Así es Christian Horner: carrera, logros, patrimonio y vida personal

Christian Horner fue absuelto de las acusaciones a las que se enfrentó por un comportamiento inadecuado con una empleada de Red Bull, y tras negar haber cometido cualquier delito, Red Bull emitió un comunicado en el que le alejaba de toda culpa. El director de la escudería austriaca soñaba con convertirse en piloto de Fórmula 1, pero pasó a ser propietario de un equipo y acabó dirigiendo una de las escuderías más exitosas de los últimos años.

Desde su creación en 2005, Red Bull consiguió seis campeonatos de constructores y siete de pilotos bajo su dirección.  

¿Quién es Christian Horner?

Christian Horner es el director del equipo y consejero delegado de Red Bull Racing, además de antiguo piloto de carreras. Nacido el 16 de noviembre de 1973, su familia ya estaba vinculada a la industria del automóvil. El abuelo del inglés trabajó como director de compras para Standard Motor Company, antes de ayudar a Garry Horner, el padre de Christian, a crear una agencia que suministraba componentes a los fabricantes de automóviles.  

Christian Horner comenzó su carrera como piloto de carreras compitiendo en el Campeonato Británico de Fórmula Renault, en la Fórmula 2 Británica y en la Fórmula 3 Británica, antes de retirarse en 1997, a la edad de 25 años. Hizo historia al convertirse en el director de equipo de Fórmula 1 más joven de la historia cuando se incorporó a Red Bull Racing en 2005, a los 31 años. Tras dirigir el equipo desde entonces, es también el director que más tiempo lleva en la parrilla.  

Carrera de Christian Horner  

Como muchos, la carrera deportiva de Christian Horner comenzó en el karting antes de conseguir su beca de Fórmula Renault en 1991. En 1992 consiguió un asiento en el Campeonato Británico de Fórmula Renault con Manor Motorsport, donde terminó la temporada como ganador de una carrera y fue el novato mejor clasificado.  

Al año siguiente terminó segundo en el Campeonato de Clase B de la Fórmula 3 Británica para P1 Motorsport, tras ganar cinco carreras. Pasó a Fortec en 1994, a ADR en 1995 y a TOMs en 1996, pero no pudo conseguir más victorias en el campeonato. En 1996, Christian Horner también compitió en el campeonato británico de Fórmula 2, antes de pasar a la Fórmula 3000 en 1997.  

Junto a su padre, Garry Horner, fundó el equipo Arden para competir en el campeonato. Participó en los campeonatos de Fórmula 3000 de 1997 y 1998, pero solo sumó un punto en los dos años, y acabó 21º en 1997, y 33º al curso siguiente. 

Christian Horner - Propiedad de Arden

Christian Horner fundó Arden en enero de 1996. Según el británico, utilizó dinero prestado, incluido un préstamo de su padre, para crear el conjunto, y convenció al fundador de P1 Motorsport, Roly Cincini, para que se convirtiera en el ingeniero de carreras del equipo. También compró un remolque de segunda mano a Helmut Marko, que dirigía el equipo junior de Red Bull en la Fórmula 3000 y en aquel momento era uno de sus mayores rivales. Compitió en 1997 y 1998, siendo acompañado en este último por Kurt Mollekens, que llegó a liderar el campeonato.  

En un test de pretemporada en el Circuito de Estoril, en Portugal, Christian Horner estaba detrás de Juan Pablo Montoya cuando se dio cuenta de que "no era capaz de replicar el nivel de compromiso" mostrado por el otro piloto colombiano. Eso le ayudó a consolidar su decisión de retirarse de la competición al final de la temporada y centrarse en construir Arden para que fuera un equipo de éxito, como su director. 

Tras tomar la decisión de retirarse, fichó a Viktor Maslov y Marc Goossens para que compitieran en el equipo en la temporada 1999 de Fórmula 3000. A principios de año, Prodrive, de Dave Richards, compró el 50% del equipo en nombre de Lukoil, una empresa petrolera rusa dirigida por el padre de Maslov, pero el inglés recuperó las acciones después de sola una campaña. 

