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交通部今天(17日)在行政院會報告「行人交通安全政策綱領」，針對近期駕駛不停讓行人事故及回應社會大眾對於行人安全環境訴求，跨部會訂定短中長期「行人交通安全政策綱領」，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心，並清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%的目標，長期朝「零死亡願景」邁進。
交通部指出，「行人交通安全政策綱領」針對行人交通安全改善提出推動「道路交通安全基本法」、建置完整公共運輸系統、落實行人交通安全改」三大精進作為，執行項目分短、中、長期逐一推動。其中，短期項目為半年內可完成，其中最重要為完成「道路交通安全基本法」立法，預定9月送立法院審議，成立院級「中央道路交通安全會報」，由行政院長親自召集，並提出4年(2024-2027年)新台幣400億「永續提升人行安全計畫」，進行行人交通工程改善；此外，「盤點行人交通安全設施優先改善項目」，在最易肇事路口、路段及行人活動聚集地區，如公共運輸場站、學校周邊等計600處，進行交通安全設施改善，改善進度半年公告一次。
交通部表示，中期項目須在1年內完成，將規劃制定「行人交通安全設施條例」，訂定行人設施重點項目、績效指標(KPI)及管理考核機制，並對地方政府制定課責機制。另依據「道路交通安全基本法」，規範中央每4年訂定「國家道路交通安全綱要計畫」，部會每年訂定「年度道路交通安全推動計畫」，縣市政府每年訂定「年度道路交通安全執行計畫」。監理部分將「強化人車監理管理機制」，包括違規紀錄嚴重者恢復短期換照及須參加道安講習，擴大機車駕訓與道路安全駕駛訓練，也將落實駕訓班教學及管理。此外，擴大「公路公共運輸補助」，如增加補助經費及修正補助制度，優先建設中南東及離島公共運輸環境。
至於長期項目則界定在4年內完成，將落實推動「道路交通安全檢核機制」，要求道路主管機關辦理定期安全檢核，對於高風險地點主動發掘潛在危險因子，進行預防性改善作為。同時也將「精進汽機車駕駛考驗制度」，未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目，以提升駕駛人安全駕駛能力，並且精進駕訓評鑑制度。另外，也將「全力提供公共運輸普及率」，將持續推動並擴編公路公共運輸計畫，續辦行政院通勤月票TPASS，2025年公共運輸運量提升5%；推動客運車輛電動化，2024-2030年將投入643億元，全國市區公車於2030全面電動化；此外，推廣共享運具，包括自行車、電動輔助自行車，成為連結公共運輸最後一哩路服務。
