雅虎香港財經 
傳拍賣行蘇富比考慮重新上市
外電引述知情人士指，法國電信業富商Patrick Drahi正考慮將旗下拍賣行蘇富比(Sotheby's)重新上市，並已與顧問機構就蘇富比美國首次公開發售(IPO)計劃進行初步討論。
蘇富比全球最大的藝術品、收藏品和房地產拍賣行之一，擁有近300年歷史，Patrick Drahi於2019年以37億美元現金及10億美元債務為代價，私有化上市逾30年的蘇富比。
(gc/a)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
廣告
香港股市 已收市
你可能還想看
- Yahoo財經·
專訪陸恭蕙：本港企業發展ESG 對大眾有甚麼得益
在今時今日的商業世界，環境、社會及公司治理（ESG）的概念正逐漸成為企業不可或缺的一環。香港科技大學環境學院首席發展策略師的陸恭蕙教授，曾任環境局副局長，擁有豐富的政策和實踐經驗，她在《財經大人物》節目中與我們分享了她對於本港ESG發展的見解及建議。
- 信報財經新聞·
微信澄清無受命遏支付市佔 日媒稱交易筆數份額領先支付寶
內地移動支付市場一直由騰訊（00700）旗下微信支付及阿里巴巴（09988）旗下支付寶主導，《日經新聞》引述消息報道，中國監管機構要求騰訊降低微信在支付市場的佔有率，主要針對通過掃描二維碼進行線下支付的市場，而非網上購物的市佔率。不過，其後微信官方闢謠平台「謠言過濾器」發文澄清，相關傳聞不實，純屬謠言。 報道指出，由於各公司計算交易的方式不同，所以業界對流動支付市場的估算與細分亦不一樣，惟知情人士透露，微信的市佔率領先支付寶，以交易宗數計，微信的份額更高，小額交易較多，目前未知騰訊是否被要求把市佔率維持在特定水平。 據悉，微信並非以擴大用戶為目標，對「變得太大」的潛在風險非常謹慎。 騰訊雲：AI模型滲透仍低 另外，騰訊雲副總裁、騰訊混元大模型負責人劉煜宏接受媒體採訪時，談及對於大模型「內捲」的看法。他認為AI大模型的產品看起來火熱，實際在整個互聯網行業的滲透率依然很低，連1%也不到。劉煜宏強調，騰訊做大模型不爭一時之先，大模型技術從最火的ChatGPT-3.5發展至今才一至兩年，產品還在非常早期階段，成熟度不足，無論是本身大模型的能力，還是在產業每個領域的落地能力，與用戶實際需求相差很
- 信報財經新聞·
國泰否認北京施壓增中東航點
《南華早報》報道，北京向以香港為基地的國泰航空（00293）施壓，要求擴大飛往中東和亞洲的航線及直飛航班，以提振本港經濟和旅遊業，不過因國泰飛行員短缺，難以滿足內地當局期望。國泰發言人回應稱，中央政府從來沒有就集團的新航線拓展計劃或集團所營運的市場施加壓力。 國泰發言人表示，國家民航局一直非常支持國泰的重建，了解到國泰作為香港的本地航空公司，對香港進一步鞏固及提升國際航空樞紐地位所肩負的重要任務，並支持集團按計劃持續擴展，為香港長遠發展作出貢獻，國泰感謝國家民航局的支持。 6．6簽約 直飛利雅德 報道引述消息人士透露，中國政府要求國泰營運更多往來中東及亞洲各目的地航線，特別是「一帶一路」倡議中的地點，惟國泰航空稱沒有足夠的飛行員來擴展航線。報道引述分析人士指出，國泰航空作為香港唯一一間能夠提供長途航班的本土航空公司，已落後於其他邊境地區，相比之下，廣州已開通了科威特及利雅德的直航，中國南方航空（01055）自6月3日起從深圳直飛利雅德。 國泰航空早前宣布，將於下周四（6日）舉行啟動香港往來利雅德航線的簽約儀式。
- 信報財經新聞·
中證監調查恒大造假案中介機構
