台北松山机场（Taipei Songshan Airport，IATA：TSA，ICAO：RCSS），又称台北国际机场（Taipei International Airport），位于中国台湾省台北市松山区敦化北路末端，南距台北市中心3千米，西南距新北市中心10.5千米，为4E级军民合用国际机场 [1]。
1936年4月，台北机场由日本殖民者建成通航；1945年8月，台北机场由国民政府接管 [5]；1950年4月16日，台北机场设正式开通民航业务；1965年，台北机场更名台北国际机场；1979年，台北国际机场更名台北松山机场。
截至2022年12月，台北松山机场T1航站楼68831平方米，T2航站楼18115平方米；民航站坪设50个机位，其中8个廊桥机位；跑道长2605米、宽60米；可满足年旅客吞吐量660万人次、货邮吞吐量3.8万吨的使用需求 [3]。
2021年，台北松山机场共完成旅客吞吐量1701698人次，同比下降72.3%，排名台湾地区第1位；货邮吞吐量35251.1吨，同比下降19.2%，排名台湾地区第3位；飞机起降26874架次，同比下降54.7%，排名台湾地区第3位 [4]。
- 中文名
- 台北松山机场
- 外文名
- Taipei Songshan Airport
- ICAO代码
- RCSS
- IATA代码
- TSA
- 通航日期
- 1950年4月16日
- 所属地区
- 中国台湾省台北市
- 飞行区等级
- 4E
- 机场类型
- 军民合用机场
- 地区管理
- 台湾省民用航空局
- 航站楼面积
- 64200 m²（截至2022年12月）
- 机位数量
- 55 个（截至2022年12月）
- 跑道长度
- 2605 m（截至2022年12月）
- 航线数量
- 27 条（2022/2023年冬春航季）
- 通航城市
- 16座（2022/2023年冬春航季）（截至2020年5月）
- 旅客吞吐量
- 1701698 人次（2021年）
- 货邮吞吐量
- 35251.1 吨（2021年）
- 起降架次
- 26874（2021年）
- 运营机构
- 台湾省民用航空局台北国际航空站
- 台北机场
1936年，台北机场由日本殖民政府修建 [5]；4月，台北机场建成通航，首条航线为日本航空执飞的台北—那霸—福冈航线。
1945年8月，台北机场回归中国政府，由国民政府接管设“台北航空站” [5]。
1949年，台北机场扩建，以实行军民合用。
1950年4月16日，台北机场设正式开通民航业务。
- 台北国际机场
1965年，台北机场更名台北国际机场，台北航空站转设为台北国际航空站。
1971年，台北机场T1航站楼完成改造。
台北松山机场飞机
- 台北松山机场
1996年，台北松山机场T2航站楼收回机场进行管理。
2010年10月27日，台北松山机场T1航站楼完成改造，两岸航线正式定期运行 [6]，T2航站楼停用进行改造 [9]。
2011年3月29日，台北松山机场T2航站楼重新启用，性质为岛内航站楼。
2018年10月15日，台北松山机场紧急关闭修补跑道 [12]。
台北松山机场布局图- T1航站楼
台北松山机场T1航站楼为国际/地区航站楼，用于非台湾当局管辖机场的航线，面积为68831平方米，设10部登机廊桥、6个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量380万人次的使用需求 [3]。
台北松山机场T1航站楼
台北松山机场T1航站楼- T2航站楼
台北松山机场T2航站楼为岛内航站楼，用于连通台北和其余台湾当局管辖机场的航线，面积为18115平方米，设2部登机廊桥、2个廊桥机位，可满足年旅客吞吐量280万人次的使用需求 [3]。
台北松山机场T2航站楼
台北松山机场T2航站楼台北松山机场飞行区指标为4E，民用机坪面积28.8万平方米，共设55个民航机位，其中9个近机位（8个廊桥机位）、35个远机位、5个维修机位、6个公务机位，另有7个直升机位；10/28号跑道长2605米、宽60米，为沥青道面，最大可使用机型为波音B777 [3]。
台北松山机场民航站坪
台北松山机场民航站坪台北松山机场是立荣航空和华信航空的基地机场；2022/2023年冬春航季，台北松山机场共有8家航司在此开通27条航线，共通航16座城市 [4]。
- 国内航点
- 国际航点
航司 | 航点 |
|---|---|
中华航空（CI） | 首尔金浦、东京羽田 |
长荣航空（BR） | 首尔金浦、东京羽田 |
德威航空（TW） | 首尔金浦 |
全日空航空（NH） | 东京羽田 |
日本航空（JL） | 东京羽田 |
截至2022年12月，台北松山机场人工值机柜台关闭时间为航班预计起飞前45分钟 [2]。
区域 | 设施 | 方位指引 |
|---|---|---|
出发区域 | 头等舱、公务舱、金银卡柜台 | 一楼出发厅同一区域，以屏显为准 |
经济舱柜台 | ||
网上值机柜台 | ||
候机区域 | 贵宾室 | 使用国际线联合贵宾室，位于二楼出发厅隔离区内，过证照及安全检查后左转 |
到达区域 | 行李查询柜台 | 一楼到达厅2号行李提取转盘旁边 |
行李提取转盘 | 一楼到达厅同一区域，以屏显为准 | |
参考资料： [2] | ||
2016年，台北松山机场旅客吞吐量首次突破1000万人次和1500万人次 [4]。
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 货邮吞吐量（吨） | 增速（%） | 飞机起降（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 2263575 | 63.8 | 26208.4 | -9.9 | 31408 | 42.2 |
2021 | 1701698 | -72.3 | 35251.1 | -19.2 | 26874 | -54.7 |
2020 | 6142996 | 16.8 | 43640.7 | 26.5 | 59351 | 2.0 |
2019 | 5258975 | -21.8 | 34492.0 | 129.6 | 58185 | -33.8 |
参考资料： [4]2022年数据为1至10月 | ||||||
- T2航站楼楼梯
台北松山机场T2航站楼一层到三层的楼梯间的墙上挂有航空宣传画，在楼梯转角处还有彩绘飞机模型、飞行知识介绍展板 [7]。
- T2航站楼三层
台北松山机场T1和T2航站楼三层有1800平方米的航空观景面积，其露天广场上设有座椅，不远处即是观景台（600平方米），可在此观看飞机起降和滑行；观景台入口处有连锁咖啡馆，旁边展板上有各类航空知识展板，其涵盖了在台北松山机场执飞的各家航公的机型 [7] [10]。
台北松山机场西侧10号跑道头的围墙外，即飞机巷“滨江街180巷”，已成为很多台北市民与外县市和境外游客们到访台北松山机场必去的赏机景点 [7]。
台北松山机场共有7块停车场，共1017个车位，可停1006辆小汽车和11辆大客车，另有1处摩托车停车场，可停放500辆摩托车 [1]；其中3块为公共停车场，停车30分钟以内不收费；采用分时收费制，每天8时至次日21时为高峰时刻，反之为正常时刻；小型车在高峰期每小时40元，正常期每小时10元；大型车在高峰期每小时80元，正常期每小时20元。
根据《台湾地区民用机场2040年总体规划》，台北松山机场属区域门户机场，定位为台湾省会国际商务机场、台湾岛北部区域航线枢纽，不实行容量扩建计划 [11]。
