港铁迪士尼线（MTR Disneyland Resort Line，代码DRL），原称竹篙湾铁路（Penny's Bay Rail Link），是中华人民共和国香港特别行政区境内的城市轨道交通线路，是香港特别行政区境内第二条无人驾驶、港铁系统最短的线路 [1]，因连接了香港迪士尼得名，于2005年8月1日开通运营，代表色为粉红色。
港铁迪士尼线全长3.3千米，共设置2座站点，属于近郊铁路，列车采用4节编组列车 [2]，共3辆车辆。
截至2019年10月，港铁迪士尼线每小时单向最高载客量为10,800人次 [2]。2018年，港铁迪士尼线最繁忙路段载客率为27%（每平方米6人计算）或38%（每平方米4人计算） [3]。
- 中文名
- 迪士尼线
- 外文名
- MTR Disneyland Resort Line
- 标志色
- 粉红色
- 开通日期
- 2005年8月1日
- 运营时间
- 06:15-次日00:45
- 轨道类型
- 近郊铁路
- 起止站点
- 欣澳站至迪士尼站
- 线路长度
- 3.3 km
- 车站数量
- 2座
- 车辆类型
- 4节编组列车，远期6节编组或8节编组
- 最高速度
- 70千米/小时
- 运营单位
- 香港铁路有限公司
港铁迪士尼线的车厢内2000年3月7日，竹篙湾铁路项目计划书提交。
2001年1月23日，中华人民共和国香港特别行政区政府公布中华人民共和国香港特别行政区行政长官会同行政会议批准进行三项有关竹篙湾发展的基建工程，其中包括兴建连接阴澳及竹篙湾的铁路线 [4]。
2002年7月9日，中华人民共和国香港特别行政区政府宣布行政会议通过竹篙湾铁路线的工程项目协议草拟本。小组委员会与中华人民共和国香港特别行政区讨论竹篙湾铁路线的建议工程项目协议草拟本 [5-6]。7月24日，中国香港特别行政区政府与地铁有限公司就港铁迪士尼线（原称“竹篙湾铁路”）的融资、设计、建造及营运签订“工程项目协议 [7]”，估计有关工程项目费用为20亿元 [8]。
迪士尼线车辆线路参数 | |
路线代码 | DRL |
正线数目 | 2条 |
轨距 | 1432毫米 |
双线区间 | 大阴顶隧道-迪欣湖（近迪欣路） |
电化区间 | 全线（直流1500伏） |
闭塞方式 | 车内讯号闭塞式（LZB及无人驾驶） |
信号系统 | SelTracCBTC |
主要用车 | 港铁现代化列车 |
参考资料： [10] | |
港铁迪士尼线全长3.5千米，迪士尼线由欣澳站3号月台为起点，列车穿过北大屿山公路桥底，再经过850米长的大阴顶隧道，然后在竹篙湾公路桥底穿过，沿迪欣湖活动中心以西驶过，再在神奇道下方穿过，到达香港迪士尼乐园北面的迪士尼站为终点站 [7] [9]。
迪士尼线截至2019年10月，港铁迪士尼线行车时间为4.5分钟 [2]。
方向 | 头班车时间 | 尾班车时间 |
|---|---|---|
欣澳站往迪士尼站 | 06:15 | 次日00:45 |
迪士尼站往欣澳站 | 06:20 | 次日00:40 |
截至2019年10月，港铁迪士尼线班次间隔为 [2]：
时段 | 班次 | 列车数量 |
|---|---|---|
繁忙时段 | 4.5分钟（270秒） | 2辆 |
非繁忙时段 | 10分钟（600秒） | 1辆 |
于星期日及公众假期，港铁迪士尼线的列车班次将在香港迪士尼乐园的早上开放及晚上关门时间，维持每4.5至5分钟一班 [12]。
截至2019年10月，港铁迪士尼线每小时单向最高载客量为10,800人次 [2]。
2002年，将部分市区线的M-train改装成迪士尼线的专用列车，迪士尼线列车数量为3列（平时运营2辆），全部列车为无人驾驶并保留驾驶室，列车均置有车厢通讯设备及广播系统，让乘客能与控制中心的列车控制主任直接沟通 [1]。
截至2019年10月，港铁迪士尼线列车长度91公尺，每卡车载客量60个座位及最多120个企位，每部列车有4卡车厢（预留扩编空间），4卡车厢为全动力列车，列车编组方式为P-Q-Q-P [13]，每卡可载客180人，平均速度55千米/小时，最高时速80千米/小时 [2]，月台可最多能容纳8节编组。
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- 免费Wi-Fi
2010年7月8日起，港铁将免费热点服务扩展到全线车站（含迪士尼线的迪士尼站和欣澳站），乘客可使用个人随身设有上网功能的智能手机或电脑在贴有“免费Wi-Fi热点”标示或iCentre的附近范围内，以网络名称“MTR Free Wi-Fi”网络，享用15分钟一节的免费Wi-Fi服务，而每部手机及电脑每日最多可使用5节 [14]。
- 三色回收箱
据2020年2月港铁官网显示，港铁沿线各站的大堂设置三色回收箱，收集废纸、铝罐和胶樽，支持循环再用 [15]。
- 无障碍设施
迪士尼线据2020年2月港铁官网显示，欣澳站在A出口设有斜道，视觉受损人士设施在站内设有触觉车站布置图；听觉受损人士设施在站内设有闪灯路线图、液晶显示资趣台；行动不便人士设施在站内设有多用途空间、无障碍洗手间（闸外区域） [16]。
据2020年2月港铁官网显示，迪士尼站在A出口设有同一层；行动不便人士设施在站内设有无障碍洗手间（已付车费区域） [17]。
截至2019年10月，港铁迪士尼线小濠湾维修车厂和欣澳控制中心 [2]。
- 报站
港铁迪士尼线与港铁其他线路的列车广播声带不同，为了配合香港迪士尼乐园的主题，在列车开出的中段至到站，会顺着由广东话、普通话至英语广播图示内容。
图册
- 全日通（已停售）
迪士尼线的车站指南及街道图2008年9月28日起，迪士尼线全日通设计不时更换。
2011年7月15日起，迪士尼线全日通停售。
2012年1月15日起，所有未使用的迪士尼线全日通失效。
- 列车文化
港铁迪士尼列车的车头改成米老鼠头型，车窗设计为米老鼠头形状，并以红边作装饰。车厢外部点缀金色彩带以及奇妙星粉图案 [18]，每节车厢的每侧第2扇车门和第4扇车门改成米老鼠形状的车窗，车门由气动门改成电动门，车门玻璃改成椭圆形，车厢内的墙身，涂满了蓝、红、黄、紫等各种鲜艳色彩，天花也满布繁星图案。座位方面，是蓝色布料的弧形设计梳化。此外，车厢内设有米奇老鼠、米妮老鼠、唐老鸭等等16个迪士尼卡通人物的铜像，也贴有一些关于华特迪士尼的怀念相片。至于扶手，也是米奇老鼠头形状 [19]。为了防止有人偷取，连接扶手的胶带采用军用物料，使整辆列车都充满了迪士尼风味。
- 车站设计
欣澳站：采用天幕式设计，未来世界为主题，具科幻感及未来感。
迪士尼站：迪士尼站仿照19世纪维多利亚时代风格建造，在以开放式园林设计的月台内，隐藏了近200个米老鼠头 [18]。
迪士尼站（左）和欣澳站（右）港铁迪士尼线是专为迪士尼主题公园而设的铁路专线，地铁文化在港铁迪士尼线也表现得淋漓尽致 [18]。（新浪网 评）