中國恒大（03333）主要附屬恒大地產去年8月遭中國證監會立案調查，今年3月18日披露收到中證監行政處罰及市場禁入事先告知書，當中羅列一系列罪名，包括債券涉嫌欺詐發行及財務造假等，判罰41.75億元（人民幣．下同）及對涉事高層採取證券市場禁入措施等。 落實處罰款41.75億 中證監周五（31日）正式發布，近日對恒大地產債券欺詐發行及資訊披露違法案作出處罰決定，除概括案情及處罰程度外，首度提及正在推進對相關中介機構的調查。 中央廣播電台旗下央廣網今年3月底報道，恒大地產欺詐發行案涉及4間中介機構，具體為2020年5月至2021年4月期間，恒大地產在深交所公開發行5期公司債券，作為其中4筆債券唯一主承銷商的中信建投；對5筆債券及發行主體給予最高AAA評級的受託資信評級機構中誠信國際；在恒大地產2019年及2020年年報審計報告發出無保留意見的羅兵咸永道（內地稱為普華永道）；以及發行人律師北京市金杜律師事務所。 中證監表示，依法對恒大地產欺詐發行債券行為，按照其所募集資金的20%作出處罰，對其資訊披露違法行為處以頂格罰款，為展開債券市場統一執法以來的最嚴尺度，「既依法從重從嚴懲處財務造假，又
- 信報財經新聞·
港4月零售急挫14.7% 直逼疫情低位 歸咎外遊北上 去年消費券基數高
政府統計處周五（31日）公布，4月本港零售額臨時估計為296億元，按年大跌14.7%，遠遜市場預期跌6.3%，是新冠疫情期間2020年7月大跌23.1%以來最大單月跌幅；以金額計，則是近年半以來首次單月跌穿300億元，銷貨量按年挫16.5%，同樣遠遜預期的跌9.1%。零售業界及經濟師均認為，4月零售額跌幅大主要受到天雨影響、復活節假期港人外遊和北上消費，以及去年基數高等原因所致。 珠寶首飾瀉三成重災 4月網上零售額估計為24億元，按年升11.4%，佔整體零售8.2%。月內大部分零售類別均錄得按年跌幅，其中零售額按年跌幅最大是珠寶首飾、鐘錶及名貴禮物，按年瀉28.7%，而且較3月按年下滑16.6%，跌幅顯著擴大。其次是電器及其他未分類耐用消費品，按年挫26.5%、鞋類、有關製品及其他衣物配件亦按年跌26.3%。只有酒類飲品及煙草，以及汽車和汽車零件的零售額錄得升幅，分別按年多1.9%及58.5%。 政府發言人表示，4月跌幅受多項因素影響，包括今年3月底至4月初復活節假期，市民消費模式轉變的影響更加明顯，大批居民出境，不但削弱他們離港期間的本地消費，亦可能會減少外遊前後的支出，而4月雨量較
- 信報財經新聞·
港鐵6．30加價 7月推優惠 4星期搭十送一 全月通都會票平50
港鐵（00066）在3月底時宣布本年度（2024/25年度）整體票價加價3.09%，該公司周五（31日）指出，涵蓋各個車程票價的調整工作經已完成，新車費表將於6月30日生效。 根據票價調整機制，所有港鐵、輕鐵及港鐵巴士個別車程調整的加權平均值，必須等同整體票價調整幅度。港鐵同時公布多項特別票務優惠推廣，包括在7月推出4星期「搭十送一」優惠，以及為期3個月的「全月通」和「都會票」50元折扣優惠。 漲幅3.09%「去到盡」 根據票價調整機制的「負擔能力上限」安排，票價加幅不可高於去年第四季的家庭住戶每月入息中位數按年變動（按年升3.09%，至3萬元），故本年度票價屬「加到盡」，而因再度觸及封頂機制，下年度可實施的延後加幅累積至1.91%。 「搭十送一」方面，乘客使用已連結MTR Mobile賬戶的成人八達通，在7月1日至28日推廣期內，逢星期一至日乘搭本地重鐵網絡（機場快線除外）出閘滿10次，即可獲得1程免費本地單程車程，每位用戶最多可獲得4程免費本地單程車程，使用期限至2025年1月2日，不適用於機場快線、東鐵線來往羅湖及落馬洲站、東鐵線頭等車廂、輕鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士。 此外，乘
- 信報財經新聞·
新興市今年資金淨流入料增32%
