2024香港26款電動車推薦 | 連2024一換一最新售價|性能及交付日期(不斷更新)
港府在 2024 年 2 月 28 日的財政預算案中宣布將電動私家車「一換一」計劃延長兩年,但進行以下三點調整:
- 寬減金額將下調 40%,電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅最高寬免額,由 HK$287,500 減至 HK$172,500
- 一般電動私家車的寬免額上限則由 HK$97,500 減至 HK$58,500
- 稅前車價逾 50萬港元的電動車,將不獲任何稅務寬免
電動車初哥唔知點揀好?快而保專家為你推薦介紹 26 款電動車車款,並簡介電動車保險。
新 / 舊「一換一」車價計算比較
Tesla Model 3 Long Range 新 / 舊「一換一」車價計算比較 |
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舊一換一計劃 |
2024新一換一計劃 |
|
稅前車價 |
HK$328,300 |
HK$328,300 |
首 HK$150,000(稅款 46%) |
HK$69,000 |
HK$69,000 |
其後 HK$150,000(稅款 86%) |
HK$129,000 |
HK$129,000 |
其後 HK$28,300(稅款 115%) |
HK$32,545 |
HK$32,545 |
合計稅款 |
HK$230,545 |
HK$230,545 |
稅後車價 |
HK$558,845 |
HK$558,845 |
首次登記稅率寬減金額 |
-HK$287,500 |
-HK$172,500 |
一換一車價 |
HK$328,300 |
HK$386,345 (+HK$58,045) |
新 / 舊一換一車價對比表
新/舊一換一車價對比表 |
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車型 |
舊一換一售價 |
新一換一售價(1/4/2024開始) |
差幅 |
Tesla Model 3 |
HK$328,300 |
HK$386,345 |
+HK$58,045 |
Tesla Model Y 後驅版 |
HK$345,100 |
HK$422,250 |
+HK$77,150 |
Tesla Model Y Long Range |
HK$406,150 |
HK$521,150 |
+HK$115,000 |
Tesla Model Y Performance |
HK$431,950 |
HK$546,950 |
+HK$115,000 |
平治 Mercedes-Benz EQE 350 |
HK$699,000 |
HK$986,500 |
+HK$287,500 |
平治 Mercedes-Benz EQE 350 SUV |
HK$759,000 |
HK$1,126,500 |
+HK$367,500 |
平治 Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ |
HK$2,510,000 |
HK$2,797,500 |
+HK$287,500 |
平治 Mercedes-Benz EQS SUV 450 4MATIC |
HK$1,290,000 |
HK$1,577,500 |
+HK$287,500 |
奧迪 AUDI Q4 e-tron 45 |
HK$439,800 |
HK$554,800 |
+HK$115,000 |
奧迪 AUDI Q8 e-tron 50 quattro |
HK$799,800 |
HK$1,087,300 |
+HK$287,500 |
現代 Hyundai IONIQ 5 |
HK$348,800 |
HK$430,420 |
+HK$81,620 |
現代 Hyundai IONIQ 6 |
HK$398,800 |
HK$513,800 |
+HK$115,000 |
寶馬 BMW iX M60 |
HK$1,850,900 |
HK$2,138,400 |
+HK$287,500 |
寶馬 BMW i4 eDrive35 SE |
HK$499,900 |
HK$614,900 |
+HK$115,000 |
保時捷 Porsche Taycan Turbo S |
HK$2,957,500 |
HK$3,245,000 |
+HK$287,500 |
MAXUS MIFA 9 |
HK$499,000 |
HK$533,000 |
+HK$34,000 |
MINI Electric |
HK$269,800 |
HK$279,800 |
+HK$10,000 |
MINI COUNTRYMAN E |
HK$379,800 |
HK$379,800 |
- |
福士 Volkswagen ID.4 |
HK$379,800 |
HK$494,800 |
+HK$115,000 |
富豪 Volvo C40 Recharge |
HK$488,880 |
HK$574,800 |
+HK$85,920 |
起亞 KIA EV9 |
HK$629,800 |
HK$957,300 |
+HK$327,500 |
起亞 KIA EV6 |
HK$369,800 |
HK$484,800 |
+HK$115,000 |
凌志 Lexus RZ450e |
HK$579,182 |
