剛好上個月假借抓底盤異音的理由，幫我老婆做隔音，可以來分享一下 車種是OPEL Corsa C 這種平價小車我想就不用多說太多 原廠的行路質感真的很平價。 輪胎是Sonar SX 608, 這條胎說實話表現比我預期要好 而且噪音值是71dB,這已經是非常安靜的輪胎，雖然胎質老化後會變怎樣很難說 因為是偷偷幫老婆做隔音，預算跟工時都有限。且我不期望這種本質就不怎樣的小車能做 到什麼驚人的效果。所以在節省成本以及縮短施工時間的前提下 制震部份我只使用隔音底漆，再搭配朋友免費贊助的EVA軟墊充當隔音。這單純就是因為 免錢加減用。 另外買了一包120x90的自黏雜花棉做引擎蓋隔音使用。 隔音底漆總共用了十罐 隔音棉350，總成本不到兩千。不過因為朋友贊助的eva墊沒算錢，如果要買隔音棉+制震 墊的話，估計成本會直逼4k,還是很便宜。 門框膠條很久以前就貼了，這部分沒算成本，因為之前玩隔音買了一堆膠條剩下。不過膠 條不貴，估計全車也就五百有找吧。 膠條的主要目的是改善高速時的風切聲（高頻），小車通常原廠只有門框一條膠條，加上 車齡老了，橡膠難免有點衰退，所以門縫的隔音能力不比新車，密封性也差了些 膠條的部分主要以填補門縫為主，不會影響開關門，不會讓開門有開罐頭的聲音。 而制震部分我做行李箱延伸到後座下（噴掉兩罐底漆） 四輪輪縠（一輪一罐） 門內（兩門一罐） 防火牆（兩罐） 後座椅移除，可以看到原廠座椅下其實有做制震了。 說句心裡話，我在拆這台車時感覺很不妙。因為會發現原廠在很多地方都已經有做制震設 計了。但即使原廠已經做這麼多的前提下，這車開起來還是覺得完全跟舒適扯不上邊，有 點擔心在原廠已經有處理的前提下自己再做會有多少效果。 如果拆開發現都是赤裸裸的鈑件，那反而會安心一些。因為可進步空間就很大嘛.... https://i.imgur.com/5nOhVmN.jpg C/D柱向下延伸的部分也都拆掉，眼尖的話會看到減震桶（阻尼棒），也拆掉了。因為胎 噪很大一部分是透過懸吊傳進車室，所以內外輪縠就是處理的重點。震動傳遞路徑很重要 ，但是源頭處理也許也是不錯的想法？ 另外鈑件中間那些孔，內部也是噴好噴滿，多餘的空腔就拿EVA墊塞進去填充，這部分只 有拆的時候有拍照，因為噴完手上都是漆，你們不會滿手是漆還拿手機拍照吧。 圖中你看得到的鈑件都噴好噴滿就是了 最後原廠行李箱地毯多黏一層EVA墊，後座椅下也多墊一塊再裝回去 https://i.imgur.com/E9FIWeA.jpg 後門內噴塗，沒有額外使用制震墊，不是因為不需要，單純是成本跟工時考量 門板內側貼上一層EVA後裝回，這個就沒圖了。 https://i.imgur.com/CuBy1By.jpg 後輪輪縠噴完底漆。輪縠就這張代表了，減震桶拆掉噴比較爽，上座也噴好噴滿。 這車後輪內沒有塑膠內龜，前輪才有。這種老車弄輪縠最麻煩的是清潔那些禮藏十幾年的 泥巴，我用阿嬤牌洗衣刷努力刷了很久，滿地都是清下來的泥巴。 施工過程是先拆右輪，清完開電扇去吹，然後拆左輪清洗，左輪洗完，右輪吹乾了，電扇 搬去吹左輪，然後就可以噴右輪，這是時間不夠的做法。如果時間夠，我會把兩輪都清完 一起噴，噴底漆跟噴一般漆一樣概念，每層噴薄一點，均勻，等半乾後再噴下一層，多層 來累積厚度。所以理想是兩罐噴兩輪，而不是一罐噴一輪（懂？） https://i.imgur.com/uCUOVWd.jpg 以上是一個週末的施工。 然後，前門，示意圖帶過，基本原則跟後面一樣。差別在前門上有喇叭跟後視鏡。 所以門內在不影響窗戶作動的前提下多塞了一些填充，這是為了音響共振考量，跟隔音比 較無關。另外後視鏡內也加貼EVA強化隔音。就是比較細節的部分。 https://i.imgur.com/LSUN31x.jpg 防火牆部分，小車最頭痛的就是引擎噪音，因為引擎無力，所以動不動就以上三千轉在拉。 防火牆分成內外兩區，外側就是引擎所在的區域，內側是車室跟引擎室的緩衝。