石峽關長城 : 獨一無二的菱形孤樓

在背包客論壇裡看到了石峽關並沒有被修得不三不四的, 就激發了過去一探究竟的動力, 有一陣子沒走整修過的長城了, 發現跟去走野長城所用的肌肉群是不一樣的, 一天下來, 大腿竟然有些鐵腿, 應該是階梯多的後果.

想不到的是, 包友去的石峽關, 跟我跑過去的是完全不同段, 他們是西南, 我是東北邊.

我的路線是從熟悉的八達嶺古長城景區開始(有旅遊年卡免門票的好處), 一路向西上到清水頂, 然後下山到花家窯(幫水峪), 再翻過一個山頭到石峽關. 古長城景區到花家窯一線是完整修復過的, 花家窯到石峽關有小部份是整修過的, 未整修過的一段下山是很不好走的一段, 很少滑倒的我, 在這裡就滑倒了2次.

一大早就過去德勝門搭919慢, 這趟車並不順利, 通常1個半小時的車程, 這次走了超過2小時才到古長城站, 遇上修路塞車, 車上的人又擠得像沙丁魚一般, 幸好有位置坐, 不然不知要多煎熬.

09:15 八達嶺古長城景區大門
09:50 闖王破關處
09:55 登上城牆
10:05 好漢碑
10:55 二道邊連接點
11:15 景區最高點, 清水頂
12:15 花家窯(幫水峪)
12:30 菱形敵樓
13:00 回到花家窯登西邊城牆
13:30 野長城制高點
14:40 石峽關碑

石峽關的公交車只有Y04路一線, 一天只有4班車:
延慶南菜園總站發車往石峽: 6:35, 9:50, 14:05, 16:55
石峽發車往延慶: 7:37, 10:52, 15:07, 17:57
從石峽回京城, 搭Y04到外炮站, 轉880到八達嶺站, 然後坐919回德勝門.

這一次的穿越有4個亮點:
- 清水頂與二道邊的接點
- 花家窯的菱形孤樓
- 現代文字磚
- BMW重機追風

二道邊石長城與八達嶺內長城連接在清水頂, 是所謂的第二北京結, 這裡是內外長城的連接點, 二道邊長城被推測是北齊的遺址, 不管是不是, 能夠看到一節不同型式的毛石長城也是很有看頭的.

清水頂位於八達嶺長城以西，石峽村以東，是延慶南部地區的較高山峰，海拔1239米。從八達嶺至石峽村有明代古長城，風景秀麗，山頂有氣象站。清水頂同九眼樓一樣，是內外長城的一個結點。[摘自百度百科]

清水頂的內外長城結點是今天的第一個亮點, 但是到底是不是北齊長城的遺址呢?







說到闖王破關處, 古長城景區把它的登城豁口標示為當年李志成破城攻入北京的地點, 而也有另一種說法是闖王破關處應該是在石峽關. 去過這兩個地方後, 我個人認為, 李志成真正攻進關內的地方, 應該都不是這兩處, 我的推測是,
資料顯示闖王因為攻不下八達嶺, 所以繞到西面以聲東擊西的方式突破了一處防禦力比較低的地點. 看到網上的資料, 李志成沒法攻下的其實是八達嶺以北的岔道城, 岔道城連接著是八達嶺外面的二道邊外長城, 古長城的豁口是內長城的位置, 因此如果李志成要攻破這地方的話, 他需要先突破外長城之後, 還要再攻打一次內長城, 似乎是自己找罪受, 難上加難. 而石峽關雖然沒有第2道外城牆保護著, 但是去看過石峽關的地勢之後, 中間的通道是一處非常狹窄的山谷間, 山谷上面都有居高臨下的敵樓守衛著, 相當的易守難攻, 想要再著邊突破, 除非沒有人守著敵樓, 不然也相當的困難. 我認為真正的突破點應該是在二道邊之外與石峽關之間的低處, 非常有可能是花家窯那邊的地形, 因為是相對平緩以及寬敞的河谷. 反正基本上李自城破關的地方是不可考的, 誰說了算, 所以我也來編一部我自己的理論.

八達嶺古長城景區號稱的闖王破關處, 到底真的是在這裡呢? 還是在石峽關口?





一早的霧霾挺嚴重的, 基本上看不清楚山頭另一邊殘長城的城牆.



景區內的好漢碑升級了.



逐漸的攀高後, 霧霾也跟著慢慢地被踏在腳下.



也就開始看到藍天白雲.





過了清水頂之後就開始下山往花家窯口, 清水頂是海拔超過千米的山頭, 應該是有相當好的視野, 可惜今天往下看是一片霧朦朦的.







清水頂往花家窯這一段修得很完整, 持續的陡坡下降對於膝蓋有一定的壓力.