HK$714,650 |
+HK$135,468 |
比亞迪 BYD Dolphin |
HK$191,130 |
HK$191,130 |
- |
比亞迪 BYD Seal |
HK$376,000 |
HK$383,550 |
+HK$7,550 |
MG4 X-Power RS4 |
HK$369,000 |
HK$369,000 |
- |
埃安 AYON Y Plus |
HK$250,000 |
HK$250,000 |
- |
五菱 Wuling Air EV |
HK$148,850 |
HK$148,850 |
- |
富豪 Volvo EX30 |
HK$316,800 |
HK$404,620 |
+HK$87,820 |
富士 Subaru Solterra |
HK$329,900 |
HK$329,900 |
- |
1. Tesla Model 3
去年 9 月發表新款的 Tesla Model 3,是全球普及率最高的電動車款,同時也是香港車主的首選車款,原因相信是它在眾多 Tesla 車款中價錢最為實惠,被視為入門版電動房車,相較同廠 Model S 更為輕巧及便宜。目前香港只發售 Long Range 版,採用四輪驅動,配有兩個獨立摩打。新款 Model 3 外形更流線型,配備全新設計軚盤、氣氛燈及 15.4 吋中控屏幕。
Tesla Model 3 Long Range 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$558,845 |
2024一換一後售價 |
HK$386,345 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
75 kWh |
續航距離 (WLTP) |
629 km |
0-100 km/h 加速 |
4.4 sec |
最大馬力 |
330 kW |
最大扭力 |
559 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
594 L |
2. Tesla Model Y
Tesla 熱賣的 SUV 電動車 Model Y,內部空間比 Model 3 更為寬敞,設有 5 座及 7 座版本,惟港版只發售 5 座版本。驅動系統分別有後驅版、Long Range 版及 Performance 版。不過,Tesla 於去年 10 月在內地發表小改款 Model Y,加入氣氛燈、改用布料裝飾、新增 19 吋輪圈及後驅版 0-100km/h 時間由 6.9 秒縮短至 5.9 秒;至今仍未有消息小改款 Model Y 會否引入香港。
Tesla Model Y 版本價錢、性能及交付日期 |
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後驅版 |
Long Range |
Performance |
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稅後售價 |
HK$594,965 |
HK$693,650 |
HK$719,450 |
2024一換一後售價 |
HK$422,250 |
HK$521,150 |
HK$546,950 |
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
已經推出 |
電池容量 |
75 kWh |
70 kWh |
75 kWh |
續航距離 (WLTP) |
455 km |
533 km |
514 km |
0-100 km/h 加速 |
6.9 sec |
5.0 sec |
3.7 sec |
最大馬力 |
201 kW |
324 kW |
413 kW |
最大扭力 |
350 Nm |
493 Nm |
660 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
四輪驅動(AWD) |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
854 L |
854 L |
854 L |
3. Mercedes-Benz EQE 350 / EQE 350 SUV
Mercedes-Benz 沿用汽油車年代的命名方式,於電動車時代的 E 系列,當中房車版本名為 EQE,同時提供 EQE SUV 版本,迎合愛好房車或 SUV 的用家。兩款型號均配備 56 吋 MBUX Hyperscreen 螢幕,提供多種安全系統,例如主動式車距輔助系統、主動式車道保持輔助系統,及提供車輛及周邊全方位監控的 GUARD 360° 功能。
Mercedes-Benz EQE350 Progressive Line / EQE 350 SUV 價錢、性能及交付日期 |
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EQE 350 Progressive Line |
EQE 350 SUV |
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稅後售價 |
HK$986,500 |
HK$1,126,500 |
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
電池容量 |
90.56 kWh |
