Voge 300AC / 300ACX
La nueva VOGE 300AC es la apuesta en el segmento de las motos de estilo neo retro del fabricante chino que amplía su catálogo en España con orientación a los usuarios del carnet A2. Calidad en sus componentes y un precio competitivo, son los argumentos de Voge Motos España. La VOGE 300 ACX es la versión más «scrambler» de este modelo y donde destacan las llantas de radios y neumáticos mixtos.
La VOGE 300 AC se presenta como una de las naked de estilo neo retro aptas para el carnet A2 más interesantes del mercado por su relación calidad precio como es habitual en la marca china.
Un modelo que a primera vista destaca por su diseño, mezcla de conceptos partiendo del estilo naked pero adoptando soluciones estéticas como su faro, el diseño del depósito de combustible o el portamatriculas, además de una posición de conducción más propia de una scrambler.
A nivel de motorización la 300AC monta un propulsor monocilindrico de 292 cc que entrega casi 25 CV con una buena entrega de potencia desde abajo y con un atractivo estirón a partir de las 6.000 vueltas.
Prueba VOGE 300AC
Con estas cifras podemos superar ligeramente los límites legales en autovía, aunque llevando la aguja de las rpm a la zona roja y percibiéndose ciertas vibraciones. Cuando bajamos el ritmo, vuelve a mostrar ese confort de marcha y suave rodadura.
La caja de cambios de 6 velocidades es precisa, rápida. poco ruidosa y sin holguras, con una correcta relación que facilita unas buenas recuperaciones y con un neutro fácil de encontrar.
La posición de conducción es cómoda con una orientación al uso urbano, con un manillar ancho y alto con un asiento situado a 790 mm, buena ubicación de las estriberas y que nos permite mover sus 170 Kg en orden de marcha con absoluta facilidad.
Prueba VOGE 300AC
En ciudad se muestra ágil de movimientos y gracias a sus contenidas cotas podemos movernos con facilidad entre el denso tráfico urbano. A la vez, si forzamos el ritmo en una carretera de montaña, el diseño del asiento y la ergonomía general nos facilita los movimientos.
La 300 AC es una moto fácil de conducir, que mantiene las trazadas, ofreciendo gran confianza en el tren delantero gracias a una parte ciclo de gran calidad. El bastidor multitubular de correcto diámetro y torsión, trabaja con una horquilla delantera invertida con barras de 35 mm que pese a no ser regulable dispone de un correcto tarado, sin hundimientos excesivos.
En la parte posterior monta un amortiguador con bieleta algo blando de tarado y que se pone de manifiesto sobre todo cuando nos encontramos un asfalto bacheado o en mal estado.
Prueba VOGE 300AC
Uno de los puntos más sobresalientes de esta Voge 300 AC es el conjunto de frenado, compuesto por dos generosos discos de 300 mm en la parte delantera mordidos por pinzas de dos pistones trabajando con ABS. La maneta de freno regulable es progresiva, transmitiendo las ordenes de manera directa, mientras que el freno trasero cumple a la perfección su cometido.
Como es habitual en toda la gama de motos de VOGE la tecnología está muy presente y esta 300AC llega equipada con un atractivo sistema de iluminación Full LED. La parte delantera es la que se lleva el protagonismo con un amplio y completo faro, que resalta el diseño frontal, además de ofrecer una excelente capacidad lumínica.
El cuadro de instrumentación digital ofrece toda la información que podemos precisar, además de dos modos de visualización con cambio de retroiluminación. La toma USB bajo el mismo, nos permite cargar dispositivos móviles en marcha y que llega de serie, algo de agradecer.
Prueba VOGE 300AC
Como buena moto naked, su fuerte no es rodar por autovía, donde la protección aerodinámica es nula y la altura del manillar y la posición de los brazos, no facilita su uso. Se siente más cómoda en carreteras convencionales, a ritmos legales o en ciudad, donde muestra también su vertiente urbana.
Un claro punto a su favor es su contenido consumo, durante la prueba se situo en poco más de 3 litros en un uso combinado, lo que unido a sus 15 litros de capacidad en el depósito de combustible nos ofrece una gran autonomía.
En resumen, VOGE ha puesto en el mercado con esta 300AC una naked que busca distinguirse del resto del segmento, por diseño, acabados y equipamiento, además de una gran relación calidad precio, apenas 3.595 euros.
Prueba VOGE 300AC
VOGE 300AC
El segmento de las motos neo retro sigue creciendo y en los últimos años todas las marcas han incorporado a su catálogo algún modelo para atraer a futuros clientes. Este ha sido el caso de la marca VOGE con la nueva 300AC.
Este modelo monta un un motor monocilindrico de 292 cc y que entrega una potencia máxima de 24,7 CV a @ 8500 rpm y un par motor de 23 Nm @ 6.500 rpm. Con estas cifras y 170 kg de peso dispone de una velocidad máxima, según anuncia la marca de 125 km/h.
