鹿儿岛机场（Kagoshima Airport，IATA：KOJ，ICAO：RJFK），位于日本鹿儿岛县雾岛市沟边町，西南距鹿儿岛市中心约30千米、东南距雾岛市中心约8千米，为4E级国际机场 [1-2]。
1972年4月1日，雾岛机场建成启用，系鸭池机场迁建 [7]；1973年，雾岛机场更名为鹿儿岛机场 [5]；1980年10月2日，鹿儿岛机场跑道延长至3000米 [5]；1982年，鹿儿岛机场国际航站楼启用 [5]。
截至2023年9月，鹿儿岛机场有国内航站楼、国际航站楼两座航站楼，以及一座航空货站；民航站坪设20个机位，其中9个为廊桥机位；跑道长3000米、宽45米 [1-2]。
2022年，鹿儿岛机场共完成旅客吞吐量406.4791万人次，其中国际19人次；货邮吞吐量1.8558万吨，其中国际348吨；飞机起降3.1426万架次，其中国际13架次 [6]。
- 中文名
- 鹿儿岛机场
- 外文名
- 鹿児岛空港（日文）
Kagoshima Airport（英文） - ICAO代码
- RJFK
- IATA代码
- KOJ
- 通航日期
- 1972年4月1日
- 所属地区
- 日本国鹿儿岛县雾岛市
- 飞行区等级
- 4E
- 机场类型
- 民用运输机场
- 地区管理
- 日本国土交通省大阪航空局
- 机位数量
- 20 个（截至2023年9月）
- 跑道长度
- 3000 m（截至2023年9月）
- 旅客吞吐量
- 4064791 人次（2022年）
- 货邮吞吐量
- 18558 吨（2022年）
- 起降架次
- 31426架次（2022年）
- 运营机构
- 鹿儿岛机场建筑株式会社（KABC）
- 鸭池机场
1932年，鸭池机场建成，属水陆两用机场。
1944年，鸭池机场作为海军机场使用，设置海军航空兵鹿儿岛基地，跑道长1500米、宽600米。
1957年7月1日，鸭池机场转为民用机场，跑道长1200米、宽30米，开通鹿儿岛—宫崎—大阪航线，使用机型为道客DC-3。
1958年，鸭池机场开通定期商业航班 [4-5]。
1964年，鸭池机场扩建工程开工。
1967年，鸭池机场扩建工程启用。
1972年3月31日，鸭池机场关闭，整体迁建至雾岛机场 [5]。
- 雾岛机场
1972年4月1日，雾岛机场建成启用 [4] [7]，跑道长2500米 [5]；6月3日，雾岛机场开通首条国际航线，即日本航空使用道客DC-8执飞的香港国际机场（原启德机场）航线。
- 鹿儿岛机场
1973年，雾岛机场更名为鹿儿岛机场 [5]。
1980年10月2日，鹿儿岛机场跑道延长至3000米 [5]。
1982年，鹿儿岛机场国际航站楼启用 [5]。
1988年，鹿儿岛机场航空货站启用 [5]。
2019年4月，鹿儿岛机场国际航站楼改扩建工程开工。
2020年7月，鹿儿岛机场国际航站楼完成改扩建，增设1部登机廊桥。
鹿儿岛机场夜景
鹿儿岛机场夜景鹿儿岛机场国际航站楼位于航站区北侧，为地上三层式建筑，一层为值机/行李提取/远机位候机层、二层为候机/到达混合层、三层为祈祷室，设置2部登机廊桥、2个廊桥机位；国内航站楼位于国际航站楼南侧，为地上三层式建筑，一层为值机/行李提取/远机位候机层、二层为候机/到达混合层、三层为商业休闲层，设9部登机廊桥（4号登机口为国内/国际混流）、7个廊桥机位 [2] [9-10]。
鹿儿岛机场机坪景观
鹿儿岛机场机坪景观鹿儿岛机场民航站坪面积252068平方米 [1]，共设20个机位（2-10号为廊桥机位），其中11-16、19-20号机位为复合机位；16/34号跑道长3000米、宽45米，主降方向（34号）设置I类精密进近系统，配套1条等长平行滑行道（3000×23米）、2条端联络道、4条垂直联络道和1条快速脱离道 [2]。
鹿儿岛机场航图
鹿儿岛机场航图2023年夏秋航季，鹿儿岛机场共有10家航司在此开通前往3个国家和地区、16座城市的19座机场的客运航线 [3]。
- 国内航点
航司 | 航点 |
|---|---|
全日本航空（NH） | 东京羽田、名古屋中部、大阪伊丹、新种子岛、屋久岛、喜界、奄美大岛、德之岛、冲永良部、与论、那霸 |
日本航空（JL） | 东京羽田、大阪伊丹、松山、福冈、新种子岛、屋久岛、喜界、奄美大岛、德之岛、冲永良部、与论 |
乐桃航空（MM） | 大阪关西 |
天马航空（BC） | 东京羽田、名古屋中部、神户、奄美大岛 |
捷星日本航空（GK） | 东京成田 |
富士梦幻航空（JH） | 静冈 |
空之子航空（6J） | 东京羽田、名古屋中部、那霸 |
IBEX航空（FW） | 大阪伊丹 |
- 国际航点
航司 | 航点 |