89 kWh |
續航距離 (WLTP) |
635 km |
561 km |
0-100 km/h 加速 |
6.4 sec |
6.6 sec |
最大馬力 |
215 kW |
217 kW |
最大扭力 |
565 Nm |
765 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
430 L |
520 L |
4. Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ / EQS SUV 450 4MATIC
Mercedes-Benz 旗艦級 EQS 系列,空間更加寬敞,房車版 EQS 採用無框車門並延伸至車尾,外形極具跑味。而 EQS SUV 則提供更廣闊的視野,提供 3 排式 7 座椅,後輪具有轉向系統,大幅提高駕駛時的穩定性。EQS 及 EQS SUV 車內均配備滑動式全景天窗、氣氛燈及 Burmester 3D surround 環迴音響系統,配合出色隔音設計,集豪華與舒適於一身。
Mercedes-Benz EQS 53 4MATIC+ / EQS SUV 450 4MATIC 價錢、性能及交付日期 |
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EQS 53 4MATIC+ |
EQS SUV 450 4MATIC |
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稅後售價 |
HK$2,797,500 |
HK$1,577,500 |
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
電池容量 |
107.8 kWh |
108.4 kWh |
續航距離 (WLTP) |
580 km |
632 km |
0-100 km/h 加速 |
3.9 sec |
6 sec |
最大馬力 |
484 kW |
265 kW |
最大扭力 |
950 Nm |
800 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
610 L |
195 L |
5. AUDI Q4 e-tron 45
Q4 e-tron 外形帶有濃厚汽油車影子,設有大型鬼面罩及車頭底部入氣口,頭燈內藏 4 款日行燈模式,增加不少玩味。內櫳延續 AUDI 一貫精緻造功,用料上乘,設計上運用大量多邊型元素,科技感躍然而出。空間方面受惠於 2,764mm 軸距,有效提升後座乘客的腿部空間,配合 520 公升行李箱,一家四口外遊亦游刃有餘。
AUDI Q4 e-tron 45 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$727,300 |
2024一換一後售價 |
HK$554,800 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
82 kWh |
續航距離 (WLTP) |
547 km |
0-100 km/h 加速 |
6.7 sec |
最大馬力 |
210 kW |
最大扭力 |
545 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
載物空間 |
520 L |
6. AUDI Q8 e-tron 50 quattro
作為頂級 SUV 型號,Q8 e-tron 擁有 4.9m 車身長度,接近 3m 軸距令車內空間相當充裕,配合承托力十足的運動化座椅,就算長途駕駛亦有非常舒適的乘座感受。中控台提供兩個屏幕,分別控制多媒體導航資訊及冷氣等功能,配合 B&O 音響,視覺與聽覺的雙重享受。駕駛安全方面,Q8 e-tron 四驅系統能自動調節兩個車軸之間的扭力分配,提升行駛穩定性和操控表現。
AUDI Q8 e-tron 50 quattro 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$1,087,300 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
95 kWh |
續航距離 (WLTP) |
491 km |
0-100 km/h 加速 |
6.0 sec |
最大馬力 |
250 kW |
最大扭力 |
664 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
569 L |
7. Hyundai IONIQ 5
IONIQ5 是 Hyundai 第一架自主研發的電動車建構底盤 (E-GMP) 的 CUV(Crossover Sport Utility Vehicle)。外型充滿型格科技感,線條充滿稜角感,獨特貝殼型頭冚、PIXEL 點陣設計車尾燈、V 型設計前 bumper 都充滿魅力。車內以模組化配件打造,車廂空間十分寬敞舒適。
此外,車身內籠以環保及可持續性物料製成,例如座椅的皮革就是用更環保的亞麻籽油來染製,減少對自然環境的影響。
IONIQ5 配備 Vehicle-to-Load (V2L) 供電科技,後座附設插頭,即使在熄匙後,仍能為任何產品充電。其他賣點包括單腳操作的 iPedal、527 公升尾箱空間、安全及駕駛輔助系統 Hyundai Smart Sense 等。雖然性能和價錢都十分吸引,然而最快也要 2024 年才能交付。
