【林帛亨專訪】流星般的巔峰，不曾走到最遠的夢想－賽車生涯（下）

大家好，我是亨力。非常有幸，這次邀請到台灣賽車界非常有名的前賽車手、現任F1車評，Hanss林帛亨先生（敬稱下略），進行一次完整的訪問。

這次專訪涵蓋了林帛亨早年的賽車生涯，一直到近年車評生涯，並討論了F1相關的話題，專訪將分成兩篇文章，一篇聽帛亨回憶自己的賽車生涯，另一篇則是帛亨分享做為車評的點點滴滴，並分享對於F1世界的觀察。

本篇訪談是林帛亨的賽車生涯，上篇記錄了他是如何從業餘走向職業，接下來這篇，是他高潮迭起的方程式賽車生涯。

賽車生涯起步：Formula BMW

經過9個月的訓練後，帛亨終於從業餘愛好者，正式向職業賽車手邁進了。

「還沒畢業的時候，我已經知道Formula BMW要來亞洲辦，他們也有那個獎學金。」

「所以你先去申請是不是？」我問。

「沒有，一樣要甄試。那他給五個名額，然後我們要去巴塞隆納做測試，挑出整個亞洲有在跑比賽的車手，年輕車手。」帛亨說：「他限制最高年紀是23歲，我剛好那年23歲，剛好最高年紀去甄試。」

帛亨笑說：「然後就拿到了嘛，就開始在亞洲跑，第一年我就是跑寶馬方程式，Formula BMW。」

Formula BMW寶馬方程式大概是F4等級的初階方程式，2003年首度在亞洲開辦。

「他開辦很成功，理由是他有個獎勵，那個獎勵是，年度總冠軍可以開F1威廉斯的測試。」

「欸！」那時的威廉斯可還是F1頂級強隊呢。

「那我年度第二，年度第一你應該有聽過，董荷斌。」帛亨對於新秀賽季的回憶很清晰：「本來前面四回合，就是他在我前面，然後下一回合我在前面，連續四回合一直交叉。到了第五回合，我很嚴重的撞傷，脖子受傷，之前的排位不是我一就二，他也一樣。受傷之後，我的排位直接掉到第八，年終的時候，我又回到可以贏比賽（的狀態），但已經來不及了，沒救了。」

年度亞軍，聽起來也很棒，但事實上卻差之千里。董荷斌是相當出名的亞裔賽車手，因為Formula BMW的冠軍獎勵，而攀上了F1的邊緣，為威廉斯車隊測試。後來還曾擔任BMW索伯車隊與雷諾車隊的測試車手。

▼董荷斌當時為BMW合作夥伴威廉斯車隊進行測試

Embed from Getty Images

「那隔年，你也是繼續參加這比賽？」我問。會問這問題，是因為第二名也是很好的名次，但卻沒有去跑更上一個層級的比賽。

「那一年我本來已經有在想不跑Formula BMW，但在開季之前，有一筆很大的贊助，是中東的飲料公司，車隊問我，如果你來跑，就是Free Seat（免費席位）。」

前面提過了，賽車運動很花錢的，通常要車手帶著贊助進來，而這筆贊助金額之大，居然可以直接支撐一名車手的出賽費用，帛亨反而不需要給車隊錢。

「Free Seat在那個時候很困難的，」帛亨繼續說明：「結果最後，我不只Free Seat，我還賺錢。理由是我已經有找到一些贊助了，然後他（贊助商）說，你不行有這些贊助，因為是包整台車的，我說沒辦法，我已經簽約了。結果台灣的贊助我也拿，然後又Free Seat，就變成賺錢！跑比賽－在那個層級－要賺到錢，是非常困難的，我運氣算好。」

這個中東贊助商，後面還會提到前因後果，我好奇的是，後來有沒有跟這個贊助商繼續合作。

有點遺憾的，帛亨回答：「沒有，就那一年，因為我也沒拿到年度冠軍。」接著又補充了一點贊助商的背景：「（他們）叫做Power Horse，那個時候他們出來野心勃勃，要跟紅牛對抗，算是中東第一品牌啦。」

▼2004年，帛亨就駕駛著這輛車側有「Power Horse」大字的賽車征戰

後來我去查這間公司，現在還有在贊助運動員，但從官網來看，並不像紅牛那麼有規模，似乎也沒有贊助賽車運動這領域了。