屢創戰場神蹟的M1A2售台灣 高敏感裝備會扒光？

美國政府宣布出售我國108輛M1A2戰車，對於裝甲兵來說，堪稱是期盼多年的夢想終於成真。

影片／M1A2戰車展示火力

從巴頓到艾布蘭：名將的傳承，也是戰車的傳承

美國歷代戰車，都以歷史上名將命名，M1稱為「艾布蘭」（Abrams），來自曾任參謀首長聯席會議主席（相當我國參謀總長）的艾布蘭上將（Creighton Williams Abrams Jr. ）。

艾布蘭畢業於西點軍校，二次大戰期間指揮美軍第四裝甲師第37戰車營（37th Tank Battalion）。第四裝甲師是巴頓將軍（George Patton）第三軍團的主力，37戰車營又堪稱第四裝甲師的王牌。當時美軍的主力戰車是M4「雪曼」（Sherman），比起德軍的虎式、豹式，火力與防護力都落後一截，他卻運用雪曼戰車在速度與可靠度上的些微優勢，多次成功擊敗對手。

1944年12月，希特勒在比利時發動孤注一擲的大反攻，美軍緊急派預備隊101空降師到交通要點巴斯通（Bastogne）填補缺口，隨即被德軍包圍。為了解救受困友軍，巴頓下令第四裝甲師冒著冬季風雪全力狂奔，首先打破德軍包圍圈，與傘兵會師的美軍，就是艾布蘭中校。

裝甲兵的「世界冠軍」 美軍用艾布蘭命名戰車

巴頓對艾布蘭極為欣賞，曾經表示：自己是美軍中最優秀的裝甲兵指揮官，唯一足以匹敵的對手就是艾布蘭，「他是世界冠軍」。

1968至1972年，艾布蘭擔任駐越南美軍司令，任內執行尼克森總統的「越戰越南化」政策，逐步撤出美軍。1972年，他接任參謀總長聯席會議主席，1974年因為肺癌過世。1980年美軍決定，以「艾布蘭」替新推出的M1戰車命名。

在M1之前，美軍的主力戰車是M60，M60與更早的M48、M47、M46一脈相承，都以「巴頓」為名，以紀念大戰後不久就車禍去世的巴頓將軍。因此就出現，艾布蘭是巴頓的老部下，艾布蘭戰車則是巴頓戰車的後繼者，不管於人於車，都是薪火相傳。

美國跑最快主力戰車 冷戰末期 並列西方三大王牌

Abrams如果拿掉最後的s，就是舊約聖經當中亞伯拉罕的本名亞巴郎（Abram）。亞伯拉罕是猶太民族之父，M1戰車對美國戰車發展史上，也有極重要的地位。

不管是二次大戰的雪曼戰車，以及冷戰時期的巴頓系列戰車，美國戰車的性能比起主要對手，都談不上特別領先。直到M1才脫胎換骨，與德國的豹二戰車、英國的挑戰者戰車，並列冷戰末期西方世界的三大戰車王牌。

評量戰車性能的三大指標，分別是火力、防護力與機動力。M1戰車引進以鋼板包夾高硬度陶瓷的複合裝甲，防護力遠高於使用純鋼的M60；率先使用燃氣渦輪引擎，輸出1500馬力，最大速度由M60的48公里增至72公里，是美國裝甲兵史上跑得最快的主力戰車。

第一次波灣戰爭 艾布蘭戰車擊潰俄製坦克

在火力方面，最初的M1基本型沿用M60的105公釐主砲，1980年代後期推出的M1A1（A1代表第一次改良）改用120公釐主砲。1990、1991年的第一次波灣戰爭，M1與M1A1都被派往參戰，大敗伊拉克的俄製T-72、T-62、T-55戰車。美軍一共派出1848輛艾布蘭戰車，在戰爭期間受損僅23輛，真正被摧毀的只有9輛，其中7輛還是被友軍誤擊。

波灣戰爭是二次大戰之後，美軍首度與敵方爆發坦克大戰，結果一面倒獲勝。

四人車組 不同俄、中製三人車組

二次大戰期間，多數國家的戰車都是五人編制。包括車長、射手、裝填手、駕駛、副駕駛（兼車身機槍手）。大戰之後的戰車取消副駕駛，成為四人編組。蘇聯從1970年代的T-64與T-72開始，以自動裝彈機取代裝填手，將組員降至三人。時至今日，俄系（包括中共）戰車與日本的90式、10式戰車，都使用三人車組。

用自動裝彈機取代裝填手，最大好處是戰車砲塔內可以減少一個人，需求空間變小，所以戰車也可以造得更低矮。為了儘量減少被發現或擊中的機會，俄式戰車的內部空間設計得極為狹窄，以T-72／T-80來說，戰車兵的身高不能超過170公分！

俄羅斯開發中的最新款T-14戰車，更採用革命性的無人砲塔設計，砲塔中只有自動裝填的125公釐主砲，以及攝影機與各種感測裝備。三位乘員全部坐在車身內，全靠遙控的方式操作火砲。

相較之下，歐美國家到目前都還認為，維持人力裝填，速度並不會比機械慢，也不用擔心裝彈機故障。另一方面，除了裝彈發射之外，戰車乘員在戰場上會遇到許多狀況，例如協助觀測外界狀況，以及進行補充彈藥、車輛修護等工作，這個時候就「人多好辦事」，比只能裝彈的機器好用得多。

四人或三人車組，可說各有利弊。在目前軍火市場上，雖然廠商推出大量將現役戰車性能提升的方案，但從來沒有任何一種，是要把原本四人的戰車改為三人。因為這些中古戰車的砲塔，已經設計了裝填手的活動空間，就算改裝自動裝彈機，戰車也無法享有變矮小的優勢，反而要承受減少人力的缺點。

台灣買到的M1A2 會省略一些高敏感裝備

M1家族自1992年推出第三代的M1A2（A2代表第二次改良），外型上與M1A1最大差異，是砲塔頂上多了一個熱影像儀。使得車長不必再與射手共用觀測系統，可以獨立全方向搜索目標，發現後迅速交給射手。

M1A2問世至今，也已超過25年，這段期間仍然持續進行改良。這些改良稱為「系統增強包件」（System Enhancement Package，簡稱SEP），目前已經推出三代，分別稱為V1、V2、V3，第四代的SEP V4也即將投入服役。

不過依據美國的武器出口政策，外銷盟邦的裝備，往往會省略掉某些高敏感度的裝備。例如美軍自用的戰車上，增加了廢鈾製成的裝甲，以進一步強化防護力，在外銷時就不會有。又如「車載情報系統」，可以接收來自其他戰車、直升機上傳來的資訊，道理略似社群網站的「開群組」，可以讓乘員得到更多來自友軍的情報，也不會輸出給盟國。

美國賣同樣的武器給不同的國家，也會依據對方需求或自身的政治顧慮，各自省略或加裝不同的裝備，所以沒有任何一個用戶的配備是完全相同的。

近日新聞報導指出，此次出售台灣的戰車，型號將稱為M1A2T（T代表台灣，賣給沙烏地阿拉伯者即稱M1A2S），除了省略某些「美軍自用限定」的裝備，大致規格會在SEP V2至V3之間。

出售台灣的M1A2戰車，會省略某些「美軍自用限定」的裝備。 （美聯社）