國際金融協會（IIF）報告預期，主要新興市場今年資金淨流入按年上升32%，達9030億美元，主要受外來直接投資強勁復甦推動，以及股票組合的資金調配。除了新興經濟體增長加快外，相信歐美等發達經濟體減息亦是關鍵原因。 直接投資及買股票俱旺 其中，新興市場的外來直接投資流入料增至4260億美元，外資增持當地股票達到2590億美元，而去年金額為1610億美元。過去兩年錄得外資大幅流出的中國市場，估計會有溫和反彈。 報告指出，投資者認為環球經濟可軟着陸，使他們願意向新興市場投放較多金額，當中包括外國直接投資及股票投資。 憂儲局加息 4月錄走錢 今年全球經濟料增長3.1%，低於2000年至2019年平均的3.8%，但全球經濟軟着陸情景導致資本正面流向新興市場，全球貿易過去數月亦出現溫和復甦跡象，主要受新興市場貿易量上升帶動。 不過，IIF的數據顯示，憂慮聯儲局再緊縮貨幣政策底下，外資4月從新興市場抽走資金，當月錄得淨流出7億美元，為去年10月以來首次淨流出，3月則淨流入302億美元，而2023年同月淨流入163億美元。 中國以外的股市普遍淨流出，單月失去38億美元。中國以外的新興市場債市錄得27億
- 信報財經新聞·
PCE通脹持平符預期 道指揚二百
美國主要通脹指標呈放緩，重燃市場對聯儲局今年內減息的憧憬，惟美股周五早段反覆，道指高開28點，升幅曾擴大至最多213點，見38324點，之後一度掉頭回落，中段再漲186點，標指轉跌0.4%，以科技股為主的納指倒挫1.23%。 核心指標按年升2.8%不變 美國聯儲局重視的通脹指標──核心個人消費開支平減指數（Core PCE），4月份按月增幅從3月的0.3%放緩至0.2%，創今年最慢增速，與市場估算一致；按年升幅維持於2.8%，符合預期；期內整體PCE按月及按年分別升0.3%及2.7%，與上月一致，同樣符預期。 至於美國4月份個人開支增幅由3月向下修訂後的0.7%，顯著放慢至0.2%，遜預期升0.3%，經通脹調整後的開支更意外跌0.1%，反映服務需求減弱；期內個人收入增長，由3月的0.5%放緩至0.3%，符預期。 數據公布之後，美國10年期債息下跌5.74個基點，報4.4887厘，對息口較敏感的2年期債息跌5.42個基點，至4.8706厘。據掉期市場顯示，交易員最新押注聯儲局今年內至少減息一次。 紐約聯儲銀行總裁威廉斯（John Williams）周四稱，儘管通脹依然高企，但有充足證據表
- infocast·
中國建築興業(00830)委任朱海明為行政總裁 接替吳明清
中國建築興業(00830)宣布，自6月1日起，副主席及執行董事吳明清不再擔任行政總裁；及朱海明獲委任為行政總裁及執行董事。(WH)
- infocast·
兗礦能源(01171)擬出資約15.55億人民幣購物泊科技股權
兗礦能源(01171)宣布，擬以自有資金現金出資1,554,545,455元人民幣認購物泊科技新增註冊資本448,768,004元人民幣，取得交易後物泊科技45%的股權。物泊科技主要從事物聯網技術服務；網路與資訊安全軟體開發；無船承運業務；國際貨物運輸代理；供應鏈管理服務；數據處理和存儲支持服務；道路貨物運輸（網路貨運）；第一類增值電信業務；第二類增值電信業務等。(WH)
- AASTOCKS·
汽車、鋼鐵商促加拿大跟隨美國向中國徵收相同關稅
汽車製造商、鋼鐵生產商和工會敦促加拿大提高對中國相關商品的關稅，並警告加拿大或遭美國政府視為中國的夥伴。 美國總統拜登本月較早時宣布對中國商品全面提高關稅，其中包括將中國電動車關稅提高四倍，將關稅提高至102.5%。相較之下，加拿大目前對中國車輛徵收約6%的小額關稅。 加拿大總理杜魯多和其他加拿大官員表示，正關注美國的關稅政策，但並未承諾效仿。(me/s)~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
