 Fr. (Basis: NX 350h «Impression», Front, 244 PS, 54'900 Fr.)
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