禁摩1985年，对摩托车的“禁限”最早出现在北京，其理由是当时的摩托车具有环境污染、噪声大等缺点，此后“禁摩”行动遍及全国。随着摩托车技术的发展，摩托车污染、噪声大等缺点已经不复存在，而“禁摩”令却仍然继续执行着 [1]。 2014年6月，西安市民质疑“禁摩令”，官方回应称解令条件不成熟 [3]。
到2015年，全国已有70多个城市采取措施禁止和限制摩托车行驶 [2]。
2017年11月23日，陕西省西安市政府宣布2009年实施的《关于加强道路交通秩序综合治理的通告》即“禁摩令”失效，摩托车恢复上路行驶 [5]。 到2019年，除了山城重庆没有“禁摩”，全国有100多个城市出台了摩托车禁行或限制上路政策 [7]。 2020年全国两会上，全国人大代表李书福建议试点开放“禁限摩”，统一电摩上牌政策，加强运营管理，规范管理法规，建立驾照分级制度，加大电摩研发。这有利于提升城市交通通行效率，提高摩托车产业竞争力，扩大摩托车就业和出口，全面提升中国摩托车产品国际市场竞争力 [4]。 2020年10月22日，公安部在北京召开新闻发布会，通报深化公安交管“放管服”改革，推出优化营商环境12项措施情况（《深化公安交管“放管服”改革优化营商环境12项措施》）。据公安部交通管理局局长李江平介绍，此次改革新举措主要围绕“异地办”“便捷办”“网上办”三个方面，改革新措施自2020年11月20日起实施，为群众生产生活和企业经营发展带来更多便利。在推行“异地通办”方面，推出4项新举措，推行摩托车驾驶证全国“一证通考”，推行摩托车转籍异地通办 [6]。 
