高雄国际机场（Kaohsiung International Airport，IATA：KHH，ICAO：RCKH），又称“高雄小港机场（Kaohsiung Siaogang Airport）”，位于中华人民共和国台湾省高雄市小港区中山四路，西北距高雄市中心6千米，为4E级国际机场 [1]。
1965年7月1日，小港机场完成民用改造和通航，并改名“高雄机场”；1969年7月1日，高雄机场改名“高雄国际机场”；1997年1月11日，高雄国际机场台湾境外航站楼启用 [1]。
截至2015年7月，高雄国际机场有2座航站楼，其中T1面积17500平方米，T2面积70985平方米；站坪设46个机位，其中货运机位4个；跑道长3150米，宽60米；可满足年旅客吞吐量1540万人次的使用需求 [1-2]。
2002年，高雄国际机场共完成旅客吞吐量779.9315万人次，同比下降5.84%，台湾省内排名第2位；货邮吞吐量14.21619万吨，同比增长6.37%，台湾省内排名第2位；飞机起降9.2613万架次，同比下降2.03%，台湾省排名第2位 [1]。
- 中文名
- 高雄国际机场
- 外文名
- Kaohsiung International Airport
- ICAO代码
- RCKH
- IATA代码
- KHH
- 通航日期
- 1965年7月1日
- 所属地区
- 中国台湾省高雄市
- 飞行区等级
- 4E
- 机场类型
- 民用运输机场
- 地区管理
- 台湾省民用航空局
- 航站楼面积
- 88485 m²（截至2015年7月）
- 机位数量
- 46 个（截至2015年7月）
- 跑道长度
- 3150 m（截至2015年7月）
- 航线数量
- 38 条（截至2020年5月）
- 通航城市
- 23个（截至2020年5月）
- 旅客吞吐量
- 749.63 万人次（2019年）
- 货邮吞吐量
- 73541.6 吨（2019年）
- 起降架次
- 6.0155万架次（2019年）
- 运营机构
- 台湾省民用航空局高雄国际航空站
- 小港机场
- 高雄机场
1965年7月1日，为拓展台湾省南部地区空运事业，小港机场由台湾民航局接管，并改扩建成立“高雄航空站” [1]。
1969年4月，高雄机场开办台湾岛外货运业务 [1]。
- 高雄国际机场
1969年7月1日，高雄航空站正式升格为“高雄国际航空站” [1]。
1986年至1987年，高雄国际机场一期改扩建工程完工，新建了岛内线停机坪5处及主跑道一条 [1]。
1998年，长荣航空开通洛杉矶洲际直飞航线 [1]。
德安航空DHC-6降落高雄国际机场- 航站区
高雄国际机场共有2座航站楼，分别是T1（台湾境内）和T2（台湾境外）。其中T1启用于1965年7月1日，面积17500平方米，可满足年旅客吞吐量540万人次的使用需求；T2启用于1997年1月11日，面积70985平方米，设12个登机口，16座登机廊桥，4座值机岛共80个人工值机柜台，可满足年旅客吞吐量1000万人次的使用需求 [1-2]。
高雄国际机场货运站面积16813平方米有进口仓4个、出口仓7个、机放仓1个共设4个货运机位可满足年货邮吞吐量10万吨的使用需求 [1]。
新加坡酷航B787停靠高雄国际机场航站楼- 飞行区
高雄国际机场跑道编号为09/27，长3150米，宽60米，为沥青道面，09号跑道设有行仪表着陆（ILS），可满足B747及以下机型起降；另有1条3160米长，30米宽的平行滑行道；另有9条30米宽的垂直联络滑行道 [1]。
中华航空滑行于高雄国际机场高雄国际机场是中华航空股份有限公司、长荣航空、立荣航空、华信航空、台湾虎航的基地机场。截至2020年5月，高雄国际机场共有17家航空公司在此开通38条台湾境内外航线，共通航23座城市。
- 台湾境内航点
航司 | 航点 |
|---|---|
立荣航空（B7） | 澎湖、金门 |
华信航空股份有限公司（AE） | 澎湖、花莲 |
- 台湾境外航点
航司 | 航点 |
|---|---|
中华航空股份有限公司（CI） | 大阪关西、香港、首尔仁川、东京成田、马尼拉、深圳 |
华信航空（AE） | 厦门 |
中国东方航空（MU） | 江苏南京 [7] |
长荣航空（BR） | 上海浦东、首尔仁川、东京成田、宁波、天津 |
立荣航空（B7） | 无锡 |
春秋航空（9C） | 上海浦东 |
上海吉祥航空（HO） | 上海浦东 |
台湾虎航（IT） | 大阪关西、澳门、冲绳、东京成田、福冈、名古屋 |
济州航空（7C） | 首尔仁川 |
釜山航空（BX） | 釜山 |
乐桃航空（MM） | 大阪关西、冲绳、东京成田 |