通常引擎 室裡有一條橫的膠條，就是分隔內外防火牆的分界。 一般來說引擎噪音會被限制在外側，外防火牆上有隔音棉阻止引擎噪音穿過防火牆。這車 原廠也有。但顯然效果不怎麼樣。 施作重點在內防火牆，一來防火牆外側已經有原廠隔音棉，且零件很多，要拆是大工程。 防火牆內側比較簡單。 我把原廠引擎室內膠條裡面塞了一條水管，就像以前曾經流行過把原廠車門膠條塞矽膠管 的概念一樣，加強這個膠條的密封能力。塞水管是因為手邊剛好有這條塞得進去又夠長的 水管... 理論上會影響引擎蓋關閉，但實際上完全感覺不出差異，因為引擎蓋很重，又是往下關。 防火牆內側的溫度比外側低得多，所以可以噴隔音底漆，如果是防火牆外側我就不想噴底 漆了，雖然底漆賣家說可以噴引擎室就是了 電瓶拆掉，電瓶底座也拆掉，空調進氣口拆掉，塞點東西防止東西掉進去，雨刷機拆掉， 雨刷水箱也拆。剩煞車泵跟繼電器盒因為管線太多，就放棄了。 這個防火牆內側兩面噴掉兩罐底漆，只制震，沒另外放隔音（因為這裡有水，把EVA墊不 透水會造成積水） https://i.imgur.com/6BnKp4V.jpg https://i.imgur.com/Hf0zKDb.jpg 最後引擎蓋隔音棉黏一塊上去 從前面引擎室的照片可以看得出來，引擎噪音主要是穿過防火牆進入車室。而一部分噪音 會直接透過引擎蓋往後，進到防火牆內側再傳遞進車室。這塊隔音棉的主要目的就是當引 擎噪音往上傳到引擎蓋時，第一道減少噪音傳到引擎蓋的強度。減少後面穿進防火牆的噪 音量。 https://i.imgur.com/bki8yTt.jpg 這是第二個週末。 大致上就是這樣，還有一些細節可以做，不過可能就等未來有機會再慢慢補。 用料跟施工上都還有很多可以更好的地方。不過就如一開始說的，這台不期待它表現多好 ，也不打算花太多預算在上面。主要就是在有限的時間用有限的預算玩玩，順便當成實驗 看看，只有制震底漆的狀況下可以有多少效果。 目前整體來說我算是滿意了，因為引擎噪音還是無法解決的一環，整體應該以追求平衡為 目的，因為原廠很多環節直接限制了最終效果，平衡會是比較好的解。 至於其他什麼效果多飛天鑽地之類的就不說了，唬爛話不必說，自己玩得開心，開起來爽 就好。 PS, 制震底漆乾燥前味道很重，要窗戶打開兩三天讓味道散掉。乾燥後就基本上沒味道了 ，安心使用。 BTW 既然回文了，補一下膠條。照片剛拍的，前兩天有下雨，還沒洗車所以很傷眼 這個是P型膠條，基本上要用什麼形狀的膠條是根據每台車不同而定，我剛好剩一堆P型膠 條，然後它又剛好很密合。 可以看到這條門框上的膠條，跟原廠膠條是沒有任何重疊的，所以不會影響開關門。 這條一路從A柱，窗戶跟車門的交界處，一路貼到C柱後門鎖的位置，一條到底一刀未剪。 https://i.imgur.com/JAjdwZF.jpg 從前門往後拍，一條直接貼到車尾 https://i.imgur.com/DmSAS4h.jpg 這是B柱，後門前緣上半部，用Z型膠條 https://i.imgur.com/gTBKkCz.jpg B柱，後門前緣下半部。這裡有個鰭，有出專用膠條可以直接嵌進去，但是我沒買，現成 有大D膠條就貼了，密合就好。 https://i.imgur.com/2eofgb7.jpg 前門關上，門框剛好壓在膠條上，膠條填滿縫隙是最高指導原則 https://i.imgur.com/fNs6ov5.jpg 門框下緣，一樣用P型膠條從車頭一路貼到車尾，一樣一條到底 https://i.imgur.com/F5jBmho.jpg 這張超髒 XD,關上門的門框下緣，一樣填滿門縫為主。 https://i.imgur.com/4zbh9Um.jpg 膠條部分目前算是80%，剩前門前緣下半部，這裡要用Z型膠條，這個地方很容易脫膠，所 以要用助黏劑輔助，我還沒買，有點不想面對XD 再來就是尾門部分，一樣有點懶。 目前現況基本沒有風切聲了。