Los colores del metro | Opinión

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Bogotá

Los colores del metro | Opinión

Los vagones fueron bajados en la terminal portuaria de Barranquilla.

Los vagones fueron bajados en la terminal portuaria de Barranquilla.

Foto:Tomado de las redes sociales

¿De qué color debería ser la primera línea del metro de Bogotá? 


Tal vez el tema de la imagen del metro de Bogotá en construcción parezca banal. Es más importante la consolidación del proyecto y que efectivamente se cumplan las expectativas, frustradas tantas veces en el pasado. Ahora la primera línea está en construcción y de acuerdo con los compromisos contractuales, estará en operación en el primer trimestre de 2028, sino antes.

En sus distintas versiones, de acuerdo con quién es la persona a cargo de los destinos de la ciudad, ha pasado por varios colores en los renders: amarillo, blanco, azul, rojo y verde (seguro más variaciones). En verde está el contrato actual (que puede volver a ser modificado en este punto) y está la maqueta a escala real que pueden visitar las niñas y los niños en una esquina del Parque del Salitre. Esta semana, sin embargo, las comunicaciones oficiales de la Empresa Metro de Bogotá volvieron a la imagen de los trenes de color rojo. No hubo anuncios ni comunicados de prensa. Solo el nuevo color en los anuncios de cierre de otra estación de TransMilenio en la Av. Caracas a partir del 25 de mayo.
X siendo X generó un debate de colores. Consultas sin representatividad muestran cierta preferencia en esa plataforma por el rojo. Algunas personas indican que está en la bandera de la ciudad. Otras, que es un color agresivo. Otras que “para los gustos los colores”. Y no faltan quienes prefieren el color “subterráneo” y “real” (aunque la intersección de estas dos palabras sea un conjunto vacío o un salto al vacío de la incertidumbre).

Creo que no es posible llegar a consenso, ni el tipo de trazado, ni el color. En los dos casos puede ser conveniente apelar a la voz de las mayorías. Para lo primero, ya tuvimos elecciones dos veces, y la opción de dar continuidad a lo contratado fue parte de los programas de gobierno de la candidata Claudia López y del candidato Carlos Fernando Galán, ambos electos. Como mandato ciudadano, siguieron adelante y el proyecto ya supera el 32% de ejecución: tenemos diseños definitivos de todos los componentes que están en construcción, predios, redes reubicadas, patio taller, pilotes hincados, dados, columnas, vigas U, trenes en construcción y avances en otros puntos. La expectativa de 2028 es cada vez más cercana.

Para lo segundo, antes que una decisión unilateral de la administración podría ser muy conveniente consultar la opinión ciudadana. Hace unos años, la hoy secretaria de Movilidad Claudia Díaz Acosta, estuvo a cargo de la consulta de nombre para la señal de peatonas en los semáforos, de la cual salió Prudencia (el secretario era Juan Pablo Bocarejo). Esos procesos generan expectativa y apropiación. También comentarios negativos que nunca faltan (especialmente en X), pero nos hacen partícipes de decisiones respecto a nuestra ciudad. Lo mismo podría pasar con los nombres de las estaciones.
CC

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Foto:Cortesía

Ver: La peatona será el nuevo ícono mujer en los semáforos de Bogotá

Ojalá el color de los trenes de la primera línea sea seleccionado por la gente. Y ojalá también sea una oportunidad para relanzar la imagen de todo el sistema integrado de transporte público que se llenó de colores confusos: rojos, verdes diversos, rojos con amarillo, rojos con gris y verde, azules, vinotinto, anaranjados, amarillos y cian ¿Será hora de ordenar un poquito mejor la imagen de nuestra red integrada e involucrar a la ciudadanía?


​DARIO HIDALGO 
ESPECIAL PARA EL TIEMPO
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