精實新聞 2013-04-11 19:01:36 記者 徐伯豫 報導
捷運宅共構因為離捷運站近，對於很多捷運族來說，是相當理想的住處。而對於投資客來說，因為空屋率低，容易轉租，因此捷運共構宅也相當受到投資客的歡迎。不過共構宅的缺點其實也不少，像是輕隔間因此隔音效果低、管線設計不理想…等等。房仲業者建議，雖然捷運共構宅地點良好，不過看房還是要多次前往，仔細研究，才能找到好脫手的房子，也住得開心。
【逐捷運而居 共構宅隔音效果不佳？】
「買房跟著捷運最賺」、「捷運是房價黃金軸線」、「捷運周邊房價年投資報酬率高達三成」…可見捷運讓交通變得方便，「逐捷運而居」，因而成為通勤族最偏好的趨勢。
不過消基會日前發布報告指出，新北市捷運共構大樓「美麗景安」有8名住戶指控，建商用輕質灌漿隔間牆，隔音效果差，隔壁沖馬桶、說話聲都聽得一清二楚，提告求償。根據了解，「美麗景安」是捷運新北市中和區景安站建造的捷運共構大樓，共19層樓、279戶；因構造特殊採新式工法，室內隔間以「輕質灌漿牆」減輕建物重量。因此台灣高等法院認定，輕隔間未達最低隔音量44分貝，判建商賠每戶4萬元定讞。
【共構宅與捷運共享載重 以風水考量並不理想】
根據了解，所謂的捷運共構建物，是指建物的結構與捷運設施(如車站出入口、通風口、大廳層、捷運轉乘設施、及機廠用地等作立體化之開發使用)的結構相連接，並傳遞載重之情形。這樣的共構住宅，在新店線古亭站、七張站、中和線頂溪站等可以見到。也就是說一出站就能直接到家，對於通勤族來說，節省了上下班的時間，共構宅又以小坪數房子居多，其實真的是不錯的住處，尤其房價還比週邊要高出一成，在轉手時也相對有利。
但若從風水角度來看捷運共構宅，由於住宅下方為捷運軌道運行，有車來來去去，又加上挖空的設計，因此對於入住的居民來說，其實並不是能帶來「好運」的房子。
捷運共構宅價格
|
總站 |
台北車站 |
京站 |
42-57 |
|
信義線 |
東門站 |
京華苑 |
95-110 |
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中和線 |
頂溪站 |
卡地雅 |
50-55 |
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永安市場站 |
美麗永安 |
50-55 |
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景安站 |
美麗景安 |
45-50 |
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新店線 |
台電大樓站 |
卡地兒 |
70-75 |
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公館站 |
戀戀台大 |
80-90 |
| |
萬隆站 |
環遊市 |
45-55 |
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大坪林站 |
新天地 |
50-55 |
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七張站 |
環遊市 |
45-50 |
| |
新店市公所站 |
冠德都會通 |
43-48 |
| |
新店站 |
碧潭有約 |
45-60 |
|
板南線 |
江子翠 |
環游市 |
50-55 |
| |
永春 |
EAT |
90-105 |
| |
後山埤 |
信義凱悅 |
40-50 |
|
新莊線 |
先嗇宮 |
美麗新境 |
38-43 |
|
木柵線 |
萬芳社區 |
悠游市 |
40-45 |
資料來源：住商不動產企劃研究室
【挑選共構宅有撇步 小坪數、管理最重要】
前面提到與捷運「共構」有載重考量，其實隔間材料就會以「輕」作為首要考量，因此捷運共構大樓大多採用符合建築標準的「輕質灌漿牆」。可是就會發生隔音效果欠佳的情形，住商不動產企劃研究室主任徐佳馨表示，挑選捷運共構宅應注意幾項重點，像是輕隔間的部分，就可能有隔音效果欠佳的情形，由於這事關個人感受，因此建議您在入住前應考量自己對於噪音的接受程度。
另外，由於捷運共構宅大多為小坪數，因此不論是投資或自住，大部分都不會長期持有，為了要轉手方便，或是出租容易，建議選擇小坪數為佳。
在地點的部分，雖然捷運方便，不過若是離市中心太遠，在通勤的時間還是會拉長，建議還是選擇離市中心較近的捷運共構宅，才能真正發揮住在捷運站附近的優勢。
最後也是最重要的一點，建議您一定要注意住宅的安全性，由於捷運共構宅會與捷運共享出口，因此出入的人口也會較為複雜，若是管理員一不注意，可能就會有非住戶的閒雜人等進入，造成安全性的威脅。因此在挑選捷運共構宅時，最好是找管理好的，確保進出的安全。
另外消基會也提醒，在購買捷運共構住宅時，應注意捷運設施專屬空間與私有公共設施產權之間的關係，該相關規範應於銷售契約與公寓大廈管理規約明確載記。
選擇捷運共構住宅注意事項
| 2注意建築物安全與噪音問題 |
大多數消費者對於捷運共構的建物，共同的疑點多為安全、噪音、震動等問題。就結構安全而言，捷運設施屬公眾通行且使用次數極高的交通設施，捷運施工單位與建築開發的建設公司，一般都會以較高的標準，依循相關法規施工，不致有結構安全的疑慮。倒是噪音與震動，會因個人感受程度的不同而有所差異；曾經有捷運共構大樓採用符合建築標準的「輕質灌漿牆」，然因隔音效果較差，引發部分住戶向消保官申訴的情事，建議消費者於購買捷運共構住宅時，應更謹慎實地去感受。 |
| 3注意有無天然瓦斯供應 |
部分捷運共構住宅，基於公共安全的考量，未接天然瓦斯管線，只能倚賴用電，長期下來的電費可觀，賣方應於不動產說明書清楚表達外，消費者也應考量自身的使用習慣，於購屋前仔細考量。 |
| 4注意大樓管理良善與否 |
部分捷運共構住宅規劃小坪數住宅，戶數動輒數百戶，如果投資客比重高，出租房客經常異動，這樣的住宅環境，應要求更高的大樓管理品質。此外，某些捷運共構建築係為住商混合使用，可能樓下層規劃為商業使用，部分樓層規劃為一般事務所，如果出入門廳動線規劃不佳，大樓門禁管理不嚴，時日一久，極易影響整體環境品質，也是消費者應留意之處。 |
| 5注意停車空間規劃較少的限制 |
一方面基於鼓勵搭乘大眾運輸，一方面基地捷運設施空間的限制，大多數捷運共構住宅的停車數量較建築技術標準為少，甚至未有停車空間之規劃，又加上捷運車站附近的機車與行人較多，自有汽車的停車較為不便。 |
| 6注意機車空間規劃於建築內的通道安全 |
部分共構建築附近缺少機車或自行車停車空間，經地方政府都市設計審議要求，有的會在建築基地的法定空地內，設置機車或自行車停車格，有的則規劃設置於建築物室內，雖然都會有獨立的出入通道，但該停車設施可能與部分大樓私有公共設施連接，宜注意其安全管理與公共設施管理。 |
| 7政府分回房屋的管理 |
聯合開發建築通常由地主、投資人與政府共同合作開發，因此政府於開發後會分回部分樓地板面積，分回之住宅，多會以標售方式處分，或許也會提供作社會住宅或出租住宅使用，也有分回之建築作為里民中心、社教中心等公益目的使用，該用途均與未來大樓整體維護管理有關。 |
資料來源：消基會
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