西區海底隧道
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西區海底隧道（英語：Western Harbour Crossing[2]），簡稱西隧或西區海隧（WHC），於1997年4月30日正式啟用，乃香港機場核心計劃中的十項核心工程其中之一項。西隧是香港第3條過海行車隧道，也是香港首條雙管三線行車、分隔沉管式過海隧道，同時為全港收費最貴的隧道。隧道全長2公里，連接香港島的西營盤干諾道西和九龍尖沙咀的西九龍填海區。九龍出入口附設的收費廣場共提供9條行車線，並在油麻地交匯處連接西九龍公路、佐敦道、及經海寶路連接連翔道；西營盤出入口的交匯處包括17條接駁天橋、一條下通路和多段引道，連接4號幹線，隧道可拉近中西區與油尖旺區、九龍城區和深水埗區之間的距離。隧道人員獲授權執行香港法例368章《行車隧道（政府）條例》。
Quick Facts 起點, 終點 ...
Western Harbour Crossing
西區海底隧道  | |
|---|---|
 西區海底隧道九龍入口 | |
| 起點 |  香港中西區西營盤干諾道西 |
| 終點 | 香港油尖旺區尖沙咀佐敦道 |
| 管道數量 | 2條 |
| 動工於 | 1993年9月2日，30年前（1993-09-02） |
| 建設周期 | 香港機場核心計劃 |
| 興建模式 | 建造、營運及轉移模式（BOT） （BOT專營權已經屆滿，擁有及管理權已移交政府） 專營權移交：2023年8月2日 |
| 啟用於 | 1997年4月30日，27年前（1997-04-30） |
| 業主 | 香港特別行政區政府 |
| 營運單位 | 泰富基建有限公司 |
| 收費 | |
| 收費廣場位置 | 油尖旺區尖沙咀[1]西九文化區 |
| 長度 | 2公里（1.2英里） |
| 車速限制 | 80公里每小時（正常） 50公里每小時（單管道行車） |
| 車道數 | 3線雙程（共6線） |
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西隧工程除了包括隧道管道本身之外，亦包括興建由中環至堅尼地城的高架天橋（干諾道西天橋）。此段道路將4號幹線伸延至堅尼地城，大大地改善堅尼地城的對外道路交通網絡。
西隧是香港3條過海隧道中容量最大的一條，採用3線雙程行車設計及較其餘兩條過海隧道寬鬆的每小時80公里限速，於香港機場核心計劃落實後一併興建，除提供港島接駁九龍西、新界西的更快捷途徑外，更是紓緩紅磡海底隧道、東區海底隧道的交通壓力。然而此隧道與紅隧及東隧一樣，採用BOT即「建造－營運－移交」模式經營，專營權由香港西區隧道有限公司持有至2023年8月1日屆滿。