我推薦以報紙的社論作為「成年人的教材」。有些人喜歡閱讀電子報，那也完全沒問題。社論是一種非常簡潔的文體，作者想要傳達的訊息相對明確，而且段落通常劃分得清清楚楚，非常適合作為訓練教材。
就讓我們擇例來看一下。
國際最大消費電子展「CES」在美國拉斯維加斯舉行，持續至八日為止，汽車相關展示紛紛登場。其中引人注目的是軟體技術。屬於大型產業的汽車界也開始涉足這塊新領域。我們希望日本企業能大膽挑戰，成為全世界的佼佼者。
汽車軟體的範圍相當廣泛，具代表性的項目包括自動駕駛系統、車內娛樂系統，以及包含語音導航在內的駕駛輔助系統等。據說各汽車公司已著手開發將這些應用程式集於一身的車載作業系統（OS）。
在CES上，德國馬牌輪胎（Continental）展示他們新開發的駕駛輔助系統，而歐洲斯泰蘭蒂斯（Stellantis）則宣布將建立關於汽車數據的新部門。
日本方面，索尼集團和本田汽車共同出資的子公司Sony Honda Mobility，則是展示了最新的電動車（EV）原型車。
值得注意的是，他們很少提及傳統汽車價值中的續航里程和駕駛感受，而是強調遊戲和感測等軟體的力量。
汽車產業已是發展達百年之久的巨大產業。過去，技術競爭主要集中在內燃機技術等硬體方面，並展現組裝三萬多個零件的「磨合力」，現在則加入新的競爭主軸—軟體。
在軟體應用方面，新興的美國特斯拉（Tesla）獨步領先，然而競爭才剛剛開始。對於在IT（資訊科技）方面落後美國的日本來說，這是一個反撲的好機會，而對於依然支撐著日本經濟的汽車產業來說，這也是一個不容失敗的領域。
因此，我們需要引進傳統汽車產業未曾有過的新思維。就像本田汽車與索尼合作一樣，我們需要擺脫既往商業關係的束縛，激發更靈活的創意。此外，對員工的數位教育也將是一個新課題。
這是百年來的一次巨大變革。期待汽車產業再創新局。
（引自《日本經濟新聞》，二○二三年一月十一日，社論，部分文字已經過修改）
這篇文章不算太長，讀過一遍後，應該就能抓住主旨。通常我們只會「閱讀」社論，讀完就結束了，但「讀解」是要在抓住主旨後，進一步思考該主旨到底對不對，換句話說也就是一種思考訓練。
以這篇文章來說，作者「最想表達的內容」應該是：「在汽車產業的重大轉變中，由於市場對汽車軟體的需求增加，因此期待日本汽車產業能夠抓住這個良機再創新局。」
接下來，我們要分析結構以確認主旨。或許有人會覺得這篇文章的自然段分法太細，但反正文章不長，我們就暫且保留它的分法，先重新區分出意義段。在每個意義段的後面空一行，並以線條區隔開來。
接著，請從每個意義段中找出關鍵句。可以畫線或用粗體字表示。一個意義段落中可以有多個自然段，但盡量不要太多。
國際最大消費電子展「CES」在美國拉斯維加斯舉行，持續至八日為止，汽車相關展示紛紛登場。其中引人注目的是軟體技術。屬於大型產業的汽車界也開始涉足這塊新領域。我們希望日本企業能大膽挑戰，成為全世界的佼佼者。
汽車軟體的範圍相當廣泛，具代表性的項目包括自動駕駛系統、車內娛樂系統，以及包含語音導航在內的駕駛輔助系統等。據說各汽車公司已著手開發將這些應用程式集於一身的車載作業系統（OS）。
在CES上，德國馬牌輪胎（Continental）展示他們新開發的駕駛輔助系統，而歐洲斯泰蘭蒂斯（Stellantis）則宣布將建立關於汽車數據的新部門。日本方面，索尼集團和本田汽車共同出資的子公司Sony Honda Mobility，則是展示了最新的電動車（EV）原型車。
值得注意的是，他們很少提及傳統汽車價值中的續航里程和駕駛感受，而是強調遊戲和感測等軟體的力量。
汽車產業已是發展達百年之久的巨大產業。過去，技術競爭主要集中在內燃機技術等硬體方面，並展現組裝三萬多個零件的「磨合力」，現在則加入新的競爭主軸—軟體。
在軟體應用方面，新興的美國特斯拉（Tesla）獨步領先，然而競爭才剛剛開始。對於在IT（資訊科技）方面落後美國的日本來說，這是一個反撲的好機會，而對於依然支撐著日本經濟的汽車產業來說，這也是一個不容失敗的領域。
因此，我們需要引進傳統汽車產業未曾有過的新思維。就像本田汽車與索尼合作一樣，我們需要擺脫既往商業關係的束縛，激發更靈活的創意。此外，對員工的數位教育也將是一個新課題。
這是百年來的一次巨大變革。期待汽車產業再創新局。
（引自《日本經濟新聞》，二○二三年一月十一日，社論，部分文字已經過修改）
由於第二個意義段是「舉例」，因此沒有畫線或加粗體。在確定意義段和關鍵句之後，接著再思考意義段的結構和組成，然後予以視覺化。
如此可得，這篇社論以每年一月舉辦的消費電子展CES及其展出為例，說明汽車界正在改變—汽車電腦化，軟體變得更加重要。全文主旨為「我們期待日本的相關產業能夠捲土重來，開創新局」。