亚洲航空（Z2） | 克拉克、宿务 |
澳门航空（NX） | 澳门 |
日本航空（JL） | 东京成田 |
易斯达航空（ZE） | 首尔仁川 |
德威航空（TW） | 首尔仁川 |
厦门航空（MF） | 福州 |
越南航空（VN） | 河内 |
中华航空（CI） | 新加坡 [8] |
越捷航空 | 胡志明 [10]、河内 [9] |
越南航空 | 胡志明 [11] |
据2020年5月中国东方航空官网显示，高雄国际机场人工值机柜台在航班离港前120分钟开始办理乘机手续，离港前40分钟截止办理手续 [3]。
设施 | 方位指引 | |
|---|---|---|
出发区域 | 经济舱柜台 | 候机楼出发厅3楼 |
高端旅客柜台（头等舱、公务舱、金/银卡） | 候机楼出发厅3楼 | |
团队柜台 | 候机楼出发厅3楼 | |
值机主任柜台（办理无人陪伴儿童、老人，轮椅等特殊服务旅客） | 候楼出发厅3楼 | |
补票柜台 | ||
问讯处 | 候机楼出发厅3楼中间 | |
候机区域 | 头等舱候机室 | 候机楼出发厅3楼隔离区内 |
经济舱旅客候机厅 | 候机楼出发厅3楼隔离区内 | |
登机口 | 候机楼共设有12个桥位，登机口12个 | |
到达区域 | 行李转盘 | 候机楼一楼到达厅 |
行李查询柜台 | 候机楼一楼到达厅旅客行李提取处 | |
机场医疗急救中心 | 候机楼出发厅3楼 | |
参考资料： [3] | ||
- 旅客吞吐量
年度 | 旅客吞吐量 | |||
岛内线（人次） | 岛外线（人次） | 总计（人次） | 增速 | |
1966 | 167081 | / | 167081 | / |
1967 | 199713 | / | 199713 | 19.53% |
1968 | 240747 | / | 240747 | 20.54% |
1969 | 206337 | / | 206337 | -14.29% |
1970 | 364069 | 108 | 364177 | 76.49% |
1971 | 517246 | 385 | 517631 | 42.13% |
1972 | 472444 | 7378 | 479822 | -7.30% |
1973 | 752401 | 13479 | 765880 | 59.61% |
1974 | 789883 | 19905 | 809788 | 5.73% |
1975 | 881060 | 28635 | 909695 | 12.33% |
1976 | 1141919 | 51447 | 1193366 | 31.18% |
1977 | 1514455 | 65250 | 1579705 | 32.37% |
1978 | 1841443 | 82518 | 1923961 | 21.79% |
1979 | 1731893 | 125835 | 1857728 | -3.44% |
1980 | 1538510 | 84107 | 1622617 | -12.65% |
1981 | 1444345 | 140369 | 1584714 | -2.33% |
1982 | 1429091 | 196300 | 1625391 | 2.56% |
1983 | 1539592 | 221300 | 1760892 | 8.33% |
1984 | 1702986 | 251929 | 1954915 | 11.01% |
1985 | 1581386 | 257003 | 1838389 | -5.96% |
1986 | 1385897 | 282122 | 1668009 | -9.26% |
1987 | 1779000 | 337480 | 2116480 | 26.88% |
1988 | 2057775 | 543734 | 2601509 | 22.91% |
1989 | 2388380 | 565447 | 2953827 | 13.54% |
1990 | 2444634 | 750701 | 3195335 | 8.17% |
1991 | 3038876 | 1007462 | 4046338 | 26.63% |
1992 | 3902944 | 1289395 | 5192339 | 28.32% |
1993 | 4726393 | 1733041 | 6459434 | 24.40% |
1994 | 5706578 | 2054325 | 7760903 | 20.14% |
1995 | 6955846 | 2401781 | 9357627 | 20.57% |
