2024年3月19日14时37分许，山西省临汾市乡宁县西交口乡 [6]G59呼和浩特—北海高速公路（北呼方向）西家塔隧道内发生一起大型普通客车碰撞隧道壁的道路交通事故。发生事故大巴为河南牌照，事故发生时车上有人员51人。 [1]
截至2024年3月20日，事故已造成14人死亡（包括大巴车驾驶司机），37人受伤。现场救援已经结束，道路恢复通车。 [2] [4] [7]
2024年3月22日，国务院安全生产委员会发布《重大生产安全事故查处挂牌督办通知书》，根据《重大事故查处挂牌督办办法》，国务院安委会决定对该起重大事故查处实行挂牌督办 [8]；同日，郑州市多部门初步分析事故原因为：事故车辆运营时未按要求配备双班驾驶员，司机涉嫌疲劳驾驶；事发隧道内限速60码，事发时车辆时速为85码，处于超速行驶状态；司机未严格按照包车牌载明的路线运行。 [9]
- 中文名
- 3·19呼北高速吉河段交通事故
- 发生时间
- 2024年3月19日 14时37分
- 发生地点
- 山西省临汾市乡宁县西交口乡G59呼北高速（北呼方向）西家塔隧道内
- 伤亡情况
- 14人死亡，37人受伤 [7]（截至2024年3月20日）
涉事老年旅行团参与的项目名为“陕西大全景精品纯玩双卧七日游”。此次行程安排为：3月19日，该团乘坐K738次列车到达郑州，当地地接社派大巴和导游于郑州火车站完成接团，随后分别前往山西临汾，陕西延安、西安、渭南，河南三门峡等地游玩；预计于3月23日晚到达郑州火车站，并乘坐K736次列车返乡。 [6]
2024年3月19日14时37分许，G59呼北高速（北呼方向）西家塔隧道内发生一起大型普通客车碰撞隧道壁的道路交通事故。事故车辆系一辆旅游大巴车，河南牌照。事故发生时车上有人员51人。车辆核载54人，实载51人。（包括48名游客和1名领队，均来自江苏省镇江市；另外还有1名导游和1名司机） [1] [3-4] [6]
事故地点位于山西省临汾市乡宁县西交口乡境内，发生事故时，该车辆撞击隧道墙体，造成多人被困。 [1] [3-4]
截至2024年3月20日，已造成14人死亡，有37人接受治疗。据了解，37名伤者已分别被送至乡宁县人民医院以及河津市人民医院进行救治。根据新京报报道，至少2名伤者转入ICU治疗。 [2-5]
2024年3月19日，接到报警后，山西高速交警四支队六大队民警迅速赶赴现场先期处置，并通知医疗、消防、路政等相关部门开展救援。
2024年3月20日，呼北高速吉（县）河（津）段高速公路已经恢复通行，事故原因正在进一步调查中。 [1]
2024年3月22日，国务院安全生产委员会发布《重大生产安全事故查处挂牌督办通知书》，2024年3月19日，呼北高速公路山西临汾境内发生一起重大道路交通事故，已造成14人死亡、37人受伤。根据《重大事故查处挂牌督办办法》，国务院安委会决定对该起重大事故查处实行挂牌督办。 [8]
山西省交通运输厅
2024年3月20日，山西省交通运输厅一名值班室工作人员透露，事故大巴车驾驶司机已去世，现场救援已经结束，道路恢复通车。至于网友质疑隧道内的安全情况，该工作人员指出：隧道内照明畅通，并无其他影响交通安全的因素存在。 [4]
伤者家属
红星新闻记者联系上车内一名伤者的女儿魏女士。魏女士告诉红星新闻，她的母亲今年70岁，事故发生后已被送至河津市人民医院接受治疗。魏女士的母亲家住江苏省镇江市丹徒区高资街道唐驾庄村。魏女士告诉红星新闻，“我妈妈并不是一人出游，而是和同村大概14、15个村民一起报名参团了这次旅游。”魏女士称，母亲和同村一起参与的是当地一家旅行团推出的“老年跟团游”，参与此次行程的村民年龄大都在60岁~70岁。魏女士表示，她母亲所在旅游团的行程为3月18日从镇江出发，直到3月24日行程结束返回家中，参团费用2000元左右，但具体旅游线路安排，自己并不知情。 [5]
江苏东山国际旅行社总公司
红星新闻记者多方采访核实到，接待魏女士母亲及唐驾庄村其他村民的旅行团，实际是“江苏东山国际旅行社镇江营业部”。该营业部工作人员解女士也向红星新闻证实，“此次发生事故的旅行团，的确是在我们这里报名接待的。”她向记者解释，由于她的母亲也同为唐驾庄村村民，因此村里参与跟团游的人员都通过其母亲进行报名。除唐驾庄村十余位报名的村民外，其余参团的人员也都在解女士工作的营业部报名。报名完成后，再通过解女士所在营业部上报给江苏东山国际旅行社总公司，由总公司跟游玩地的地接社进行对接。 [5]
同时，据解女士透露，车上游客均已购买保险，至于涉事旅行大巴的司机情况，解女士称司机由地接社安排，具体哪家地接社她并不清楚。另据媒体报道，江苏东山国际旅行社有限公司一名工作人员也回应称，事发后，他们正在配合进行相关工作，并已将材料提供给政府部门。 [5]
初步分析
2024年3月22日，郑州市公安局公安交通管理局交警十一支队车管大队、郑州市交通运输综合行政执法支队高新大队、郑州市运输事业发展中心等多部门一同召开了山西临汾“3.19”事故安全会议。据会议纪要，初步分析事故原因为：事故车辆运营时未按要求配备双班驾驶员，司机涉嫌疲劳驾驶；事发隧道内限速60码，事发时车辆时速为85码，处于超速行驶状态；司机未严格按照包车牌载明的路线运行。 [9]
