牽Zinger快兩週,目前里程數4百多,來分享一下感想。
小弟上一輛車是Lancer,換車是因為準備要迎接新生命,每次出門都還要帶一些哩哩叩叩的東西,所以需要大空間的車子。
因為純作休旅用途,聽了前輩的建議,直接入手69.3萬的豪華版(有恆溫、後座可調整、後座出風口,還有輪弧)。
以下是這幾天的開車心得,很多的比較都是相對於前一輛車,所以可能比較主觀一點,大家就隨意參考囉。
(一)動力部分
2.4L的引擎動力沒話說,在郊區或高速非常好開,動力隨傳隨到。但可能車重的關係(也有可能在磨合期,我不敢大腳油門),起步比較重拖,市區走走停停的時候不俐落。
(二)操控部分
因為我沒開過大車的經驗,相較於小轎車,Zinger感覺在開船,沒甚麼操控性可言,而且方向盤轉到底多半圈需要點時間才能適應。但是拜於其高人一等的車高所賜,我覺得視野真的超。棒。的,前方路況可以提早就掌握了,應有助於緊急時的應變。(我怕習慣以後,就回不去小轎車啦XD)
(三)配備部分
雖然是買頂級車,不過內裝配備還是很陽春XD,而且塑膠感很重。但我這個人不喜歡一些花俏的電子設備,所以認為這樣的配備已足夠,惟二不滿意的地方是聽廣播收訊很差跟中央扶手很低(這麼大一輛車,中央扶手做這麼低沒辦法饋、廣播訊號也差,不知道是甚麼意思..怒)。
(四)空間&舒適部分
Zinger空間超大,而且尾門開啟後行李箱底板高度恰到好處又平整,聽說嬰兒車可以不用折疊就直接塞進去(將來可以證實)。前方駕駛跟後座乘客空間也很大,特別是頭頂部分完全沒有壓迫感,讚。後座椅可以調整前後,也可以調整椅背角度,又有冷氣吹,我覺得對乘客很友善。至於行路舒適性跟皮椅的包覆性也不賴,可能略遜於房車一點點而已。
(五)油耗部分
從1.6L小車跳到2.4L大車,油耗真的”很有感”。我沒精算,但初估大約就是2.4/1.6=3/2的耗油倍數吧。
(六)總結
當初也去看了Wish跟Mazda5,可是對T牌有安全性的疑慮、M牌則是空間過小直接GG。全部辦到好不到70萬的價格,我實在想不出哪台車可以符合我的需求而且cp值這麼高的。幾年後小孩長大了,相較於目前動輒8、90萬以上的SUV,在Zinger裡搞破壞(貼貼紙、塗鴉、吃東西、蹦跳)的時候也比較不會這麼心痛。
而且,如果大叔以後中年失業,至少還可以開著這輛車去擺攤,也不會很突兀,哈。
以下是我的小藍,開箱獻醜了~~~(請不要pm我提供菜單,我想應該都差不多啦)
fogg wrote:
牽Zinger快兩週,目前里程數4百多,來分享一下感想。
小弟上一輛車是Lancer,換車是因為準備要迎接新生命,每次出門都還要帶一些哩哩叩叩的東西,所以需要大空間的車子。
因為純作休旅用途,聽了前輩的建議,直接入手69.3萬的豪華版(有恆溫、後座可調整、後座出風口,還有輪弧)。
以下是這幾天的開車心得,很多的比較都是相對於前一輛車,所以可能比較主觀一點,大家就隨意參考囉。
(一)動力部分
2.4L的引擎動力沒話說,在郊區或高速非常好開,動力隨傳隨到。但可能車重的關係(也有可能在磨合期,我不敢大腳油門),起步比較重拖,市區走走停停的時候不俐落。
(二)操控部分
因為我沒開過大車的經驗,相較於小轎車,Zinger感覺在開船,沒甚麼操控性可言,而且方向盤轉到底多半圈需要點時間才能適應。但是拜於其高人一等的車高所賜,我覺得視野真的超。棒。的,前方路況可以提早就掌握了,應有助於緊急時的應變。(我怕習慣以後,就回不去小轎車啦XD)
(三)配備部分
雖然是買頂級車,不過內裝配備還是很陽春XD,而且塑膠感很重。但我這個人不喜歡一些花俏的電子設備,所以認為這樣的配備已足夠,惟二不滿意的地方是聽廣播收訊很差跟中央扶手很低(這麼大一輛車,中央扶手做這麼低沒辦法饋、廣播訊號也差,不知道是甚麼意思..怒)。
(四)空間&舒適部分
Zinger空間超大,而且尾門開啟後行李箱底板高度恰到好處又平整,聽說嬰兒車可以不用折疊就直接塞進去(將來可以證實)。前方駕駛跟後座乘客空間也很大,特別是頭頂部分完全沒有壓迫感,讚。後座椅可以調整前後,也可以調整椅背角度,又有冷氣吹,我覺得對乘客很友善。至於行路舒適性跟皮椅的包覆性也不賴,可能略遜於房車一點點而已。
(五)油耗部分
從1.6L小車跳到2.4L大車,油耗真的”很有感”。我沒精算,但初估大約就是2.4/1.6=3/2的耗油倍數吧。
(六)總結
當初也去看了Wish跟Mazda5,可是對T牌有安全性的疑慮、M牌則是空間過小直接GG。全部辦到好不到70萬的價格,我實在想不出哪台車可以符合我的需求而且cp值這麼高的。幾年後小孩長大了,相較於目前動輒8、90萬以上的SUV,在Zinger裡搞破壞(貼貼紙、塗鴉、吃東西、蹦跳)的時候也比較不會這麼心痛。
而且,如果大叔以後中年失業,至少還可以開著這輛車去擺攤,也不會很突兀,哈。
以下是我的小藍,開箱獻醜了~~~(請不要pm我提供菜單,我想應該都差不多啦)
小弟就讀研究所時,這台車是系上的新公務車不過是中間那個版本的,因為協助系上事務除了山區道路外也算是對這台車也些心得
雖然僅有 2 SRS 和基本制動輔助系統,不要比高價豪華車款或是某些價格實惠的安全滿載車種,它的各項表現非常對得起它的售價
除了樓主上述的優缺點外,以下小弟也說說自己的感受
只要願意重踩油門他絕對能提供足夠的加速度,在高速公路急加速超車輕鬆寫意,引擎聲浪以車價而言可以接受
受限於車高和定位,要它四平八穩有些苛求
彎道不能求快特別是市區直角灣或是急彎
高速變換車道對於方向盤的控制要非常細膩
如果掌握的好它也是一台很受控的好車,尤其想想它的售價會有意想不到的驚奇或較容易滿足
上下坡可以善用關閉OD檔和使用2檔就好,雖然換檔不能稱作綿密但也算是能夠接受的範圍
另外它的方向盤轉動輕巧靈活,但回正速度不如預期,迴轉或髮夾彎必須注意放慢速度或是雙手快速幫助回正
至於內裝和異音看向車價就寬心就好
哈哈
小惡魔市集
關閉廣告