就概略性的來說，常見SUV主要又分為「適時四輪傳動」和「全時四輪傳動」
「全時四驅」就是四個輪子的動力隨時都在進行動力的輸出，只是會依照各家品牌特性的分別，進行前、後輪，甚至是過彎時差速器特性不同，產生左、右輪輸出力道的調整
而另一種「適時四輪傳動」則是，大多數情況下都是前輪或後輪的輸出，需要時再由人工設定LOCK或是電腦直接幫你切換成四輪傳動模式
但我看到現在好像好幾台休旅車，都只有「AWD」或「4WD」在自稱，但卻很少詳細說明到底是「適時」或是「全時」，一般消費者也很少對於四輪傳動系統作功課
舉例來說：
Kuga 250 AWD，官網是這麼寫的，很明顯的並不是全時四輪傳動
RAV4從官網的圖示看起來，也是前後輪分開時機的這種
MG HS 2.0T，這個也頂多是多了Lock，大部分還是前輪在動，而且還規定必須要在時速 60 KM/H 以下才得以強制切換至 4WD 模式，這對雨天高速行駛的穩定性也起不了太大作用
CX-5，這邊甚至直接區分2WD和4WD模式了，也不是全時
當然，這些智慧型、適時、智能四輪驅動
好處是大部分都2WD的狀態下，油耗表現可能會稍微好一點點啦！
但以同級車來說，大概只有Mitsubishi的S-AWC、Subaru的SAWD，是真正的全時四輪傳動吧？
SUBARU 的四驅系統行銷是做得很不錯，很多消費者要平價四傳也只認得 SUBARU
但SUBARU 身為進口車售價自然也較貴
不過好像很多人不知道 MITSUBISHI 的四驅系統也是很頂的
而且價格相對親民許多
像這是Outlander的
以目前台灣販售的 OUTLANDER S-AWC 建議售價110萬左右，折扣下來可能百萬出頭就有了
這是Subaru的
在預算有限的前提下，想要真的買到「真．四輪傳動」的選擇還真的不多
大部分都是Auto、Adventure這類的單字來取代一個簡單的All呀！
但以功能性和享用四輪全時輸出的好處來說，是不能用單字取代的
有想要入手四輪傳動SUV的人，可能要多留意清楚些