所以剩下的頂多就是讓門縫衰退的隔音改善一些。應該過陣 子心血來潮才會補吧。 最後，中控膠條我也有塞，對引擎噪音算是有一咪咪效果。雖然真的很不明顯。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.41.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1604903554.A.F09.html 我的經驗也是這樣。論效果，多半是又厚又重的制震墊比較好。底漆強項在覆蓋率跟滲透 性。底漆能厚到2mm已經極限，怎樣也無法跟制震墊相比。 在這台車上有個有趣的點是，原廠在重點部位其實都有制震墊了，所以也許一開始我貪方 便選擇隔音底漆反而是正確的，最重要的地方原廠貼了，那我就補一些原廠沒貼到的地方 ，而這些地方大多很難到達或很難貼，用噴的比較省事。 這個要很小心沒錯。 ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/09/2020 15:04:49 二手價怒漲500 ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/09/2020 15:40:58 EVA是巧拼的材質 原廠有一組千斤頂可以用 拆輪胎有原廠工具吧 其實線組直接噴不會有事，底漆是絕緣材質，除了很醜以外不會造成問題 ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/09/2020 17:44:42 ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/09/2020 20:07:15 ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/09/2020 20:08:31 為什麼自己DIY玩玩還要有數據來證明啊？ 當然用手機載分貝計APP,同一隻手機同一個app同一台車開同一個路段的前後比較，是有 一定的參考價值。 但是一來我又不是來廣告，二來我就是自己做好玩純分享。裡面連我用什麼牌子的隔音底 漆，什麼牌子的隔音棉都沒寫。 我不用數據說服自己這樣搞到底有沒有用。 不過我同意，如果有一些數據的話，對我自己把體感差異跟數據差異連結起來會有些幫助 。所以事實就是，我忘了做這個比較。 反正我無所謂，一開始有想到的話也許會做，既然沒特別留意，那就....這樣吧。 另外分貝計只是測量絕對音壓而已。汽車隔音更重要的是音頻分佈。譬如時速超過80以後 從A柱上方傳來的風切聲，那個音量不大但頻率非常惱人。貼完膠條後很明確可以說完全 消失了。但這個對分貝計量到的音壓我覺得搞不好連量都量不出差別（可能誤差值就超過 了），但這個風切消失對整體行駛品質的幫助比絕對音壓降低3dB還優啊！ 雖然我都說隔音要對症下藥，不過我也承認我所謂的症狀跟下藥都是我自以為這樣幹。也 許並沒有真的對到症也沒有真的下對藥。可能有些東西有預期效果，有些則是預期笑果吧 。所以總的來說，DIY,好玩優先，效果其次。不傷身體就好。 DIY最高！ ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/09/2020 21:40:45 風切是最有感的，因為原車風切聲很明顯，門縫像漏氣一樣。膠條一上立刻解決，CP值很高。雖然實際能降的音量可能不大，但風切是非常惱人的噪音。 防鏽無庸置疑 我也認為隔音底漆效果有限，所以我增加噴塗面積，盡可能任何細節角落都噴，輪縠也爭取內外兩門鈑件都盡可能噴。這樣還是有效果的 eva本身隔音能力還不錯，不過這車窗玻璃本身條件不好，門板隔音加減而已，隨緣 平價車就是你說的狀況。 ※ 編輯: wisdom (27.52.41.187 臺灣), 11/10/2020 11:58:59