走在這段長城上很容易的可以知道它是在2014年修復的, 為什麼? 到處都可以看到新的文字磚, 上面刻印著”雪山天成2014”, 用腳趾頭猜就知道是包承修復長城的工程單位, 文字磚這種方式挺有創意的, 也很有話題, 只是不斷的在提醒我踩在腳下的這一段長城, 只有2歲, 並不是5~600年前的遺物. 仔細看的話, 這邊的整修工程還算是細心, 把新舊長城作了整合, 也按照了原樣修補, 並沒有糟蹋了古蹟.





北方遠處的山頭上有另一座孤樓, 應該是傳說中的娘娘廟, 回去查查資料後再看是否要安排一次行程過去.



看到花家窯口時就需要作一些決擇, 是順著鋪好的公路出去搭車呢? 繼續攀回長城上往石峽關過去? 還是先繞道過去南邊的菱形孤樓看看?







我看時間還算充裕, 決定先去看看菱形樓, 再繼續上城牆往石峽關過去.

非直角的菱形城樓號稱是長城上的唯一, 遠看如果沒注意的話還不容易看出它的獨特性, 一但靠近後, 某些角度觀看它就可以看出它奇特的地方, 爬進城樓後更可以實際的感受到每一面牆與每一根支柱的不”正”常的狀況. 當地人稱這座菱形樓為”斜樓”.

















花家窯往石峽關這一段長城, 到前面第一座敵樓有被修復過, 之後就是原味的野長城了.

























最後一小段下撤到石峽關口的城牆, 是一整天下來挑戰最大的區段, 主要是碎石頭的斜坡真的很容易滑倒, 我已經很久沒在長城上滑倒了, 在這裡就滑倒了2次, 花了超過半小時才平安下撤.









對面山頭上是陳家堡長城, 可以接到之前去過的長峪城, 或許下回安排過去一次.



今天最後的亮點, 被BMW重機載去公交站. 今天運氣不錯, 下撤到石峽關後, 正在拍照留念時, 剛好碰上2位重機大哥經過, 好心的載我一程到外炮公交站, 原本還想辦完事後載我回京城的, 但是時間太晚了些, 就感謝得婉拒了. 兩位重機大哥是媒體業的, 正在作一個保護長城的專題, 10天內要騎到嘉裕關, 今天是第一天, 在他們的活動旗上簽了名, 跟對方拍照留念後就揮揮手祝他們一路順利. 今生第一次坐上了BMW重機, 1200cc, 價格超過30萬人民幣, 只有一個字可以形容……… 爽!!!

石峽關整修的完善又有系統, 和金山嶺有些類似, 至少有做到修舊如舊的原則.
這裡也有北京結, 也就是說兩條長城打結的地方都稱之為北京結? 它似乎沒有箭扣的名氣響亮.
所以你說的石峽關, 其實是和陳家堡相連的, 都屬於八達嶺古長城體系是吧!
如果你去爬陳家堡, 滑倒的次數肯定會更多, 因為那裡的碎石坡,又長又陡不易掌控.
後段的長城才是真的殘長城, 和陳家堡有些雷同之處, 蠻有看頭的.
哎呀! 帥哥為何把臉給遮住了, 怎麼不以真面目示人呢?

這位小女生是八台子長城的志工, 她告訴我們北齊長城長這樣的.

(蓮提供)

八達嶺周邊的長城近年來有受到中央的重視, 修得範圍挺廣的, 經費應該比較充足, 所以修起來也比較用心. 金山嶺修的方式類似慢工出細活, 盡量的使用坍塌在牆邊的磚頭與石塊, 所以比較能夠保留著原貌. 八達嶺這邊修得非常得快, 使用了大量的新磚塊, 也就失去了一些原始味.

清水頂這邊的外長城是跟箭扣那邊的北京結連在一起的, 同樣是北京的外長城, 當外長城與內長城相會的地方就是所謂的北京結, 懷柔的結點牆體還保持得很好, 也就比較有名, 清水頂這邊的只剩下碎石堆, 自然就比較沒有看頭了.

北京外長城的修建比較沒有內長城那麼有系統, 斷點很多, 烽火台也相當的分散, 城牆有夯土的, 石塊的, 甚至傳說有木頭的, 北京的外長城的型態應該會與靠近塞外的那些長城有些類似.

陳家堡長城與石峽關長城是手牽手的, 只是陳家堡已經不在北京的境內, 可能不算是八達嶺系統的長城了, 之前看到的雙面垛口, 表示著建造陳家堡長城的那一組人應該跟建造八達嶺的不是相同體系的了, 這方面, 我再上網多研究一下.

你說的對, 我後半段走的野長城應該是跟陳家堡長城非常的類似了, 因為基本上是同一段長城, 只是被石峽關口給截斷而已. 鬆動的碎石+陡坡真的是不好走, 尤其是下坡, 沒辦法, 就只能縮小腳步, 用橫向移動的方式耐心慢慢下撤. 或許屁股上綁個枕頭還真的是個好方法呢.

