沪汉蓉快速客运通道由上海虹桥站至成都东站,运营里程2078千米,共设38座车站,设计速度160-350千米/小时,运营速度160-300千米/小时。 [1]
2014年7月1日,沪汉蓉快速客运通道全线开行动车。 [2]
- 中文名
- 沪汉蓉快速客运通道 [3]
- 外文名
- Shanghai-Wuhan-Chengdu Rapid Passenger Passage
- 开通日期
- 2014年7月1日 [2]
- 线路长度
- 2078 km [1]
- 设计速度
- 160 至 350 km/h
- 运营速度
- 160 至 300 km/h
- 铁路等级
- 国铁Ⅰ级、城际铁路
- 起止站点
- 上海虹桥站—成都东站
2012年7月1日,汉宜段正式开通运营。12月31日,遂渝铁路二线正式通车。
2013年12月28日,渝利段正式建成通车。
2014年7月1日清晨6点36分,D2206次动车组列车驶出上海虹桥火车站。标志着历时10年建设的沪汉蓉快速铁路通道,由此开通运营。相比较之前最快的直达列车相比,动车组将沪蓉两地的时间距离缩短了5个多小时。 [4]当天上午,湖北汉口至重庆北首发列车D2251次缓缓驶出汉口站,不仅标志着宜(湖北宜昌)万(重庆万州)线正式开行动车,同时也意味着沪汉蓉快速客运通道打通了动车运行的最后一段“瓶颈”,横贯中国东西的沿长江铁路快速大通道真正形成。
2018年7月1日,合宁段和合武段均提速至250km/h运营。
沪汉蓉快速客运通道成后,将成为沟通川渝地区与中南、华东地区之间最重要和最便捷的运输通道。川渝地区资源丰富,是中国实施西部开发的主要地区之一;中南、华东地区经济发展较快,尤其是华东地区,具有资金、技术、人才资源丰富的优势。沪汉蓉快速铁路客运通道,可将经济发达的长江三角洲地区与经济发展较快的华中地区、人口稠密的川渝地区紧密联系起来,有利于东中西部资本、技术、人力资源跨区域快速流动,加强东中西地区之间资源优势互补,促进区域经济协调发展,对构建和谐社会、推动西部大开发和实施可持续发展战略具有重要意义和作用。
沪汉蓉快速客运通道,是中国新建的一条贯穿东西的铁路大动脉,也是中国铁路发展规划中“四纵四横”重要的“一横”,是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,该线横跨上海、江苏、四川等省市,重点服务于中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。新建成的客运专线按照每小时200~350公里的设计速度,从上海虹桥站出发,运行6个小时可抵达武汉、13个小时到达重庆、15个小时到达成都。
序号 | 车站 | 车站地址 | 里程 | 区域管理 | ||
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08 | 江苏省南京市雨花台区玉兰路98号 | 295 | ||||
09 | 安徽省 | 滁州市全椒县儒林路与万福路交叉口南侧 | 351 | |||
10 | 合肥市 | 肥东县站北路南 | 430 | |||
11 | 包河区龙川路与望湖西路交汇处 | 452 | ||||
12 | 六安市 | 裕安区312国道旁 | 539 | |||
13 | 金寨县马店村 | 591 | ||||
14 | 湖北省 | 黄冈市 | 麻城市金通大道 | 700 | ||
15 | 红安县八里湾镇柯家湾 | 739 | ||||
16 | 武汉市江汉区发展大道185号 | 811 | ||||
17 | 孝感市汉川市马口镇八大村 | 857 | ||||
18 | 天门市多祥镇谢湾村 | 894 | ||||
19 | 仙桃市三伏潭镇雷场村 | 925 | ||||
20 | 潜江市杨市办事处十号湖 | 945 | ||||
21 | 荆州市荆州区郢城镇 | 1015 | ||||
22 | 宜昌市 | 枝江市仙女工业园 | 1059 | |||
23 | 伍家岗区东站路1号 | 1103 | ||||
24 | 恩施土家族苗族自治州 | 巴东县野三关镇柳家山村 | 1216 | |||
25 | 建始县高坪镇花石板村 | 1243 | ||||
26 | 建始县业州镇安乐井村 | 1282 | ||||
27 | 恩施市金桂大道附近 | 1317 | ||||
28 | 利川市南环大道 | 1378 | ||||
29 | 重庆市 | 石柱县下路镇 | 1473 | |||
30 | 丰都县迎宾大道 | 1522 | ||||
31 | 涪陵新区致韩镇境内 | 1564 | ||||
32 | 长寿区渡舟街道 | 1588 | ||||
33 | 渝北区昆仑大道51号附8号 | 1656 | ||||
34 | 合川区高阳大道 | 1722 | ||||
35 | 潼南区站前大道 | 1771 | ||||
36 | 四川省 | 遂宁市 | 船山区明月路860号 | 1823 | ||
37 | 大英县蓬莱镇红旗桥凉湾村 | 1850 | ||||
38 | 成都市成华区保和街道邛崃山路333号 | 1969 |
全长377公里的宜万铁路是打通沪汉蓉快速客运通道的关键地段。它穿行于湖北西南地区和重庆境内的高山峡谷,所经地段绝大部分属于喀斯特地貌,地质条件复杂。宜万线上修建的159条隧道和253座桥梁长度占线路总长的74%,其中有34条高风险的岩溶隧道,是世界上施工难度最大的铁路之一。