¿Qué es el impuesto de pasajeros aéreos (APD) del Reino Unido?

Ya sea que use puntos o efectivo para reservar vuelos, siempre hay impuestos y tarifas adicionales que debe tener en cuenta. A veces, estos costos adicionales pueden ser nominales y otras veces pueden representar fácilmente una gran parte del precio del boleto.

Un ejemplo de esto último es el Deber de pasajeros aéreos del Reino Unido, o APD. El APD del Reino Unido es una tarifa que se impone a la mayoría de los pasajeros que salen del Reino Unido por vía aérea.

Echemos un vistazo más de cerca a cómo y cuándo se aplica la APD, la diferencia en la APD según la duración del vuelo y la clase de cabina, y qué medidas puede tomar para evitar o reducir estos considerables costos adicionales.

¿Qué es el impuesto de pasajeros aéreos del Reino Unido?

Presentado inicialmente en 1994, el APD del Reino Unido es una tarifa que se cobra a los operadores de aviones por vuelos que parten de un aeropuerto del Reino Unido. Si bien hay algunas excepciones, la tarifa se cobra por pasajero.

Cuando comenzó en 1994, la APD se fijó en 5 libras esterlinas (6,77 dólares canadienses) para vuelos intraeuropeos, y 10 libras esterlinas (13,54 dólares canadienses) para vuelos de larga distancia. Desde entonces, ha aumentado drásticamente y también se ha vuelto más complicado de entender.

En última instancia, la APD se transfiere al consumidor, lo que significa que los vuelos con tarifas de APD serán más caros que los que no la tienen.

La cantidad que tendrás que pagar está determinada por dos factores: el vuelo distancia y el clase de servicio está volando. Hay una tarifa más alta para vuelos más largos que para vuelos más cortos, y la cantidad también será diferente si está en clase económica, económica premium, ejecutiva o Primera clase.

La distancia del vuelo se calcula midiendo las millas entre Londres y la capital del país de destino. La tarifa de APD actualmente se divide entre la Banda A (0–2,000 millas) y la Banda B (más de 2,000 millas).

Pagará la tarifa reducida para vuelos en clase económica o la tarifa estándar para viajar en cualquier otra clase de servicio.

Si tiene varios vuelos con una escala de menos de 24 horas para vuelos internacionales y estará en diferentes clases de cabina -decir, clase económica de Londres Heathrow a Nueva York, y luego clase ejecutiva de Nueva York a Toronto – se le cobrará la tarifa estándar para todo el viaje.

Actualmente, las tasas APD del Reino Unido son las siguientes:

Si vuela en un vuelo directo, es bastante fácil calcular su distancia para determinar si está en la Banda A o en la Banda B. Simplemente busque la distancia de vuelo en millas entre Londres y la ciudad capital de su país de destino. , quizás usando Great Circle Mapper.

Si tiene menos de 2000 millas, estará en la Banda A, y si tiene más de 2000 millas, caerá en la Banda B.

Vuelos de conexión con salida desde el Reino Unido

Donde las cosas se complican más es si tienes un vuelo de conexión. Incluso si su vuelo inicial que sale del Reino Unido tiene menos de 2000 millas, pero tiene una escala y continúa hacia otro destino que lleva su distancia total a más de 2000 millas, seguirá estando en la Banda B y, por lo tanto, se le cobrará una tarifa más alta. APD.

Por ejemplo, volar de Londres a París tiene una distancia de menos de 2,000 millas, lo que lo coloca cómodamente en la Banda A. Ahora, si tuviera una escala de menos de 24 horas en París y continuara hacia Nueva York, lo colocaría bien más de 2,000 millas, caería en la Banda B.

El resultado es que tiene que pagar muchos más impuestos y tasas, aunque el vuelo de larga distancia en realidad se origine en un destino fuera del Reino Unido.

Vuelos de conexión a través del Reino Unido

Para conexiones internacionales a través del Reino Unido, la APD es aplicable en todo el viaje solo si la parada es mayor a 24 horas.

