Hamilton y Russell explican por qu� las mejoras de Mercedes no funcionan

Mercedes no ha vuelto a empezar bien la temporada de F�rmula 1, lejos de poder luchar por las victorias est�n viendo como Red Bull, Ferrari y McLaren est�n por delante de ellos. La escuder�a alemana he llevado mejoras para el GP de Miami, pero a falta de disputarse la carrera, las sensaciones no son buenas para los pilotos.

George Russell y Lewis Hamilton partir�n desde la cuarta fila de la parrilla en el Gran Premio de Miami. El decepcionante comienzo de temporada para Mercedes, el 5� puesto de Russell en Bahr�in es el mejor resultado, se ha visto agravado por la introducci�n de unas mejoras para Miami que han tenido el efecto esperado. "Merecedes ha compensado en exceso el coche de este a�o en busca de un gran avance a lo largo de la temporada", admiti� Russell.

Tras las cinco carreras disputadas hasta le fecha, Mercedes s�lo suma 52 puntos, es decir la escuder�a alemana est� atravesando su peor comienzo de temporada desde 2011. "El crono no miente. Conocemos algunos de los cambios que hemos realizado desde finales del a�o pasado, quiz�s compensados en exceso con algunos de los elementos de desarrollo que hicimos. Tenemos limitaciones con el coche ahora, que es una limitaci�n totalmente diferente a la que ten�amos hace 12 meses", reconoci� Russell a Sky Sports tras la sesi�n de clasificaci�n.

"Cuando miramos los datos, entendemos por qu� estamos en la posici�n en la que estamos ahora. Desafortunadamente hemos ido de un extremo a otro y necesitamos retroceder y encontrarnos en un punto intermedio. Sin embargo, s� que Mercedes sabe c�mo resolver sus problemas", concluy� el piloto brit�nico.

Hamilton y la pelea con los neum�ticos

Lewis Hamilton hizo una irregular sesi�n de clasificaci�n en el GP de Miami. Al volante del W15 el siete veces campe�n del mundo fue el tercero m�s r�pido en la Q2, pero sin embargo en la Q3 termin� en la octava posici�n siendo medio segundo m�s lento que el tiempo que hab�a registrado anteriormente. Para Hamilton tiene una explicaci�n, los neum�ticos.

"Estos neum�ticos son muy sensibles. Intentar que los neum�ticos funcionen y ofrezcan el m�ximo potencial es algo con lo que luchamos. Luego tuvimos ese atisbo de esperanza en la Q2 y luego en la Q3 no llegamos a ninguna parte. En general, ha sido un d�a mucho mejor. Avanzamos en el sprint y luego en la clasificaci�n, entrar en la Q3 fue positivo", concluy� satisfecho el brit�nico.