"Bienvenidos al futuro de MotoGP". Con esta contundente afirmación, el Mundial de Motociclismo anunciaba este lunes todas las novedades que habrá en la categoría reina a partir de 2027 con el nuevo reglamento. El objetivo es que este deporte sea más, seguro, sostenible y espectacular, con cambios que regalen más adelantamientos y las carreras sean -todavía- más entretenidas.
El cambio de los motores de 1000cc a 850cc, las grandes reducciones en la aerodinámica y la prohibición de todos los dispositivos ride-height y holeshot son las grandes novedades del reglamento (puedes consular aquí todas las novedades). Además, los datos GPS de todos los pilotos estarán disponibles para todos los equipos después de cada sesión.
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BMW se pronuncia sobre el nuevo reglamento de MotoGP
A la espera de que se pronuncien equipos y pilotos, un dos veces campeón del mundo de MotoGP (2007 y 2011) ya ha levantado la voz y lo ha hecho para mostrar su desacuerdo. Casey Stoner, que en más de una ocasión ha criticado la dirección que está tomando MotoGP durante los últimos años, no está de acuerdo con que los cambios de 207 se conviertan en una revolución para el Mundial de Motociclismo.
El comentario de Casey Stoner en el perfil de MotoGP.
En la publicación que MotoGP hizo en su cuenta oficial de Instagram anunciando el nuevo reglamento, Stoner escribió el siguiente mensaje: "La única mejora del reglamento actual es la prohibición del dispositivo de altura y del dispositivo holeshot. Nada más beneficiará a este deporte para el futuro, solo los ingenieros obtendrán los beneficios".
El australiano, hace unos meses, abogaba por transformar reglamento: "Haría algunos cambios en el formato de MotoGP y toda esa mierda debe desaparecer. Motos sin alerones, sin holeshot, sin control anti-wheelie, control de tracción reducido al mínimo...". Pese al nuevo formato a partir de 2027, Stoner sigue sin estar conforme.