Así, si volaras de Nueva York a París con escala en Londres, no tendrás que pagar APD si esa escala es inferior a 24 horas. Si se trata de una escala de más de 24 horas, estarás sujeto a APD en la tarifa Banda A.

En el camino de regreso a Nueva York, volando desde París a Londres, tampoco se le cobrará APD si la escala es de menos de 24 horas; sin embargo, si se trata de una parada de más de 24 horas, entonces se aplica APD en la tarifa de Banda B, ya que se calcula sobre la distancia de Londres a Nueva York.

Próximos cambios en la tasa de pasajeros aéreos del Reino Unido

A partir del 1 de abril de 2023, habrá cambios en la estructura de APD del Reino Unido. En lugar de dos categorías, Banda A (corta distancia) y Banda B (larga distancia), habrá cuatro bandas.

Se agregará una banda nacional, que incluye destinos en Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte. La distancia para la banda A seguirá siendo la misma (0 a 2000 millas), pero la banda B cambia a 2001 a 5500 millas y la banda C se aplicará a cualquier distancia superior a 5500 millas.

Como recordatorio, la distancia se calcula entre Londres y la capital del país de destino, en lugar de calcularse en función de la distancia entre el aeropuerto de salida y el aeropuerto de destino final.

Por lo tanto, si comenzara un viaje en el Reino Unido con destino a Hawái, a pesar de que Hawái está a más de 7,000 millas de Londres, aún estaría en la Banda B. Esto se debe a que la ciudad capital de los Estados Unidos es Washington DC, que está a menos de 5500 millas de Londres.

Las clases de cabina seguirán siendo las mismas, siendo económica (la tarifa reducida) más económica que las cabinas no económicas (la tarifa estándar).

Con esto en mente, las nuevas tarifas APD del Reino Unido a partir del 1 de abril de 2023 serán las siguientes:

Canadá y EE. UU. seguirán estando en la Banda B, por lo que los vuelos con origen en el Reino Unido hacia América del Norte verán un aumento de £3 ($4,64 CAD) para vuelos en clase económica y £6 ($9,29 CAD) para cualquier cabina superior a la económica.

El cambio afectará más negativamente a aquellos que vuelen desde el Reino Unido a destinos en la mayor parte de Asia y Oceanía, donde el aumento es de £7 ($10,84 CAD) para la clase económica y £15 ($23,22 CAD) para cualquier otra clase de cabina.

Si bien estos aumentos pueden no parecer mucho, la tarifa APD del Reino Unido se suma a los recargos impuestos por el operador y otros impuestos aplicables. Tenga en cuenta que también se aplica a las reservas realizadas con puntos.

¿Tiene que pagar impuestos de pasajeros aéreos del Reino Unido en las actualizaciones?

Si paga directamente por una mejora a una clase de servicio superior después de reservar su asiento original en clase económica en un vuelo que está sujeto a APD, entonces tendrá que pagar APD adicional como resultado.

Sin embargo, si recibiera una actualización gratuita de la aerolínea o canjeara instrumentos no monetarios por una actualización, entonces no tendría que pagar APD adicional por esa actualización.

Por lo tanto, si tiene el estatus Elite de Aeroplan con Air Canada y tiene acceso a eUpgrades, puede evitar el APD más caro de una tarifa de clase ejecutiva al reservar una tarifa Economy (Latitude).

Al usar eUpgrades, puede confirmar instantáneamente un asiento en clase ejecutiva (sujeto a la disponibilidad de eUpgrade), sin incurrir en impuestos ni cargos adicionales.

Exenciones de la tasa de pasajeros aéreos del Reino Unido

Los niños menores de 16 años a la fecha del vuelo están exentos de pagar APD, pero solo si vuelan en clase económica.

Los niños menores de dos años están exentos de pagar APD en todas las clases de cabina, siempre que no tengan su propio asiento. Si tienen su propio asiento, entonces solo estarán exentos de pagar APD si están en clase económica.

Si tu vuelo de salida es desde las Tierras Altas de Escocia e islas circundantes, estarás exento de pagar la APD. Este es incluso el caso si se conecta a través de un aeropuerto en otra región del Reino Unido.

