從車載投影到大燈 你怎麽總想在車裡看電影？

這似乎是個沒什麽疑問的疑問句。

旅途漫漫，行車無聊，坐個牛車都想搓麻打牌的人們自然有動力去不斷豐富汽車的娛樂功能。而電影作為其中的重頭戲更是被司機和乘客不斷念叨。

好吧，滿足你們。於是有了靠調頻收音機和戶外幕布的汽車影院，有了退而求其次的廣播劇，有了車用手機、平板支架，有了各大平台的資源接入，有了車載高清大屏——現在則又開始比拚螢幕尺寸和數量，一塊，兩塊，三塊，直至連成一片。

然而隨著“車外”技術的不斷發展（例如裸眼3D，VR/AR等），比大更大的車載螢幕也已無法滿足人們了。於是主機廠們相(da)繼(kai)發(nao)力(dong)，圍繞看電影以及其他娛樂項目的“黑科技”接踵而至。

VR/AR流：奧迪

談到黑科技玩家，奧迪絕對屬於第一梯隊。

2019年美國國際電子消費展（以下簡稱CES）上，奧迪展示了其新一代的車載娛樂系統，該系統可根據車輛移動情況實時匹配虛擬娛樂內容，後排乘客在車輛行駛過程中，可體驗到4D影院的視覺感受。

該系統由奧迪子公司Audi Electronics Venture開發，並負責通過開放平台實現VR技術的商業化。在未來，公司也將向所有汽車製造商和內容開發商提供他們的服務。當汽車搭載該款車載娛樂系統後，後排乘客佩戴上VR眼鏡，就能夠實時體驗電影影片、電子遊戲和其他車載互動內容。

該系統在奧迪首款純電動產品e-tron上便可以進行體驗。借助車聯網和VR眼鏡，當車輛靜止時，後排乘客會停留在虛擬宇宙飛船中，當車輛加速時，乘客則會感受到火箭起飛的狀態，e-tron的全部移動都將被實時同步並映射到虛擬體驗空間中。

具體到商業應用，奧迪表示，該系統計劃在三年內推向市場。

想法總是美好的。對於此項技術我最大的擔心有兩點。一是內容是否能跟得上，看來看去只有幾部片子幾個場景的話很容易隨著新鮮勁過去便一直吃灰。

第二，則是會不會暈車。

車窗流：現代

同樣是在CES上，現代汽車發布了全新虛擬空間觸控技術，配合車窗顯示技術“食用”，可以做到手指輕輕一動，車廂內就變成一個小型“電影院”。

在名為Autonomous Driving Interior Concept的自動駕駛概念座艙不僅消滅了物理按鍵，還消滅了觸摸屏，你可以在空中用手指做出“按下”的簡單動作來操控車輛的系統。在手動駕駛模式下，車窗將呈現透明狀；在自動駕駛模式下，車窗會自動變暗，並以視頻的形式顯示車輛四周情況，而當把視頻投射在車窗上時，車窗就變成了汽車的大螢幕，此時你便可以欣賞一場真正的環繞式立體電影。

車載投影流：福特

相比於上面兩種炫酷科幻的方式，福特的方案則很接地氣。

它最近申請了兩項專利。

第一是一項名為“便攜式娛樂支持系統”的專利，將用於皮卡（如福特著名的F-150）的車廂。

在專利圖中，福特要在較高的橫杆上增加一個下拉螢幕以及揚聲器，而安裝在較矮橫杆上的投影儀可將車廂變成一個移動影院。此外，還可通過普通壁掛式工具包將電視機安裝在較高橫杆上。如果卡車要行駛，可以很簡單地將橫杆拆下，然後把所有東西都存儲在車廂內。

看似簡單，但在設計中需要考慮到很多技術參數。

第二則是一個安裝在汽車後擋板上的投影儀，可以將電視或任何視頻投影到外部設備上。想象一下，當太陽落山之後，大家圍繞在篝火旁，車主打開汽車後擋板，然後大家一起在星空下看電影或者玩電子遊戲的場景。

此外，該設計還可以提供外部照明。例如，當夜幕降臨，投影儀就可以將光線投射到桌子上，因此非常適用於在外露營或者在野外遊玩。

對國內來講，車載投影並不是一個高頻率的需求，但隨著自駕遊的逐漸普及和對於出行娛樂要求的不斷提高，在將來必然會有越來越多的人需要這一功能。

3D流：捷豹路虎

據報導，捷豹路虎集團正在開發一種新的平視顯示器HUD，能在車內播放3D影像。這種新型HUD既可以像傳統的HUD那樣投射實時信息，同時還能讓乘客安全地觀看3D電影。 “頭部和眼睛跟蹤技術將跟蹤用戶的位置，以確保他們可以看到3D圖片，而無需佩戴光學/快門式3D眼鏡或為每個乘客配備單獨螢幕。”

而3D影院的概念，也側面反映了捷豹路虎對於未來共享化和無人駕駛趨勢的信心。

很多供應商同樣熱衷於裸眼3D、全息投影等技術的研發。例如博世最近便推出了一款全新3D顯示屏產品。該顯示屏可以生成非常逼真的三維效果，可讓駕駛員更快捷抓取到屏顯信息，在停車時，逼真的顯示畫面可以讓駕駛員更加直觀有效判斷出車輛與牆壁之間的剩餘空間。此外在地圖導航領域裸眼3D也能發揮較大作用。

這些技術應用到娛樂系統中將會產生令人驚豔的效果。然而和其他形式一樣，可能會遇到內容無法隨技術手段迅速更新的問題。同時，當畫面和內容更加複雜時，對車機的硬體和運算能力也是一種考驗。

大燈流：奔馳/WEY

這是個概念很好理解但技術仍需努力的流派。

簡單來講，就是讓傳統的汽車大燈進化進化再進化，直至能夠當投影儀使——亦即燈光數字投影技術在車燈上的應用。

如今，奔馳的Digital Light技術和國產品牌WEY的智能像素大燈概念都已經能夠投射出文字、交通標誌、較為複雜的圖形。

這一技術目前的主要應用還是在於行駛中的安全輔助和提醒。娛樂功能只是錦上添花的附屬。然而，誰又敢保證將來不會隨著某種技術的突破而誕生非常有趣的新玩法呢？畢竟，提到大燈投影時，很多人下意識的反應仍是“那豈不是可以用來放電影了”。

車內看電影的利弊

好處顯而易見。不受地域限制，私密性好，能夠打發時間（特別是電動車充電的時候），還可以哄小孩等等。

弊端則主要集中在行駛過程中的安全問題——多少會分散駕駛員的注意力。在自動駕駛尚未實現之前，眼饞也會是一大問題。畢竟坐在旁邊的人看著電影喝著可樂不時笑出豬叫而自己卻在辛苦地開車，難免會心理不平衡。自動駕駛趕快來。

當然，有人說用電動車看電影會消耗電量使續航裡程變短就有抬杠的嫌疑了。

從種種技術“流派”中可以看到，如今技術的應用變得越來越多樣化——一種技術不再是專為某一場景而生，它既可以用來娛樂，也可以用來完善安全或信息系統，在技術的“攪拌”下，車內多套系統逐漸交融為一個有機的整體，不再那麽涇渭分明了。

而這，也許就是智能化時代即將開啟的表現。