唧泥（jī ní）是指车辆通过时基层细料和水一起从板接缝处挤出，由缝中喷溅出稀泥浆的现象。逐渐使基础失去支撑能力，在荷载的重复作用下，最终将产生板断裂的现象。产生的主要原因是填缝料损坏，雨水下渗和路面排水不良等。
接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，路面的损坏一般是由接缝的损坏开始的。唧泥和错台是接缝损坏中最常见的两种类型，其严重影响了路面的平整度和行车舒适性。唧泥和错台是由于基层被水掏空和板边缘弯沉过大而造成的，因此，接缝必须具备良好的传荷能力，把行车荷载传递到相邻的板，以减少受荷板的应力和弯沉，从而起到防止或减轻唧泥和错台现象的作用。
泥灰结碎石的耐冲刷能力远远低于二灰结石等半刚性基层。当泥灰结碎石顶面滞留从水泥板渗下来的水时，在行车荷载作用下，滞留水形成有压水在水泥板底和接缝处高速流动，对基层顶面反复冲刷，基层材料中的细颗粒被拖曳离开结构体，并从水泥板接缝处带出，形成唧泥现象，随着细颗粒不断带出，板底形成脱空，接缝两侧产生错台。当水泥混凝土路面与基层之间脱空量及范围较大时，水泥混凝土路面板犹如悬臂板，荷载应力大幅度增加，水泥板极易发生断裂。
交通繁重程度是影响基层受冲刷的程度以及唧泥、错台出现的可能性和程度的主要因素。因此，水泥混凝土设计规范要求必须根据交通等级来选用合适的基层。农村四级路绝大多数为中等或轻交通，应选用水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料作为基层。
