现在普遍的汽车玻璃是什么材质的？？

我是从事汽车玻璃制作行业。汽车玻璃一般分为两种。

第一：钢化玻璃，针对轿车而言一般用于门玻璃、后档玻璃或者天窗玻璃。使用的材质是单片原片玻璃通过钢化工序而成的，目的是1.破损后为细小颗粒状态，不至于割伤乘客.2.提升玻璃强度，小偷啥的不容易敲碎。

第二：夹层玻璃，针对轿车而言。前档玻璃一定是使用夹层玻璃，因为夹层玻璃是由两片玻璃与中间一层PVB（聚合物树脂材料）组成。使用夹层玻璃的好处是为了在行车过程中玻璃若是受到冲击撞碎，但由于中间有一层PVB，不会穿透至驾驶室内保护车主及乘客。夹层玻璃一般用于前档，偶尔也会通过使用半钢化夹层工艺用于门玻璃与天窗玻璃。

至于一般玻璃与高档玻璃的区别更多在于附件或者一些附加功能上，比如增加雨感器附件、HUD抬头显示或者使用隔音PVB等等。但主体材质是没有差别的！

以上纯手码希望能帮到你，谢谢！

谢邀！

现如今，拥有汽车的人可是越来越多了，但是还是有很多人对于汽车方面的一些知识匮乏，就比如说汽车玻璃方面。那么，今天下面圣佳汽车膜就来好好分享一下关于汽车玻璃的那些硬货知识，大家可以先收藏起来慢慢看。

首先，汽车玻璃有五种:钢化玻璃、夹层玻璃、防弹玻璃、安全玻璃、区域钢化玻璃。玻璃是汽车车身附件中不可缺少的被动安全设施之一，主要起到保护作用。

钢化玻璃，多用于汽车的车门、天窗、尾灯、三角等位置；与普通玻璃相比。钢化玻璃具有更强的抗弯和抗冲击能力。受到猛烈冲击后。碎玻璃是颗粒状的，可以有效避免对人体的伤害。

夹层玻璃。大部分用在汽车前挡风玻璃上。一般高端车型的车门、后挡和三角区域都采用夹层玻璃设计。PVB胶片用于牢固粘合两个或多个玻璃原件。玻璃破碎时，碎片会被PVB膜粘住，不会飞溅伤人。玻璃会形成放射状的裂纹，保持和原来一样的形状和可见度，可以短时间使用。

防弹玻璃，普通消费者接触较少，购买方式会比普通玻璃复杂。将两片以上的无机或有机玻璃和PVB薄膜在一定的温度和压力下粘合在一起，以阻止子弹穿透。

安全玻璃，由无机材料或无机-有机复合材料构成，一般安装在轿车等交通工具上，可以有效降低车祸中受伤的几率。国家规定对其透光率、强度、耐磨性有严格要求。

另外，今天圣佳汽车膜还要值得一提的是，汽车玻璃真伪辨别方法：

汽车玻璃很少有人关注，但它却是车身结构中重要的安全装备，尤其是前挡风玻璃。认识的一位资深玻璃修理工给我讲过这样一件事情：每到长假过后，都有不少车辆来到店里更换前风挡玻璃，车玻璃大多数是在行驶中被飞石击伤导致。在更换过程中，发现有不少车使用的是假玻璃，车主竟然毫不知情。
1.看玻璃商标
车窗玻璃的左下角的玻璃商标大家都知道吧，可以通过它来辨别玻璃的真假。这种商标的印制分为：高温印制和低温印制两种，低温印制的商标用指甲能抠掉的话就能确定这种低温商标玻璃是假的。而高温的是不可能被抠下去的。

一般玻璃商标中体现的内容较多，比如有生产厂家代码、生产日期、玻璃属性及各种安全认证等，如果没有这些信息，你就要小心了，不排除是假玻璃。真玻璃的商标标字体清晰、均匀，而仿制品的标为后喷上去的，因此字体、图案看上去比较粗糙，带有毛边。
2.看玻璃磨边
正品玻璃生产厂家制作工艺精湛考究，每片玻璃的四周都会进行磨边处理，这样做的目的是让玻璃看起来更加精美，不容易出现爆边的情况，而且用手摸上去很光滑细腻。而假冒玻璃的四周磨边较粗糙，边部不整齐，甚至有些小厂家出的玻璃甚至都没有经过磨边这道工序，夹层玻璃之间的PVB胶片会挤出来，还有可能在搬运玻璃时出现划破手的情况。

3. 看玻璃镜托
车内的后视镜都装在前挡风玻璃上的，支撑后视镜的装置我们称之“镜托”。原厂生产的玻璃上都装了这种装置，而且是十分合适的。而小厂家生产的玻璃是没有镜托的，在更换玻璃时用胶水把原镜托固定在玻璃上，看到这种情况可要小心，有可能这种玻璃是假的。

此外呢，今天圣佳汽车膜还要顺便一提的是，在全球范围内，圣戈班是唯一一家既能提供覆盖全球的汽车安全玻璃还提供汽车漆面保护膜及汽车窗膜产品的生产商，而圣佳就是圣戈班旗下的高端汽车膜品牌。

好了，如果你们对于圣佳汽车膜今天以上分享的关于汽车玻璃的干货知识还有什么想要说的，不妨在评论区留言给圣佳汽车膜参与一起讨论吧！