Goossens fue sustituido en la temporada 2000-2001 por Darren Manning, que consiguió una pole position y dos podios. El equipo también compitió en la Fórmula 3000 italiana con Warren Hughes en 2000, donde ganaron tres carreras y acabaron segundos en el campeonato. 

En 2002, Arden se aseguró el campeonato por equipos con Tomas Enge y Bjorn Wirdheim, consiguiendo cinco victorias entre ambos, cuatro para el primero y una para el último, además de que el checo ganó el campeonato antes de ser caer al tercer puesto tras no pasar un control antidopaje.  

Arden retuvo el campeonato en 2003 y de nuevo en 2004, donde también se aseguró el título de pilotos con Vitatonio Liuzzi, que fue atraído al equipo por su manager, Helmut Marko, con el patrocinio de Red Bull.  Christian Horner permaneció como director de Arden hasta 2005, cuando se convirtió en máximo responsable de Red Bull Racing en la Fórmula 1.

El padre de Horner, Garry, sigue dirigiendo las operaciones comerciales y de competición de Arden. 

Christian Horner - Director del equipo Red Bull Racing

Christian Horner se convirtió en director del equipo Red Bull en 2005, para su año inaugural en la Fórmula 1. La empresa austriaca de bebidas energéticas compró el equipo Jaguar en 2004 y el inglés fue nombrado entonces apenas ocho semanas antes del inicio de la temporada en Australia. La escudería consiguió 34 puntos con sus pilotos David Coulthard y Christian Klien, lo que supuso un gran salto respecto a los nueve puntos de Jaguar el año anterior. 

Christian Horner también contrató a Adrian Newey como director técnico en 2005, una decisión que ayudó al conjunto a lograr grandes éxitos en los últimos 19 años. Red Bull subió por primera vez al podio en el Gran Premio de Mónaco de 2006, lo que provocó que el inglés saltara a una piscina vestido únicamente con una capa de Superman. 

En 2007, Red Bull compitió con el RB3, el primer coche diseñado por el genio de la aerodinámica. Sin embargo, el equipo siguió teniendo problemas de fiabilidad, con 14 abandonos y un solo podio. En 2008, terminaron séptimos en el campeonato de constructores antes de terminar segundos en 2009 con los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber, segundo y cuarto respectivamente. 

La victoria llegó finalmente para Red Bull en 2010, cuando ganaron su primer título de constructores y Sebastian Vettel también se aseguró el campeonato de pilotos, convirtiéndose en el campeón del mundo más joven, con 23 años y 133 días. Las victorias también convirtieron a Christian Horner en el segundo director de equipo más joven en ganar un campeonato de constructores, con 36 años, solo por detrás de Colin Chapman, que se hizo con el título con Lotus en 1963, a los 34. 

Red Bull Racing volvió a hacerse con ambos títulos en 2011, 2012 y 2013, y el alemán también consiguió cada uno de los campeonatos mundiales. La escudería no volvió a ver la victoria en el campeonato hasta 2021, cuando Max Verstappen ganó su primer mundial de pilotos durante una intensa batalla con Lewis Hamilton en la última carrera de la temporada. 

En 2022 y 2023, Red Bull se aseguró los campeonatos mundiales de pilotos y constructores, con sus pilotos, Max Verstappen y Sergio Pérez, consiguiendo el doblete. Christian Horner también  fue galardonado con un OBE en 2013 y un CBE en 2024 por sus servicios al automovilismo. 

¿Con quién está casado Christian Horner?

Christian Horner se casó con la cantante de las Spice Girls, Geri Halliwell, en 2015, y la pareja comparte un hijo, Montague (7). El británico también tiene una hija, Olivia (10), con su ex pareja Beverly Allen, con la que estuvo 14 años, y es el padrastro de la hija de su esposa, Bluebell Madonna (17), de su anterior relación con el guionista Sacha Gervasi. 

¿Cuál es el patrimonio neto de Christian Horner?  

El patrimonio neto de Christian Horner se estima en unos 50 millones de dólares, y su salario supera los 10 millones al año como director del equipo Red Bull Racing. Su sueldo estimado le convierte en el director de equipo de Fórmula 1 mejor pagado.

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