- infocast·
HPC HOLDINGS(01742)350萬坡元購新加坡漁場
HPC HOLDINGS (01742)宣布，收購 Apollo Aquaculture 70%股權，總代價不超過350萬新加坡元。Apollo Aquarium 為一間於新加坡註冊成立的有限公司，主要業務為魚類養殖及淡水觀賞魚進出口，Apollo Aquarium 由 Apollo Aquaculture 擁有100%權益。Apollo Aquarium的唯一重大資產為 Lim Chu Kang 漁場，一棟八層高都市漁場，位於200 Neo Tiew Crescent, Singapore 718767，總建築面積約為55,214.84平方米。(WH)
- AASTOCKS·
《阿思達克財經新聞》免責聲明
免責聲明：《阿思達克財經新聞》竭力提供準確資訊，惟不保證絕對無誤，資訊如有錯漏而令閣下蒙受損失（不論公司是否與侵權行為、訂立契約或其他方面有關），本公司概不負責。同時，《阿思達克財經新聞》所提供之投資分析技巧與建議，只可作為參考之用，並不構成要約、招攬、邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《阿思達克財經新聞》、編輯及記者無關。 同時，《阿思達克財經新聞》所發刊的署名及╱或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《阿思達克財經新聞》立場。~ 阿思達克財經新聞 網址: www.aastocks.com
- infocast·
《公司盈警》億都(00259)料去年度溢利減少
億都(國際控股)(00259)發盈警，預期截至2024年3月31日止年度公司擁有人應佔溢利錄得約1.95億元，去年同期約6.15億元。溢利減少主要由於去年錄得出售集團於集團聯營公司南通江海電容器的部分股權的非經常性收益約2.11億元；去年錄得因集團聯營公司蘇州清越光電科技股份上市被視為出售的非經常性收益約1.48億元；分佔聯營公司業績減少；及來自顯示器業務的收入下跌。(WH)
- infocast·
PLATT NERA(01949)擬與卓爾實業拓高科技珠寶產品業務
PLATT NERA (01949)宣布，訂立不具法律約束力的與卓爾實業(深圳)簽署諒解備忘錄。該諒解備忘錄旨在探索與卓爾實業在高科技珠寶產品業務方面的潛在合作。(WH)
- Bloomberg·
石油交易員預計OPEC+有約70%的可能性會維持當前限產措施不變
【彭博】-- 芝商所(CME)的期權頭寸顯示，石油交易員認為，OPEC+本周末會議期間，有大約70%的可能性不會改變當前的石油減產方案。沙烏地及其合作夥伴正在討論是否將每日約200萬桶的產量限制措施延長到今年下半年，將在周日的會議上完成協商。據彭博報導，該集團還在考慮將部分限產措施延長至2025年的可能性。截至紐約時間上午11:11的數據顯示，有大約30%的可能性減產措施會放鬆。CME根據美國7月原油合約和最近的活躍每周期權價格計算會議結果的概率。油價本月窄幅波動，衡量期權交易員對價格波幅預期的隱含波動率基本受控。然而，臨近OPEC+會議的過去幾天，波動率回升，使得押注美國原油價格下跌的期權溢價擴大至去年12月以來的最高水平。原文標題Oil Traders See 70% Chance of OPEC+ Holding Current Supply CurbsMore stories like this are available on bloomberg.com©2024 Bloomberg L.P.