Del mismo modo, si sale desde Irlanda del Norte, no tendrá que pagar ningún APD si tiene un vuelo directo a un destino que se encuentra fuera de la Banda A (actualmente vuelos de más de 2000 millas).

Sin embargo, esto tiene muy pocas implicaciones en la vida real, ya que en realidad solo hay una ruta que sería aplicable: Belfast a Paphos, Chipre.

Si Irlanda del Norte alguna vez tiene un vuelo directo a través del Atlántico, esta podría ser una opción para evitar pagar APD. Tenga en cuenta que el vuelo tiene que ser directo, por lo que un vuelo que salga de Irlanda del Norte con una escala en Londres no sería elegible para la exención.

Hay otras exenciones relacionadas con los viajeros que realizan ciertas funciones, vuelan por obligaciones legales y otras circunstancias específicas.

Consejos y trucos para evitar pagar impuestos de pasajeros aéreos del Reino Unido

El APD puede ser bastante costoso si tiene algún viaje próximo que involucre al Reino Unido. La buena noticia es que hay algunas maneras de reducir y, en algunos casos, evitar la APD por completo, sin tener que evitar por completo el Reino Unido.

En primer lugar, si vuela fuera del Reino Unido, entonces no se puede evitar el APD, pero aún se puede reducir significativamente. Si se encuentra en Londres, entonces una forma de reducir su tarifa APD es iniciar su viaje internacional desde Inverness en las Tierras Altas de Escocia en lugar de hacerlo desde Londres.

El vuelo de posicionamiento de 90 minutos de Londres a Inverness aún incurriría en APD; sin embargo, estos vuelos de ida están disponibles por alrededor de $40 (CAD) con todo incluido.

Entonces, en lugar de pagar el APD adicional de $ 130.03 por tarifa económica o $ 286.38 por una tarifa no económica, solo tendrá que pagar $ 40 adicionales por el vuelo a Inverness y podrá explorar las hermosas Tierras Altas de Escocia.

Tenga en cuenta que su vuelo desde Inverness hasta su destino final tiene que estar en el mismo billete. Si vuela de Inverness a Londres y luego hacia adelante con un boleto separado, aún tendrá que pagar APD, incluso si su escala en Londres es de menos de 24 horas.

Del mismo modo, puede reubicarse en otro lugar de Europa con un vuelo más barato desde Londres, por ejemplo, canjeando 4000 Avios por un vuelo de British Airways de corta distancia, antes de continuar su viaje.

En lugar de volar, otra opción es tomar el tren de Londres a París, a través del Túnel del Canal. A pesar de la distancia, un tren de Londres a París tarda solo 2,5 horas y puede costar menos que un vuelo de Londres a París, que incurriría en costos de APD.

Desde allí, puede volar desde París a su destino final y evitar el APD del Reino Unido por completo.

Si tienes una conexión internacional en el Reino Unido, asegúrate de que sea menos de 24 horas para evitar el APD. Londres puede ser un gran lugar para visitar en una escala larga, pero la diferencia entre una escala de 19 horas y una escala de 27 horas puede ser bastante costosa.

Por último, aunque pague APD en el momento de la reserva, no se paga si no vuela. Entonces, con eso en mente, en caso de que no pueda realizar su vuelo, pero está fuera de la ventana de cancelación, aún puede obtener un reembolso del APD que pagó.

Tenga en cuenta que deberá comunicarse con su aerolínea para consultar sobre el reembolso de APD y es posible que deba pagar tarifas administrativas adicionales.

Conclusión

Air Passenger Duty es un recargo costoso que puede hacer que los vuelos hacia y desde el Reino Unido sean bastante caros, especialmente si esperaba obtener un vuelo más barato canjeando puntos.

Afortunadamente, hay formas de reducir o incluso evitar la APD, sin tener que eliminar el Reino Unido de sus planes de viaje por completo.

Las largas escalas, los vuelos de posicionamiento o el canje de eUpgrades para la clase ejecutiva de Air Canada son excelentes maneras de asegurarse de que está obteniendo lo máximo por lo mínimo en su próximo viaje al otro lado del océano.