Hyundai IONIQ5 版本價錢、性能及交付日期比較 |
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IONIQ 5 |
IONIQ 5 Range+ |
IONIQ 5 Range+ AWD |
稅後售價 |
HK$602,920 |
HK$676,300 |
HK$706,300 |
2024一換一後價錢 |
HK$430,420 |
HK$503,800 |
HK$533,800 |
預計交付日期 |
已經推出 |
已經推出 |
已經推出 |
電池容量 |
58 kWh |
77.5 kWh |
77.5 kWh |
續航距離(WLTP) |
384 km |
476 km |
454 km |
0-100 km/h 加速 |
8.5 sec |
7.3 sec |
5.1 sec |
最大馬力 |
170 kW |
229 kW |
325 kW |
最大扭力 |
350 Nm |
350 Nm |
605 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
後輪驅動(RWD) |
四輪驅動 (AWD) |
載物空間 |
527 L |
527 L |
527 L |
座位 |
5 座位 |
5 座位 |
5 座位 |
8. Hyundai IONIQ 6
IONIQ 6 採用 Hyundai 自主研發的 Electric-Global Modular Platform(E-GMP)電動車底盤,電池位於車底位置,有效改善重量分佈及降低重心,提升操控反應。而極具流線型的車身線條,成功創造超低的 0.21 Cd 風阻系數。
車內設計及配置極富未來感,與數碼儀錶板連成一線的中央屏幕,輕鬆查看行車資訊,並支援 360 度鏡頭顯示。此外,IONIQ 6 提供 Vehicle-to-Load(V2L)功能,用法一如家中的 220V 插頭,為小家電提供電力來源。
Hyundai IONIQ 6 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$686,306 |
2024一換一後售價 |
HK$513,800 |
預計交付日期 |
現已推出 |
電池容量 |
77.5 kWh |
續航距離 (WLTP) |
583 km |
0-100 km/h 加速 |
5.1 sec |
最大馬力 |
240 kW |
最大扭力 |
605 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
401 L |
9. BMW iX M60
雖然屬於 SUV 類型,但 iX M60 出發點是以性能為先,0 至 100km/h 加速只需 3.8 秒,擁有驚人的 1,015Nm 扭力,馬力來自前後摩打合共 455 kW 馬力。此外,iX M60 的四輪轉向系統會根據車速自行決定轉動方向。主動式動能回收系統亦與別不同,會主動預判前方路況與駕駛行為而決定何時進行動能回收。特別一提還有氣壓懸掛系統,在不同負載重量下也能維持相同車身高度。
BMW iX M60 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$2,138,400 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
107.5 kWh |
續航距離 (WLTP) |
561 km |
0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
最大馬力 |
455 kW |
最大扭力 |
1,015 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
500 L |
10. BMW i4 eDrive35 SE
延續 BMW 傳統房車風格的 i4 eDrive35 是 i4 家族中的全新入門車型,採用與 iX 及 i4 車系共用的第五代 eDrive 電力系統,配備 68kWh 電池,但行駛距離最高可達 483 公里,可見 BMW 對電量控制的確有一手。
車內用料及設備相當齊全,具有 12.3 吋數碼儀錶板及 14.9 吋中央觸控式螢幕的一體式曲面螢幕,內置 iDrive 8.0 操作系統,有如個人助理可按需要自動控制溫度、音樂、遮光等功能。
BMW i4 eDrive35 SE 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$807,400 |
2024一換一後售價 |
HK$614,900 |
預計交付日期 |
現已推出 |
電池容量 |
68 kWh |
續航距離 (WLTP) |
483 km |
0-100 km/h 加速 |
6.0 sec |
最大馬力 |
210 kW |
最大扭力 |
400 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動 (RWD) |
載物空間 |
470 L |
11. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S 是保時捷的純電動跑車,延續保時捷跑車的標誌設計、扁平「飛躍線」造型、和全景天窗在造型上已十分吸引,而雙馬達、四輪驅動系統為汽車提供極強馬力,加上先進的懸掛系統、自動調節避震器、12.8 吋的中控顯示屏等,結合先進科技使 Taycan Turbo S 無論在高速行駛抑或轉彎都能保持穩定性。