Por lo que respecta al chasis, es de tipo multitubular realizado en aluminio. Destaca la horquilla invertida con barras de 35 mm y un recorrido de 100 mm, mientras que en la parte trasera monta un mono amortiguador con bieleta.
VOGE 300AC
En el apartado de la de frenada monta un doble disco delantero de 300 mm con pinzas de 2 pistones, mientras que detrás dispone de un disco de 220mm con pinza simple y ABS de serie, mejorando así la seguridad en marcha.
Otras características a destacar de esta nueva VOGE 300AC es la utilización del sistema de iluminación LED, tanto en el faro delantera, piloto trasero e intermitentes. Llega equipada con cuadro de instrumentación mediante pantalla LCD con dos acabados de color y toda la información habitual que podemos precisar.
La VOGE AC 300 llega equipada con llantas de 17″ calzadas por unos neumáticos de 110/70ZR17 M/C 54W
delante y de 150/60ZR17 M/C 66W detrás. Dispone de una capacidad en el depósito de combustible para 15 litros y la marca anuncia un consumo estimado de 2,9 litros cada 100 kilómetros, lo que asegura una amplia autonomía.
VOGE 300AC
Una moto de estilo neo retro que llega a España para rivalizar directamente con la Benelli Leoncino 250 u otros modelos similares, por potencia o segmento.
VOGE 300ACX Scrambler
VOGE 300ACX
La VOGE 300ACX es la última incorporación al catálogo de la marca y que sigue las líneas de su hermana más asfáltica. La principal diferencia es que llega equipada con llantas de radios y neumáticos mixtos, potencia así su carácter más «scrambler».
Precio VOGE 300AC / 300ACX
El precio de la VOGE 300AC es de 3.789 euros * y ya está disponible para pedidos en la red de concesionarios de la marca en España. El precio de VOGE 300ACX es de 4.189 €*.
* Estos precios oficiales podrían variar dependiendo de posibles ofertas o promociones de VOGE Motos España o el concesionario.
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Ficha técnica
| Número de cilindros | 1 vertical DOHC |
| Diámetro x carrera (mm) | 78 x 61,2 |
| Refrigeración | Líquida |
| Cilindrada (cc) | 292 |
| Alimentación | Inyección eléctrónica |
| Distribución | Árbol de levas en culata, 4 válvulas |
| Relación de compresión | 11,0:1 |
| Potencia Max(CV/rpm) | 25,8/8500 |
| Velocidad máxima(km/h) | 125 |
| Par máximo(kg x m/rpm) | 2,3/6500 |
| Emisión de CO2 (gr/Km) | 66 |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Transmisión secundaria | Cadena |
| Caja de cambios: | 6 velocidades: |
| (Relación total de cambio): | 1ª: 24,54 2ª: 16,36 3ª: 12,27 |
| 4ª: 10,22 5ª: 8,59 6ª: 7,40 | |
| Sistema de arranque | Eléctrico |
| Rueda delantera | 110/70ZR17 M/C 54W |
| Rueda trasera | 150/60ZR17 M/C 66W |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida de 35 mm, 100 mm de recorrido |
| Suspensión trasera | Amortiguador con bieleta |
| Freno (Delantero) | Doble disco (300 mm), pinzas de 2 pistones (ABS) |
| Freno (Trasero) | Disco (220 mm), pinza de 1 pistón (ABS) |
| Depósito de gasolina (L)/Reserva | 15 / —- |
| Consumo (L/100Kms) | 2,9 |
| Tipo de encendido | ECU |
| Capacidad de batería(V/Ah) | 12V/5Ah, 210w |
| Tipo de bastidor | Multitubular |
| Peso en orden de marcha (Kg.) | 170 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1360 |
| Altura del asiento (mm) | 790 |
| Distancia libre al suelo (mm) | |
| Largo x ancho x alto (mm) | 2025 x 830 x 1135 |
| Ángulo de lanzamiento (º) | ——– |
| Avance (mm) | ——– |
| Instrumentación | Velocímetro digital |
| Cuentakilómetros total y parcial digital | |
| Cuenta revoluciones digital | |
| Medidor de gasolina | |
| Indicador de avería de inyección | |
| Indicador de avería del ABS | |
| Indicador de marcha engranada | |
| Indicador de temperatura alta de motor | |
| Equipamiento | |
| Caballete lateral | |
| Juego de herramientas | |
| Interruptor de ráfagas | |
| Interruptor de caballete lateral | |
| Interruptor parada de emergencia | |
| Maneta de freno ajustable | |
| Conector USB | |
| Iluminación Full Leds | |
| Cambio de color de retroiluminación de pantalla |
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