在 2024 年 3 月，台北市及高雄市同時展開「智慧城市展」的重要活動，今年的智慧城市展，2 個城市都以「淨零」及「數位」為主軸，政府及企業各自提出智慧城市解決方案。
以智慧停車的主題展出為例，一個城市的停車場，主要分為路外及路邊停車，其中，路外停車場，還可分為平面、地上立體及地下室內三種。相較於其他鄰近國家，如日本，台灣喜歡興建相對耗能的立體或室內停車場，以滿足停車需求；路邊停車則分為有紙化人工開單及無紙化智慧開單。
從人工收費到自動車牌辨識，智慧化停車場漸普及
路外收費停車場，歷經人工收費到自動化管理的發展階段，新技術的發展下，提高了停車場的使用效率，也增加停車場的能源消耗。首先，在人工收費階段，停車場設立收費票亭，由管理員在進場計次或離場計時，向停車民眾收取費用，這種方式成本高、效率低。
其次，進入取票卡階段，票卡上記錄車輛進場時間，離場繳費時即可按停車時間計費，但票卡使用會造成浪費、不環保，為了防止逃票行為，設置柵欄機管控。接著，進入 IC 代幣（token）時代，同樣在進場時領取 token，離場時到自動繳費機，結算停車費用，才能減少錯誤率，且 token 必須可回收再使用，否則一旦遺失或報廢，就會增加成本、也製造垃圾。
近期，政府為了發展智慧停車服務，隨著車牌辨識技術的成熟，提出「3A（自動，automatic）智慧進出」，包括自動辨識、自動進出、自動繳費。智慧停車解決方案提供一站式解決方案，從車牌檢測、資費計算、停車過程證據彙整、費用繳納、繳納通知等等，不需人工作業即可完成，除了「數位化」與「智慧化」的發展之外，也朝向開發「低碳化」或「減碳排」的停車管理系統。
停車愈智慧也愈仰賴電力，搭配移除硬體才能真正節能
隨著技術發展，停車場也變得人工智慧化，藉由車輛偵測、車牌辨識、柵欄管制、空位偵測及自助繳費等，使停車場能夠高效管理停車流量，提升車輛停放效率。不過，智慧停車場對「電力」及「網路」的依靠也愈來愈大，智慧停車場的能源使用方面，可以分為直接能源消耗及間接能源消耗，直接能源消耗主要以電力為主，涉及的設備和系統，例如柵欄機馬達及控制電路、繳費機主機、螢幕、照明設備等。
間接能源消耗主要以管理設施及工作人員的通勤交通，例如管理室的文書電腦、空調設備及照明設備等。以室內停車場耗電量為例，每月用電度數占比中，電梯占比 8.5%、管理室占比 16.9%、照明設備占比 40.3%、抽排風機設備占比 25.6%；而戶外停車場的耗電量則以柵欄機作動及繳費機運作為主。
在停車場中，柵欄機的動作是最耗能的設備，要減少停車場能源消耗及碳排，移除柵欄是最有效的方式之一，因可節省電力、維修耗能等。不過，無柵欄管控，需要配合AI車輛偵測及車牌辨識系統，才能有效管理停車流量，提升車輛停放效率，消除停車場營運過程中產生的碳排量。
透過移除柵欄、結合智慧停車場模式，能有效減低能源使用，以達到實現淨零碳排的目標，並提供民眾更環保、便捷的停車方式。