|---|---|
香港快运航空（UO） | 香港 |
大韩航空（KE） | 首尔仁川 |
鹿儿岛机场国内航站楼人工值机柜台位于一层航站楼入口对面，北侧为全日空集团、南侧为日航集团和天马航空；国际航站楼人工值机柜台则位于2号出入口对面 [10]。
功能区域 | 设施名称 | 位置指引 |
|---|---|---|
出发区域 | 医疗急救站 | 国内航站楼一层3-4号门之间 |
问询处 | 国内航站楼一层3号门南侧；国际航站楼一层1号门北侧 | |
更衣室 | 国内航站楼一层日本航空值机柜台北侧 | |
母婴室 | 国内航站楼一层1号门，二层5号登机口对面；国际航站楼一层1号门南侧、二层3号登机口对面 | |
银行 | 国内航站楼一层4-5号门之间 | |
儿童游乐设施 | 国内航站楼二层5、10号登机口旁 | |
吸烟室 | 国内航站楼二层5号登机口对面、8-9号登机口之间对面；国际航站楼二层候机厅和安检厅南侧 | |
护理床 | 国内航站楼二层5、6号登机口对面 | |
AED | 国内、国际航站楼各层零散分布 | |
货币兑换处 | 国际航站楼一层1号门北侧 | |
到达区域 | 礼拜室 | 国际航站楼三层 |
更衣室 | 国际航站楼一层行李提取室南侧 | |
行李提取转盘 | 国内航站楼一层3组；国际航站楼一层2组 | |
参考资料： [10] [13] | ||
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 货物吞吐量（吨） | 邮件吞吐量（吨） | 飞机起降架次（架次） | ||||
国内 | 国际 | 国内 | 国际 | 国内 | 国际 | 国内 | 国际 | |
2022 | 4064772 | 19 | 16459 | 348 | 1751 | 0 | 31413 | 13 |
2021 | 2429810 | 0 | 13195 | 374 | 1739 | 0 | 24817 | 23 |
2020 | 2527512 | 48718 | 15093 | 850 | 1774 | 0 | 24787 | 237 |
2019 | 5663539 | 411671 | 24216 | 1648 | 2289 | 0 | 32957 | 1653 |
参考资料： [6] | ||||||||
鹿儿岛机场国内航站楼三层南侧设有“SORA STAGE”航空展示室，以“谁都能享受的机场”为概念，展示了各类航空主题设施，此外还介绍鹿儿岛机场的历史、通航的航司，以及世界著名飞机的机体模型。值得一提的是，航空展示室展示了真正的发动机部件和机翼的一部分，旅客和游客可以体验飞机的大小。航空展示室每天6:00-21:15免费开放，但飞行模拟装置（9:00-17:00开放）需收费200-300日元 [12]。
“SORA STAGE”航空展示室
鹿儿岛机场国内、国际航站楼三层室外设有观景台，旅客和游客可在此观看日本第一座国家公园“雾岛国家公园”的雾岛连山景色，以及鹿儿岛机场飞机起降、滑行和机坪地面作业，闲暇时刻也可就近前往三层室内的餐厅、商店休憩 [11]。
鹿儿岛机场观景台
鹿儿岛机场国内航站楼出入口处设有5处巴士乘车处（6-10号线），可在巴士咨询处（国内航站楼3号门南侧）办理购票手续，到鹿儿岛中央车站约40分钟、到鹿屋约100分钟、到川内车站（萨摩川内市）约70分钟，具体线路可参阅参考资料 [15]。
鹿儿岛机场机场巴士
鹿儿岛机场机场巴士鹿儿岛机场国内航站楼2号门外为出租车乘车点，主要目的地及参考车程、价格如下表所示 [16]：
目的地 | 参考车程 | 参考价格 |
|---|---|---|
加治木站 | 约15分（约10km） | 2940日元 |
国分站 | 约25分（约12km） | 3340日元 |
鹿儿岛中央站 | 约40分（约42km） | 11690日元 |
鹿屋市役所 | 约100分（约84km） | 23490日元 |
萨摩川内站 | 约70分（约52km） | 14440日元 |
参考资料： [16] | ||
鹿儿岛机场停车场分为6个区域，编号A-F（摩托车可停放于E停车场） [14]，共有1324个停车位 [1]；停车场收费标准如下表所示：
停车时长 | 普通车辆 | 二轮车辆 |
|---|---|---|
不足2小时 | 0元 | 0元 |
2-12小时 | 100日元/小时 | 60日元/小时 |
12-24小时 | 1000日元 | 600日元 |
超过24小时 | 加收500日元/12小时 | 加收300日元/12小时 |
参考资料： [14] | ||