Porsche Taycan Turbo S 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$3,245,000 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
93.4 kWh |
續航距離 (WLTP) |
336 km |
0-100 km/h 加速 |
2.8 sec |
最大馬力 |
460 kW |
最大扭力 |
1050 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
82 L |
12. MAXUS MIFA 9
以「老闆車」市場為目標的 MIFA 9,用料相當落本,包括 12.3 吋多媒體中控屏連 Apple CarPlay、無線手機充電、LED 頭尾燈及盲點提示燈等。中排一對多功能大班椅採用 Nappa 真皮,透過手枕位的 5 吋屏幕控制通風、電熱、按摩及記憶功能,座椅內置摺置式工作枱,供擺放 Notebook 或處理文件用。
車長逾 5.2m 的 MIFA 9,內部空間非常寬敞,能夠容納三排座椅,合共提供 7 個座位,加上左右雙電趟門上落更容易,就算未有放下第三排座椅,470 公升行李箱亦可擺放兩個大喼。
MAXUS MIFA 9 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$705,500 |
2024一換一後售價 |
HK$533,000 |
預計交付日期 |
現已推出 |
電池容量 |
90 kWh |
續航距離 (WLTP) |
580 km |
0-100 km/h 加速 |
9.2 sec |
最大馬力 |
180 kW |
最大扭力 |
350 Nm |
驅動系統 |
前輪驅動(FWD) |
載物空間 |
470 L |
13. MINI Electric
沒有了汽油引擎的 MINI Electric,換上 135 kW 馬力摩打(即 185 匹)。在汽油時代,這個數字已足以冠上「強勁輸出」,但放於電動車的世界,135 kW 加上 32.6 電池容量,只算是小學生程度。幸好 MINI Electric 只重 1,440kg,仍能交出不錯的操控表現。
過往車內中央經典大型圓形錶板,由指針式速度錶變為觸控式屏幕,加上 Harman Kardon 音響、前座發熱、一系列安全系統及泊車輔助功能,設備齊全。雖然 MINI Electric 只有 234 km 續航距離,但此車去年卻已佔品牌總銷量逾四成,可見其吸引力絕非單睇數字。
MINI Electric 價錢、性能及交付日期 | |
稅後售價 | HK$309,800 |
2024一換一後售價 | HK$279,800 |
預計交付日期 | 現已推出 |
電池容量 | 32.6 kWh |
續航距離 (WLTP) | 234 km |
0-100 km/h 加速 | 7.5 sec |
最大馬力 | 135 kW |
最大扭力 | 270 Nm |
驅動系統 | 前輪驅動 (FWD) |
載物空間 | 211 L |
14. ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E
已經成家立室的 MINI Fans,買車還要照顧老婆仔女的需要,所以四道車門的型號,可說是負責任的表現。ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E 車長 4,433 毫米、闊 1,843 毫米,相信一家都坐得開心。
由內至外都重新設計的 ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E 充斥大量玩味:可隨意轉換介面的中控台 OLED 螢幕、變成小撥片放在中控台下方的「波棍」、猶如高卡車的軚盤,甚至是垂直風口,正正是這種心思,為 MINI 帶來一次又一次的新鮮感。
ALL-ELECTRIC MINI COUNTRYMAN E 價錢、性能及交付日期 | |
2024一換一後售價 | HK$379,800 |
預計交付日期 | 2024年第二季 |
電池容量 | 66.5 kWh |
續航距離 (WLTP) | 462 km |
0-100 km/h 加速 | 8.6 sec |
最大馬力 | 150 kW |
最大扭力 | 250 Nm |
驅動系統 | 前輪驅動 (FWD) |
載物空間 | 460 L |
15. Volkswagen ID.4
繼多年前的 e-Golf後,Volkswagen 終於再有電動車抵港,ID.4 車身線條富有動感,屬中小型 SUV 級別,體積接近 Tiguan,採用廠方特別為電動車開發的 MEB 底盤,並於德國 Emden 工廠生產。
ID.4 車廂設計簡潔,分別設有 5.3 吋數碼儀表板,顯示車速等駕駛資訊,以及位於中控台的 12.9 吋輕觸式螢幕娛樂系統,支援無線 Apple CarPlay。此外,車頂配備全景式天幕天窗連電動遮陽簾,提供支援三區恆溫冷氣系統。
Volkswagen ID.4 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$626,570 |
2024一換一後售價 |
HK$494,800 |
預計交付日期 |