1996 | 9054938 | 2570947 | 11625885 | 24.23% |
1997 | 9223316 | 2905388 | 12128704 | 4.32% |
1998 | 8410598 | 2640861 | 11051459 | -8.88% |
1999 | 7951764 | 2793367 | 10745131 | -2.77% |
2000 | 6068834 | 3075010 | 9143844 | -14.90% |
2001 | 5275379 | 3007572 | 8282951 | -9.41% |
2002 | 4737308 | 3062607 | 7799315 | -5.84% |
参考资料： [1] | ||||
- 货邮吞吐量
年度 | 货邮吞吐量 | |||
岛内线（吨） | 岛外线（吨） | 总计（吨） | 增速 | |
1966 | 661.7 | / | 661.7 | / |
1967 | 1116.5 | / | 1116.5 | 68.73% |
1968 | 1286.0 | / | 1286.0 | 15.18% |
1969 | 1910.1 | / | 1910.1 | 48.53% |
1970 | 3245.7 | 54.0 | 3299.7 | 72.75% |
1971 | 4021.3 | 668.0 | 4689.3 | 42.11% |
1972 | 5638.0 | 1679.0 | 7317.0 | 56.03% |
1973 | 9028.1 | 5524.5 | 14552.6 | 98.88% |
1974 | 8528.6 | 9143.0 | 17671.6 | 21.43% |
1975 | 8893.8 | 13423.8 | 22317.6 | 26.29% |
1976 | 10031.3 | 16539.8 | 26571.1 | 19.05% |
1977 | 11050.9 | 15733.0 | 26783.9 | 0.80% |
1978 | 12009.3 | 17787.5 | 29796.8 | 11.24% |
1979 | 7398.3 | 15990.6 | 23388.9 | -21.50% |
1980 | 5345.7 | 12789.7 | 18135.4 | -22.46% |
1981 | 5103.1 | 14164.8 | 19267.9 | 6.24% |
1982 | 4707.9 | 12729.3 | 17437.2 | -9.50% |
1983 | 5782.8 | 17069.1 | 22851.9 | 31.05% |
1984 | 6521.3 | 18000.9 | 24522.2 | 7.30% |
1985 | 6078.3 | 17554.0 | 23632.3 | -3.62% |
1986 | 5207.9 | 25014.5 | 30222.4 | 27.88% |
1987 | 6126.2 | 26332.6 | 32458.8 | 7.39% |
1988 | 6611.8 | 31008.3 | 37620.1 | 15.90% |
1989 | 7383.5 | 25673.5 | 33057.0 | -12.12% |
1990 | 8868.1 | 30787.7 | 39665.8 | 19.96% |
1991 | 10547.3 | 35737.1 | 46284.4 | 16.71% |
1992 | 11810.3 | 39817.7 | 51682.0 | 11.54% |
1993 | 13472.2 | 50534.1 | 64006.3 | 23.97% |
1994 | 16229.8 | 62671.8 | 78901.6 | 23.27% |
1995 | 17001.6 | 78384.9 | 95386.5 | 20.89% |
1996 | 19348.7 | 91401.9 | 110750.6 | 16.10% |
1997 | 21057.0 | 104184.0 | 125241.0 | 13.08% |
1998 | 18514.0 | 108045.0 | 126559.0 | 1.05% |
1999 | 18642.5 | 121850.7 | 140493.2 | 11.01% |
2000 | 17552.0 | 132723.4 | 150275.4 | 6.96% |
