鷹架理論（Scaffolding Theory）：教學者要怎麼建置學習的輔助輪？（一）總覽
教學者常聽到「鷹架理論」，這篇文章會介紹鷹架理論是什麼、相關背景脈絡，以及使用上的注意事項，同時也會介紹個常常一起被誤解的「近側發展區」（ZPD）以及鷹架理論的幾個特點。
身為教學者，我們在被回饋時，不免會有幾種聲音——
「作業不要出太難！」
「指令不要下太簡單。」
「你剛剛那樣講他們聽不懂啦」
扣掉回饋者的個人偏見外，究竟我們能怎麼樣有效地促進學生學習？從鷹架理論的脈絡來看，這個「有效學習」的策略就是去幫學生建立學習的「鷹架」。
如同我們在學腳踏車時，會架設輔助輪一樣。而在做其他學習時，要怎麼給予適當的協助、怎樣的輔助輪是合適的？今天，讓我們透過鷹架理論帶我們看到「輔助輪」的脈絡與應用。
這篇的大綱會是——
- 鷹架理論是什麼？
- 與常常一起講的「近側發展區」有什麼關係？
- 要發展「鷹架」又有怎麼樣的前提？
讓我們一起來聊聊。
什麼是鷹架理論？
鷹架理論（Scaffolding Theory）又稱支架式教學，主要講的是當學生在學新一項新能力與概念時，「教學者」要提供怎麼樣的準備最能協助他成長。英文原能不錯理解那個畫面 — — Instructional Scaffolding，建立指導的鷹架。而其理論探討的正是如何幫助學員量身搭建「臨時、可調整」的支持，並於學習成熟後將鷹架拆掉。
為什麼會叫做「鷹架」？
之所以會透過鷹架作為比喻，是因為在建築物還在建構中時，我們會給予鷹架作為暫時性支撐。這邊會強調「暫時性」三字，表示著我們需要讓建築物之後能自己支持，所以對於建築工人來說，都知道鷹架只是暫時的，但就學習的角度，我們有沒有讓學習者，或作為教學者本身，我們有明確讓彼此知道，這只是暫時的協助嗎？這中間又有什麼會需要注意的？這邊接著繼續講述鷹架理論的大原則與脈絡。
鷹架理論的前身 — — 近側發展區（ZPD）
鷹架理論的發展背景主要是延伸近側發展區（Zone of Proximal Development，簡稱 ZPD），也就是學生收到一個任務、面對一項挑戰時，其難度是否介於「學員無法達到」（就算有協助）與「學員可以達到」（就算沒有協助）之間那「學員可以透過協助達到」的區間，而鷹架主要就是用於比喻在這 ZPD 區間要提供給學員的協助（Guide）。
鷹架理論的發展脈絡
我們在之前的一篇中，有提到所謂的 ZPD，那即是理論鷹架個前身。可以參考——
鷹架理論比較常會歸給哈佛大學認知研究中心（Center for Cognitive Studies）的開創者傑羅姆·布魯納（Jerome Bruner）延伸維高斯基（Lev S. Vygotsky）提出的近側發展區，原本是將其用於敘述孩童的「語言習得」的過程，要怎麼建立我們現在所說的「鷹架」（不過當時並未稱其為鷹架）。起初「鷹架」重點是放在家長要怎麼給予孩童支持，如何讓他拓展語言的能力範圍。直到二十世紀中後才延伸到最近的定義——教學者怎麼樣幫助學習者建立「鷹架」，幫助她學會特定能力
鷹架理論的主要元素
我們說鷹架強調的是「暫時可調整的支架」，其實際上有三個被強調的元素：
- 「暫時性的」——當學員變熟悉後，鷹架是逐漸被指導者移除的。
- 「雙向互動、可調整的」——專家與學習者間的互動，必須是互動合作而不是單方面的傳遞
- 「調整輔助後能被發展的能力」——學習應該發生在近側發展區，也就是在挑戰難度與既有能力之間取得平衡。
以下，讓我們用「騎腳踏車」與輔助輪來幫助理解。