2024年第一季 |
電池容量 |
82 kWh |
續航距離 (WLTP) |
560 km |
0-100 km/h 加速 |
7 sec |
最大馬力 |
210 kW |
最大扭力 |
540 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
載物空間 |
543 L |
16. Volvo C40 Recharge
C40 Recharge 是 XC40 Recharge 的 Coupé 版本,賣相更年輕,車身闊度比 XC40 Recharge 多 10mm ,車尾的斜背設計令後座乘客頭部空間少了 62mm,亦屬預料之內,反而前座乘客頭部空間卻多了 10mm。
C40 Recharge 與 XC40 Recharge 份屬兄弟車款,內櫳設計及設備大致相同,配備 12.3 吋數碼儀錶板、9 吋觸控屏幕連 Google 車載系統及雙區冷氣等。值得一提是 C40 是 Volvo 首部 Leather Free 型號,「皮革」座椅是由 30% 羊毛及 70% 聚酯混合而成,其次是 C40 的大型天幕不設遮光簾,怕曬的朋友就要留意了。
Volvo C40 Recharge 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$747,300 |
2024一換一後售價 |
HK$574,800 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
75 kWh |
續航距離 (WLTP) |
448 km |
0-100 km/h 加速 |
4.7 sec |
最大馬力 |
300 kW |
最大扭力 |
660 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
419 L |
17. KIA EV9
KIA EV9 車長超過 5m,屬於大型 SUV 類別,提供三排式 6 或 7 座位版本,其中 6 座位版本的兩張中排座椅可 180 度旋轉。EV9 採用 E-GMP 電動車專用底盤,擁有 3,100mm 長軸距及平地台等優點。
作為旗艦級型號,EV9 採用一體式曲面螢幕,將 12.3 吋數碼儀錶板及中央 12.3 吋觸控屏幕連成一體,其他功能亦應有盡有,例如:HUD 投射顯示、雙區恆溫冷氣及中排獨立恆溫冷氣、特大天窗、氣氛燈、無線充電、USB充電及支援 Apple CarPlay的 6 揚器音響系統,另外還有 360 度泊車鏡頭,泊車更得心應手。
KIA EV9 價錢、性能及交付日期 |
|
稅後售價 |
HK$957,300 |
電池容量 |
76.1 kWh |
續航距離 (WLTP) |
418 km |
0-100 km/h 加速 |
8.2 sec |
最大馬力 |
160 kW |
最大扭力 |
350 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
載物空間 |
333 L |
18. KIA EV6
外形前衛創新的 EV6,與姊妹車 Hyundai IONIQ 5 採用同一底盤,但車身線條偏向 Coupé 房車化,加上一線式大型尾燈,科幻味較濃。
沒有時下電動車流行的大型中央螢幕,EV6 將兩個 12.3 吋螢幕相連。車廂內實體按鈕不多,冷氣控制採用輕觸式設計,而啟動按鍵設於旋鈕式「波棍」前,位置更加就手。EV6 配備全新智能制動能源回收系統,分為 0、1、2、3、i-PEDAL 及自動模式共 6 種,可用軚盤後方的撥片操作,令初次駕駛電動車的用家更易習慣。
KIA EV6 價錢、性能及交付日期 |
|
稅後售價 |
HK$665,270 |
2024一換一後售價 |
HK$484,800 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
58 kWh |
續航距離 (WLTP) |
394 km |
0-100 km/h 加速 |
8.5 sec |
最大馬力 |
125 kW |
最大扭力 |
350 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
載物空間 |
490 L |
19. Lexus RZ450e
並非將原本汽油車「改裝」而成的 RZ450e,是廠方特別為電動車而打造的全新型號。雖然外形依然帶有汽油車的味道,甚至連電動車常見的前蓋下的載物空間亦欠奉,但內櫳的改動就值得一讚,將過往波棍槽上超級複雜及難用的按鈕、Touch Pad 等通通移走,令操作及外觀都更為簡單利落。
中控台配備 14 吋觸控螢幕,可說是內櫳簡化的功臣,不但可查看一般行車資料,連冷氣控制等都一併在內,而且 RZ450e 支援無線充電及無線 Apple CarPlay,方便程度再升級。
Lexus RZ450e 價錢、性能及交付日期 |
|
稅後售價 |
HK$887,150 |
2024一換一後售價 |
HK$714,650 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
71.4 kWh |
續航距離 (J-WLTP) |
472 km |
0-100 km/h 加速 |
5.3 sec |
最大馬力 |
230 kW |
最大扭力 |
(前)266 Nm、(後)168 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
