美国电动车生产商特斯拉（Tesla）颠覆传统汽车业，成为美国最受欢迎的电动车品牌，同时催生一众后来竞争者，最新竞争对手是来自加拿大的电动车生产商Electra Meccanica Vehicles，与特斯拉不同之处，这间公司研发的是一个座位的电动三轮车，每辆售价仅为1.55万美元（约12.09万港元），目标客户是单独自驾的美国上班族，也适用於外卖送货的服务人士。

Electra Meccanica生产电动三轮车Solo备受注目，被视为特斯拉最新的竞争对手。究竟Solo有何独特之处？重点正正在於“Solo”，此电动三轮车只有一个座位，专门为单独自驾者而设计。

 

 

该电动三轮车Solo外形设计奇特，价钱相宜，仅售1.55万美元，相较特斯拉Model 3的逾3万美元售价便宜一大截。对需要经常独自驾车或送货人士，不失为一个好选择。该公司预计，今年十二月将有5000辆Solo在洛杉矶街道上行驶，未来两年在美国西岸将有额外7000辆交货。

 

虽然Electra Meccanica市值料仅4400万美元，惟预购订单金额24亿美元（约187.2亿港元）。外媒引述该公司行政总裁克诺尔（Jerry Kroll，圆图）说，特斯拉在生产大型汽车方面十分出色，特斯拉正在生产马斯克想要的汽车，售价4.5万美元或25万美元的汽车固然理想，但对於平民大众而言，仅需1.5万美元的汽车，兼且不需要汽油，这是很有创意的事。克诺尔曾经在加州为NASA电动驾驶系统工作，与特斯拉的联合创始人艾伯哈德成为朋友。

 

电动三轮车Solo是为每天单独驾车的美国上班族而设计，该电动车三小时内完成充电，最高时速约逾82里。目前美国接近九成上班族均独自驾车，这潜在市场规模约1.15亿美元；DHL和7-Eleven正在测试Solo的送货效能。Electra Meccanica电动车针对三种买家，自驾上班族、汽车共享公司、还有亚马逊式的送货服务，这些均有一个共通点，就是独自驾车。对於Solo的前景，行业分析师却有保留，认为Solo虽看似是一辆有实际需要的汽车，惟用途有限，质疑实际成本是否较拥有一辆正规节能车为低。

 

 

无论如何，电动车属大势所趋，特斯拉、日产汽车和福士汽车均在竞争未来汽车市场份额，纷纷推出更宁静、更环保，又愈来愈昂贵的电动车，不过盈利却难以预计，不少甚至出现亏损。日产新一代电动车Leaf Plus将於今年春季上市，该电动车是为迎战特斯拉而设，在里程和功能均提升50%，锂离子电池每次充电可行驶226里，较2010年的Leaf多逾两倍。Leaf Plus由2.99万美元（约23.3万港元）起，应是市场上价值最低的一款电动车。自Leaf推出以来，日产全球售出约36.5万辆电动车。

 

当然，特斯拉仍是电动车龙头，去年全球交付24.524万辆电动车，去年Model 3产能已突破14万辆。由於Model 3去年尚未进入欧洲市场，故日产电动车得以继续在欧洲称王，惟汽车业界分析人士认为，Model 3应是目前最受欢迎的电动车，随着预计今年二月底开始在欧洲市场付运，日产电动车的销售或未必守住其欧洲龙头地位。