- 中文名
- 猫空缆车
- 外文名
- Maokong Gondola
- 开通日期
- 2007年7月4日
- 轨道类型
- 索道
- 运营时间
- 周二至周五09:00-22:00,节假日08:30-22:00。
- 线路长度
- 约 4.3 km
- 车站数量
- 4
- 运营机构
- 台北大众捷运股份有限公司
- 2005年11月10日,猫空缆车开工兴建。
- 2007年7月4日,猫空缆车正式通车营运。但启用当日曾多次停机,造成受邀乘车贵宾因停机被困在闷热车厢中长达十余分钟,并于翌日下午受落雷影响而因安全因素一度停驶了一个多小时。
- 2007年7月21日下午,猫空缆车因皮带驱动轮故障,发生严重的停摆事故,合计322名乘客被困在半空中车厢内长达2小时。
- 2007年7月22日,消基会建议全面暂停营运,并进行安全总体检。
- 2007年7月30日起,由于营运初期发生多次机械故障事件,猫空缆车每周一停止营运,以进行例行性维修。
- 2007年10月22日至10月29日,停止营运,进行缆绳维修作业,并已经于10月30日恢复营运,此次主要是将缆线裁减约5.5米,以维持缆线绳索的张力。
- 2008年7月1日,搭乘猫空缆车累计500万人次。
- 2008年7月14日至7月21日,暂停营运实施年度大修,7月22日恢复开放营运。
- 2008年9月28日至9月29日,蔷蜜台风侵袭台湾。造成“政大御花园”社区上方严重坍塌,山区另一侧新光路二段74巷附近也有大片崩塌,且两处塌陷处分别距离上方猫缆16号及15号塔柱只有十余米。
- 2008年10月1日宣布下午三点起,猫缆停驶一个月,待安全没问题才复驶,2007年7月4日至2008年10月1日营运期间,共617万余人次搭乘。
- 2008年10月17日,四大技师公会的评估指出,猫缆于半年内无法营运。
- 2008年11月9日,第16号塔柱基座掏空持续扩大,居民要求尽速迁移塔柱。
- 2008年12月4日,第20号塔柱基座被发现也有掏空情况。
- 2008年12月12日,四大技师公会的鉴定报告建议,优先迁移猫缆16号塔柱,同时,所有塔柱需通盘安检。
- 2009年4月8日,猫空缆车预计明年春节完工行驶。
- 2009年4月21日,猫缆第16塔柱地基掏空,被怀疑偷工减料。
- 2010年3月4日,台北市政府办理复驶履勘检查作业,经过11位学者专家一整天的检查,检查结果为:营运前改善事项计3项,一般改善事项计6项,建议参考事项计14 项。经过工程单位及营运单位进行改善,于完成复驶营运前改善事项,并经委员确认后,即可通车营运。
- 2010年3月18日,台北市长郝龙斌宣布猫空缆车于3月30日正式复驶,而自3月23日至3月28日起连续六天,每天开放一万人次免费搭乘。
- 2010年3月21日,捷运公司公布复驶细则。
- 2010年3月23日,开始免费试乘营运,一天一万人次。第一天民众的反应超乎预期,人潮一大早就挤爆了缆车动物园站。
- 2010年3月28日,免费撘乘活动到今天结束,连续6天的运输成果是超过10万2000人次亲临体验。
- 2010年3月30日,猫空缆车恢复正常营运,第1台透明车厢首度亮相,限乘5人。
- 2010年4月5日,猫缆恢复正常营运后,台北市长郝龙斌前往搭乘体验。
- 2010年4月7日,猫空缆车T15塔柱倾斜盘监测仪器发出警讯,但经技师及安装监测设备专业厂商研判分析并确认,该警讯为误警讯,T15塔柱并未出现异常情形。
- 2010年4月9日,猫空缆车复驶一周,累计运量超过10万人次。
- 2010年4月9日,猫空缆车系统于晚间20时9分,发生缆索侦测警讯停机4分5秒,所幸所有旅客安全无虞并未受困,于晚间20时50分恢复正常营运。
- 2010年4月29日,猫空缆车复驶日至本日,累计运量27万人次。
- 2010年5月起,限乘5人的“透明车厢”改称为“水晶车厢”。
- 2010年6月23日,台湾地区领导人马英九首度搭乘复驶后的猫缆,并表示“升级版”的猫缆他很满意。郝龙斌表示猫缆被污名化很严重!并力推猫缆暑期优惠方案,北市小学生持数位学生证免费,高中(含)以下皆有优惠。
- 2010年11月2日,增加改装20辆“猫缆之眼”水晶车厢上线服务民众,每辆限载5人,平均每5分钟就有一台水晶车厢,营运初期以原票价嘉惠民众。
- 2010年11月5日,由于民众反应热烈,再增加10辆“猫缆之眼”水晶车厢上线服务民众,共计有30辆猫缆之眼上线,平均每2~4分钟就有一台水晶车厢。
- 2010年12月13日到12月20日,因应年底跨年、学生寒假及春节等假期,进行为期8天的年度保养检修作业,期间停止营运,12月21日恢复营运。
- 2011年8月20日,搭乘猫空缆车累计1000万人次。捷运公司为此于8月23日至26日举办一系列庆祝活动。
- 2012年2月15日,因供电设备异常,造成缆车停驶,捷运公司启动备用电力,疏散站内旅客。众多乘客受影响被困半空。
- 2012年5月2日到6月1日,因应暑假,进行为期31天的年度保养检修作业,停止营运,6月2日恢复营运。
- 2012年12月3日到12月17日,因应年底跨年、学生寒假及春节等假期,进行为期15天的年度保养检修作业,停止营运,12月18日恢复营运。
- 2013年5月2日到6月1日,因应暑假,进行为期31天的年度保养检修作业,停止营运,6月2日恢复营运。
- 2013年12月2日到12月5日,因应年底跨年、学生寒假及春节等假期,进行为期4天的年度保养检修作业,停止营运,12月6日恢复营运。
- 2014年5月5日到5月19日,因应暑假,进行为期15天的年度保养检修作业,停止营运,5月20日恢复营运。
- 2015年5月4日到5月22日,进行为期19天的年度保养检修作业,停止营运,5月23日恢复营运。
- 2016年2月1日,票价调整为搭乘1站70元(新台币,下同)、2站100元、3站120元;至于年满65岁以上年长者、6岁以上未满12岁儿童、身心障碍者、台北市民等,享不限站数、每次50元票价优惠;取代原本的1至3站为30元、40元与50元。
- 2016年5月9日至5月31日,进行年度保养检修作业,停止营运。
- 2017年间,运量209万余人次。
- 2018年间,运量211万余人次。
- 2019年5月20日至6月10日,实施年度保养检修作业,暂停营运。
[1]
运营时间:周二至周五09:00-22:00,节假日08:30-22:00。 [2]
猫空缆车采用法国POMA公司生产的单线自动循环式缆车系统,总造价10.8亿新台币,具有高运输能量、较低单位运输成本之特性。缆车普通车箱116部、水晶车厢31部,共有147部(含3部备用),转角二站以及猫空站各有70台的储车空间。每车至多可载8个人,水晶车厢因玻璃底部强化因素,重达200多公斤,基于安全考量,至多仅可载5人。估计每小时单向最高运量可达2400人,最高运行速度为每秒6米,单程行车时间约17分钟,而由于沿线邻居对噪音的反感,现阶段运行时速每秒5米。全线呈现L型,设有25个墩座共34支单柱钢管支柱。供电方式采用双回路设计,当其中一条回路发生故障时,可自动切换至另一条回路供电,以维持缆车正常运作。