522 L |
20. BYD 比亞迪 Dolphin Dynamic Standard Range
繼 ATTO 3 後,BYD 推出全港最平、一換一售價不足 20 萬的海豚 Dolphin,採用五門揭背小車格局,軸距為 2,700mm,提供充裕的後座空間。設備方面有仿皮座椅、多功能軚盤、5 吋數碼儀錶板及 12.8 吋可轉頭觸控螢幕、具有 PM2.5 過濾冷氣系統、Apple CarPlay 及 360 度鏡頭,相當齊全。
海豚 Dolphin 另有提供 Premium Extended Range 版,電池容量 60.48 kW,續航距離為 490 km(NEDC),一換一售價 HK$236,000。此外,所有型號提供全車 6 年或 15 萬公里保養,以及電池終生保養。
BYD Dolphin Dynamic Standard Range 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$191,130 |
2024一換一後售價 |
HK$191,130 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
44.9 kWh |
續航距離 (NEDC) |
410 km |
0-100 km/h 加速 |
12.3 sec |
最大馬力 |
79 kW |
最大扭力 |
180 Nm |
驅動系統 |
前輪驅動(FWD) |
載物空間 |
340 L |
21. BYD 比亞迪 Seal AWD Performance
海豹 Seal 是 BYD 第三款在港發售的電動車,四門房車外形加上 0-100km/h 只需 3.8 秒,被視為 Tesla Model 3 的最強對手。Seal 是廠方首部採用 CTB(Cell-to-Body)型號,將車底電池結合為底盤一部分,大幅加強車身剛性,廠方稱海豹 Seal 具有 40,500Nm/° 的抗扭度,提升駕駛時的紮實感。
海豹 Seal 另一賣點是具有 iTAC(intelligence Torque Adaption Control)系統,自動實時調整摩打輸出,例如在上斜時,加強後輪扭力輸出,避免出現輪胎打滑情況,此系統亦有助車輛轉向時的表現。
海豹 Seal 另有 Standard Range Dynamic 及 Extended Range Premium 版本,續航距離分別為 510 km 及 650 km。
BYD Seal AWD Performance 價錢、性能及交付日期 |
|
售價 |
HK$556,050 |
一換一後售價 |
HK$383,550 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
82.56 kWh |
續航距離 (NEDC) |
580 km |
0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
最大馬力 |
390 kW |
最大扭力 |
670 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
400 L |
22. MG4 X-Power RS4
MG4 X-Power RS4 以高性能為賣點,316 kW 馬力及 600 Nm 扭力,0-100km/h 只需 3.8 秒,加上全時四驅及 50:50 車身前後比重,可說是香港市場上唯一標榜高性能揭背電動車。駕駛方面提供相當大的自由度,於自定模式下,馬力輸出、轉向及電門等駕駛設定均可自行調校至 Eco/Comfort、Normal 或 Sport,適合追求駕駛樂趣的用家。
MG4 X-Power RS4 價錢、性能及交付日期 |
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稅後售價 |
HK$554,000 |
2024一換一後售價 |
HK$369,000 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
64 kWh |
續航距離 (WLTP) |
385 km |
0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
最大馬力 |
316 kW |
最大扭力 |
600 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
載物空間 |
398 L |
23. 埃安 AYON Y Plus
廣汽集團(GAC Group)旗下電動車品牌廣汽埃安(AION),剛於 2024 年 1 月在港開設陳列室。首部在港開賣的 Y Plus 屬於中小型 SUV 類型,外形頗有科幻感,配備 LED 頭燈連日行燈、17 吋輪圈及隱藏式車門把手等。
提供 490 km 續航能力的 Y Plus,內櫳設備十分齊全,包括司機位電動座椅、多功能軚盤、10.25 吋數碼儀錶板、14.6 吋中控台觸控屏幕、冷氣設有 PM 2.5 過濾功能、後座冷氣風口、全景式天窗、氣氛燈、前後 USB 插位、360 度泊車鏡頭及全車安全氣袋,代理表示預計一換一售價約 25 萬港元。
埃安 AYON Y Plus 價錢、性能及交付日期 |
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2024一換一後售價 |
預計 HK$250,000 |