以真面目見人? 不好吧, 人太"蟀"了會招惹麻煩的........

北齊長城大部份是被包在明長城的牆體裡面了, 還單獨能看見的是比較少了, 我去過比較確定是北齊長城遺址的是在密雲的雲蒙山那邊, 當時我還找不到路徑, 是一隻小狗狗帶我去找到的, 那隻毛朋友肯定是常常帶著遊客往那方向去的, 很專業的導遊!

你太幽默搞笑了! 哈哈哈.....

你的資訊豐富, 加上累積的長城遊記, 我覺得你可以出一本以長城旅遊為主題的著作啦!

出書是不合適啦, 網上有一大堆很專業的遊記, 在大眾交通上去長城我比較有心得, 留在這裡能幫幫包友就很滿足了.

挺懷念那隻狗狗的, 當天我一下了公交車就開始跟上了我, 走了一小段路才到景區門口就隨著我一起進去了, 在上長城之前還走在我的後方沒有很靠近, 結果我一上了城牆, 牠跑到我前面就是要帶路似的, 我一慢下來拍照, 牠就會回頭等著我, 但是還是保持一點距離, 沒讓我跟牠玩.

原本我順著主要的明城牆往上走, 明明景區的導遊圖上有一處北齊長城的遺址, 但是我怎麼都找不到標示牌, 想著可能需要自己抓個方向去探險一下, 當我轉回頭離開步道向另一邊的樹林過去時, 那位毛朋友竟然知道我想幹什麼, 立刻也回頭又跑到我前面, 帶著我往樹林裡去, 穿過了一些河床與石堆後, 有隱約看到可以走進去的小徑, 如果沒有毛朋友相陪, 我肯定是不趕再往前的, 結果在毛朋友的帶頭下, 進去樹林後大約10多分鐘的路途, 看到了這一座石砌的牆體, 照片上比較沒能顯示完整的環境, 實際的牆體還挺長的, 不過風化到只剩不到半米的高度, 看到時的確是很激動, 也真的很感謝這位毛朋友的協助.

重點是一路回程時這位毛朋友還是一直走在前面幫我帶路, 很令我感動的是, 半路上迎面遇到一對夫婦, 跟他們聊了幾句說這位毛朋友會帶路去找北齊長城, 我想不知這位毛朋友肯不肯帶他們一段, 這對夫婦就用食物想讓毛朋友過去他們那裡, 結果想不到毛朋友還是不肯丟下我(我也還沒給過她任何食物), 堅持著繼續走在我的前面.

這位新朋友就一路陪了我將近4個小時, 一直到我回到了公交車站才離開我走到馬路的另一頭, 應該是她主人的家, 當我等公車時, 她又跑回來看我, 我這時才把我的午餐分了一半給牠, 可惜公車很快的就來了, 沒法再跟牠多玩一會兒.

通常在長城上很享受那一個人的感覺, 這一回卻是很珍惜著那一個人+一隻毛小孩的共處, 不知牠還會不會認得我?

現在能夠找到北齊長城遺址真是很幸運, 它歷經1400多年的歲月摧殘, 仍能保留如此完整, 實屬不易.
你雖然喜歡獨處, 但是在旅遊途中卻很容易交到朋友, 連毛小孩都能和你成為朋友,可見你的人緣挺不錯的.
我相信毛小孩應該認得出你的, 牠的嗅覺系統就像記憶卡一樣, 再次有緣遇見你時, 牠只要搜尋一下, 就會認出你來.

昨天去了北石城走向黑龍潭(鹿皮關), 刻意的提前在上回看到狗狗的公交站下車，多走了一大段路，可惜沒看到那隻狗朋友跟上來，心情有些失落。。。

所以說"要在對的時間, 才能遇見對的人",
對你來說, 這隻毛小孩也適用於這句話呢!

to : Fish7yu

請問 : 你有搭乘過"开往春天的列车”铁路S2线嗎 ?
如果有，可以談談情況嗎 ?

今年11月1日後S2的始發站從北京北改到黃土店站：

http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=1827974

從黃土店發車的S2我是沒有坐過。

如果能坐上S2列車是挺舒服的，速度沒有很快，之前從北京北到八達嶺車程約80∼90分鐘，發車雖然有時刻表，但是會有彈性隨機的調整，乘客人數也有控制。

S2的特色是舒服，景色好，走在第一條中國人主導的京張鐵路上，會經過居庸關與"人"字形鐵道，在老青龍橋火車站暫停轉換方向。最主要的缺點就是班次少，又有乘客數量限制，所以假日與旺季時段，有很大的機率會坐不上S2班車。