我們剛開始在學期教踏車時，通常爸媽或老師會加上所謂的「輔助輪」，而從鷹架理論的概念來想的話，可以簡單地將「輔助輪」看作是鷹架——因為它符合三個條件：可被移除、可調整、有期待訓練的能力範圍（介在可行與不可行之間）。
鷹架元素ㄧ、「暫時性」的
鷹架的重點就是要讓學習者意識到，這些工具是會漸漸移除的，之後他會需要靠自己的能力完成這些任務。就像是騎腳踏車，讓他看到其他人都可以其雙輪，讓小朋友知道之後會需要漸漸拿掉輔助輪，給予其「這只是暫時的」的概念，進而刺激想拿掉的動機。
我們在教學進行中，也要不斷意識之後學員自己行動時，會少掉哪些工具、引導語與提示這些「輔助輪」。
鷹架元素二、「雙向互動、可調整的」
鷹架強調「互動」，也就是即時得學生到反饋、適當的調整，而非單方面的決定好就分配。如果沒有互動，單純單向傳輸的話，並不能很好的調整鷹架。
就像小朋友在學騎腳踏車時，持續看著騎行的狀況，思考哪些地方要再做調整，有可能是輔助輪的大小，也有可能是煞車的力道，甚至是整台腳踏車的輪胎要變大。而這都要透過適當地跟著學習者互動，才能得到反饋並應對地需求的調整，而非就給一台車到小朋友能不用輔助輪為止。
鷹架元素三、「調整輔助後能被發展的能力」
在「支架、輔助輪」協助之後，我們期待被發展的能力範圍，理論上要落在近側發展區間。支架要有效，就是要支持學習者的能力，那就要架設在他需要支撐之處。
可以理解成，如果我們要訓練騎雙輪腳踏車，通常不會前後都架設輔助論（變成六輪車），也不會於三輪車上架設。因為目的就是針對要學習雙輪的小朋友，建立一般騎行的能力。
透過這樣的輔助輪，我們能帶著小朋友學會騎腳踏車，廣泛來說，學習上的輔助輪我們會稱為鷹架。
這邊有一個很重要，是教學者需要培養的能力，就是看見學習目標的不同假設。因為如果要學生學會騎沙地上坡，那與要騎水泥平地會是截然不同的目標。而我們在設立學習目標時，來回推近側發展區與所需的鷹架時，需要特別留意「目標的假設」。
實際上怎麼做呢？最簡單是看學生的反饋，你發現自己的教學「成效不彰」（沒有看到預期的效果），且學生都是願意學習的情況下。我們即可以反思說：
- 我現在要教的目標是什麼？學會騎雙輪腳踏車。
- 那現在出現什麼狀況？拿掉輔助輪後，學生仍不太會騎行。
- 學生實際上是在什麼場景遇到問題？在騎行上坡時相當不穩。
- 那我需要調整什麼目標？將學會騎腳踏車拆成「平地腳踏車」與「上坡騎腳踏車」後，再去設計鷹架。
補充
鷹架的發展背景是在要從以「教師」為中心（Teacher-Centered）到 「學員」為主的學習（Student-Based Learning），對應還是有些假設區隔，像是有分成「教學者」與「學生」，發展中多本書會稱呼「教學者」為「專家」，暗示關係上與專業上是有差異的，並非都是「平等」的學習者，對應現在更多的共創浪潮，使用上要注意下差別。
總結
在教學時我們會透過鷹架，規劃要給予的協助，這邊的教學者主要指的是較有能力者，包括教嬰兒學畫的父母，這篇讓大家快速理解鷹架與特色，之後會說明設計原則與實例。
參考資料：
[01]: https://en.wikipedia.org/wiki/Instructional_scaffolding
[02]: Beed, P., Hawkins, M., & Roller, C. (1991). Moving learners towards independence: the power of scaffolded instruction. The Reading Teacher
延伸閱讀：
如果這篇文章有成為你瞭解「鷹架理論」的鷹架，可以給我一些鼓掌鼓勵，感恩～～～
