陽明海運在交通部全力協助下順利完成增資，台灣港務公司也從陽明的債主變成股東。未來陽明將汰換船隊，並攜手港務公司力拚新南向。交通部長賀陳旦今天(12日)特別召開記者會，期許陽明除了與港務公司合作，也可與中華郵政的物流園區整合成大家庭，掌握中國大陸電商發展的動能，將現在的「港到港」轉型成「港到戶」。

全球海運市場去年走到谷底，連居全球10大海運業的陽明海運也大虧新台幣近150億元。交通部調整人事，於去年6月請到前長榮集團副總裁謝志堅入主陽明，經過一連串改革及近一年的公私募增資計畫後，終於在8日募集到103億元，除了讓陽明泛公股從原本的3成6提高到將近4成6之外，台灣港務公司也從陽明的債主變成股東。
為此，交通部長賀陳旦12日特別邀集謝志堅和港務公司董座吳宏謀共同召開記者會，說明雙方未來的合作計畫。謝志堅指出，海運價格自去年第四季起走揚，因此陽明終於在今年第三季轉虧為盈，單季就賺進12億元，與去年同期相比，大幅減虧9成9。未來陽明也將積極汰換現有船隊，並攜手港務公司進軍新南向市場，包括碼頭、物流及海運承攬運送業等。
賀陳旦則期許有船的陽明除了與有港的港務公司合作之外，還可與現在正積極發展物流園區的中華郵政整合成大家庭，掌握中國大陸電商發展的動能，將現在的「港到港」轉型成「港到戶」。賀陳旦說：『(原音)有船的陽明、有碼頭的港務公司，如果再能夠把攬貨的能力以及我們現在郵政物流中心來結合的話，成為一個大家庭，就不只是目前是國際之間或是港際之間的port to port，可以變成port to home，或者是home to port，嘉惠整個物流界。』
吳宏謀也表示，港務公司與陽明在印尼泗水投資的貨櫃集散場明年即將開始作業，未來港務公司一定會與國家重要的海運公司合作，共同提升台灣的區域影響力及競爭力。