預計交付日期 |
2024年第一季 |
電池容量 |
61.5 kWh |
續航距離 (NEDC) |
490 km |
0-100 km/h 加速 |
3.8 sec |
最大馬力 |
150 kW |
最大扭力 |
225 Nm |
驅動系統 |
前輪驅動(FWD) |
24. 五菱 Wuling Air EV
中國上汽通用五菱集團的 AYON 在港新推出的 Air EV,是集團第三款電動車(之前推出的 Mini EV 及 Nano 未有引入香港)。長度不足 3 m 的 Air EV,採用 4 座位設計,加上方正的車身線條,帶有濃厚的日本 K-Car 感覺。
性能表現方面,Air EV 配備 26.7 kWh 電池,續航力為 300 km(CLTC),適合作為短途代步。摺合後排座椅後尾箱容量達 704 L,配合多項實用設備包括雙連式 10.25 吋數碼儀表板連觸控屏幕、後泊鏡頭及胎氣監測,毋須一換一車價也不足 15 萬港元。
五菱 Wuling Air EV 價錢、性能及交付日期 |
|
稅後售價 |
HK$148,850 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
26.7 kWh |
續航距離 (CLTC) |
300 km |
最大馬力 |
30 kW |
最大扭力 |
110 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
載物空間 |
704 L(摺合後排座椅) |
25. 富豪 Volvo EX30
車身長度只有 4.2 m 的 EX30,屬的骰小型 SUV 級別,雖然內外看似簡單,但處處透露設計心思。例如車頭採用鬼面罩與頭燈一氣呵成的線條及玻璃天幕車頂等。座椅、錶板等均以循環再造物料覆蓋,最特別之處是以 Harman Kardon Sound Bar 取代傳統車門上的喇叭,相當有創意。
富豪 Volvo EX30 配備單摩打後輪驅動,配備 69 kWh 電池,提供 476 km(WLTP)續航力。馬力方面有 202 kW 及 343 Nm 扭力,0-100 km/h 需時 5.3 秒,足夠日常使用。
富豪 Volvo EX30 價錢、性能及交付日期 |
|
稅後售價 |
HK$577,120 |
2024一換一後售價 |
HK$404,620 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
69 kWh |
續航距離 (WLTP) |
476 km |
0-100 km/h 加速 |
5.3 sec |
最大馬力 |
202 kW |
最大扭力 |
343 Nm |
驅動系統 |
後輪驅動(RWD) |
載物空間 |
318 L |
26.富士 Subaru Solterra
豐田 Toyota bZ4X 的姊妹車富士 Subaru Solterra,雖然兩者外形一樣,並同樣採用 eTNGA 底盤。但富士 Subaru Solterra 配備 71.4 kWh 電池及前後摩打及四驅。馬力 158 kW及 扭力 337 Nm,0至100km/h 需時 6.9 秒,續航力 460 km(WLTP)。
富士 Subaru Solterra 獨有 S Pedal Drive 模式控制,可單以油門踏板控制車速。此外還有 X-Mode 及 Grip Control。
富士 Subaru Solterra 價錢、性能及交付日期 |
|
稅後售價 |
HK$559,000 |
2024一換一後售價 |
HK$329,900 |
預計交付日期 |
已經推出 |
電池容量 |
71.4 kWh |
續航距離 (WLTP) |
460 km |
0-100 km/h 加速 |
6.9 sec |
最大馬力 |
158 kW |
最大扭力 |
337 Nm |
驅動系統 |
四輪驅動(AWD) |
一換一$50萬樓下電動車推介
車款 |
原價 (已計首次登記稅寬減) |
「一換一」後價格 |
Tesla Model 3 |
HK$389,080 |
HK$320,800 |
BMW i4 eDrive35 SE |
HK$757,400 |
HK$469,900 |
MAXUS MIFA 9 |
HK$786,500 |
HK$499,000 |
BYD Seal |
HK$661,400 |
HK$376,000 |
電動車保險點揀好?
由於電動車性能較佳,相對風險亦較高,因此電動車保費相比汽油車保費高出 30% - 150% 不等。司機在購買電動車保險時就應更加謹慎,貨比三家。在選購電動車保險時,應留意以下貼士:
-
三保還是全保: 電動車保費仍然偏高,比如一輛 20 至 30 萬的電動車,每年保費要一萬,但不幸出事司機仍要支付上三萬元的自負額,所以建議司機衡量自己的駕駛表現後才決定買三保還是全保。
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選擇接受司機提供行駛里數的公司: 司機可嘗試主動向保險公司提供實際行駛里數,里數越低保費就越便宜。
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P牌司機宜等1-2年後才換電動車: P牌司機投保汽油車本來就不便宜,投保電動車就更昂貴。
-
尋找接受限制條款的公司: 司機可以嘗試主動向保險公司提供加入限制條款,即指明電動車只會由特定記名司機駕駛,從而減低保費。