三亚飞各地机票基本卖完，国家民航局同意增加海南运力，目前情况如何？出岛需注意哪些问题？

这件事情最有意思的点在这里，除了飞机，如果你是开电车来自驾的，可能也回不去

每艘船过海为啥只能装十几辆新能源车? 终于知道答案了!

记者从海南海峡航运股份有限公司了解到，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。据相关调查研究表明，此类火势蔓延速度快，容易释放大量有毒气体，并且难以扑灭，一旦失控，将会严重破坏船舶，并威胁到船上人员的生命安全
2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1:3进行换算，换算后数量不超过装载的总数限制。
海口新海轮渡码头有限公司相关负责人接受采访时表示，在装载过程中，一个方面是出于船舶安全的考虑，另外一方面会在做好新能源车服务保障的同时最大限度地保障这一部分车辆的通行。

补一张目前看到，曲线回广州的最搞笑方案

想要当下直飞离三亚，难！

三亚机场实在太小了，即使国家民航局出台了相应措施，三亚凤凰国际机场积极协调航空公司增加北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、昆明、西安、重庆等重点客源地航线运力投放，南方航空、海南航空、中国国航、四川航空分别更换宽体机型执飞三亚航线，也难以承接如此庞大的运力，真是印证了那句话：巧妇难为无米之炊！

目前，我搜明日、后天三亚凤凰机场到北京的机票，直飞的只剩公务舱，最便宜的也要8880元。各位怨总们想要又快又舒服的赶在春节假日前后返回，也就只能选择价值万金的三亚返程机票了。

面对许多人滞留三亚的窘况，该如何“曲线出岛”就成为了大家开动脑筋，积极思考的问题。

1、可以考虑从三亚转机：相比近万元的直飞机票，4000多的转机票还比较好接受一点。

2、可以考虑火车票：不过目前你能买到的绝大部分是无座，少部分硬座，后程还面临抢票抢不到的风险，总之要做好长期吃苦耐劳的准备。

3、可以考虑坐船或大巴出岛，再转火车或飞机。比如可以买张船票，到对岸的湛江，然后从那里再回到内地。

以上的方法，特别是后两种都蛮费时费力的。建议大家还是在出行前就订好返程机票，这样就不会出现滞留三亚的窘境了。

不着急回去上班的，可以晚点再订机票回去，越往后机票越便宜。你瞧，2月19日的直飞机票，就跌到4000多块了。