2001 | 16081.9 | 117561.1 | 133643.0 | -11.06% |
2002 | 17582.6 | 124579.3 | 142161.9 | 6.37% |
参考资料： [1] | ||||
- 飞机起降架次
年度 | 飞机起降架次 | |||
岛内线（架次） | 岛外线（架次） | 总计（架次） | 增速 | |
1966 | 4796 | / | 4796 | / |
1967 | 5648 | / | 5648 | 17.76% |
1968 | 7230 | / | 7230 | 28.00% |
1969 | 6281 | / | 6281 | -13.12% |
1970 | 9833 | 10 | 9843 | 56.71% |
1971 | 10778 | 258 | 11036 | 12.12% |
1972 | 9469 | 400 | 9869 | -10.57% |
1973 | 12211 | 534 | 12745 | 29.14% |
1974 | 13264 | 866 | 14130 | 10.86% |
1975 | 15032 | 1244 | 16276 | 15.18% |
1976 | 17800 | 1607 | 19407 | 19.23% |
1977 | 21739 | 1493 | 23232 | 19.70% |
1978 | 23271 | 1965 | 25236 | 8.62% |
1979 | 24815 | 2323 | 27138 | 7.53% |
1980 | 20727 | 1696 | 22423 | -17.37% |
1981 | 19643 | 2027 | 21670 | -3.35% |
1982 | 20994 | 2290 | 23284 | 7.44% |
1983 | 21053 | 2245 | 23298 | 0.06% |
1984 | 22845 | 2497 | 25342 | 8.77% |
1985 | 21133 | 2969 | 24102 | -4.89% |
1986 | 19870 | 3125 | 22995 | -4.59% |
1987 | 22923 | 2925 | 25848 | 12.40% |
1988 | 27321 | 3851 | 31172 | 20.59% |
1989 | 40018 | 3448 | 43466 | 39.43% |
1990 | 42932 | 4154 | 47086 | 8.32% |
1991 | 52388 | 6101 | 58439 | 24.11% |
1992 | 59162 | 8560 | 67722 | 15.88% |
1993 | 74945 | 13479 | 88424 | 30.56% |
1994 | 87471 | 16974 | 104445 | 18.11% |
1995 | 104713 | 19599 | 124312 | 19.02% |
1996 | 118039 | 22560 | 140599 | 13.10% |
1997 | 114711 | 27908 | 142619 | 1.43% |
1998 | 97943 | 26452 | 124395 | -12.77% |
1999 | 94737 | 22701 | 117438 | -5.59% |
2000 | 83220 | 22706 | 105926 | -9.80% |
2001 | 71229 | 23302 | 94531 | -10.75% |
2002 | 69038 | 23575 | 92613 | -2.03% |
参考资料： [1] | ||||
- 快速通关
高雄国际级机场有台湾省首座外来人口快速查验闸门，外籍人士出境时不用人工查验护照，只要扫指纹就可出境，仅需8秒。高雄国际机场出境查验线设置2座外来人口快速查验闸门，入境查验时完成指纹生物特征撷取外国人、台湾地区无户籍居民、大陆地区居民及香港澳门居民，不必申请，出境时就可以使用自动通关闸门系统查验。外籍旅客进入闸门时，食指放置指纹机，比对成功后，第二道闸门开启，完成出境查验；若第二道闸门未开启，将护照或旅行文件放在护照读取机，读取成功后，第二道闸门开启，完成出境查验 [4]。
依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2002年高雄国际机场共推动台湾省经济增长约398.5亿元人民币，直接带动当地就业约77054人 [6]。
