Così i sottomarini Fincantieri «sposano» i siluri Wass: si rafforza lo sviluppo dei sistemi subacquei

Roberto Cingolani, a.d. di Leonardo dal 9 maggio dell’anno scorso, ha così commentato l’accordo con Fincantieri: “La cessione di Underwater armaments & Systems rientra nel piano di razionalizzazione del portafoglio di business di Leonardo. L’iniziativa dà ulteriore impulso alla collaborazione tra Leonardo e Fincantieri”.

Wass ha sede a Livorno e un secondo sito a Pozzuoli, opera nell’industria della difesa subacquea, produce siluri, contromisure e sonar, con circa 450 dipendenti. Molti anni fa era una società mista pubblico privato, tra la Finmeccanica dell’Iri e la Fiat, all’epoca si chiamava Whitehead Alenia sistemi subacquei, poi è diventata interamente del gruppo Finmeccanica e ha conservato il nome di Wass. In particolare Wass è responsabile dello sviluppo dei siluri Black Shark, quelli che equipaggeranno i sottomarini U212 NFS della Marina militare Italiana realizzati da Fincantieri.

I siluri Black Shark di Wass . EPA/HUMBERTO GOMEZ

Un altro prodotto è il siluro leggero Mu90, realizzato insieme a due aziende francesi. La linea di business ceduta attraverso Wass include anche la partecipazione del 50% nella Geie EuroTorp, costituita con le francesi Naval Group e Thales, che progetta e produce il siluro Mu90.

Durante la gestione di Mauro Moretti, il quale ha cambiato nome a Finmeccanica in Leonardo e ha concentrato nella capogruppo “one company” larga parte delle aziende e società operative, la Wass è stata fusa per incorporazione in Leonardo. Dal primo gennaio 2016 le attività di Wass sono confluite nella divisione Sistemi di difesa, nell’ambito del settore Elettronica, difesa e sistemi di sicurezza di Leonardo, insieme all’Oto Melara di La Spezia, che produce armamenti terrestri (veicoli blindati e cingolati, cannoni, bombe).

L’accordo con Fincantieri non include Oto Melara, che Leonardo punta a sviluppare con le nuove commesse previste dell’esercito per rinnovare la flotta di carri armati pesanti Ariete e veicoli blindati leggeri Dardo, attraverso accordi con altri gruppi stranieri: ci sono trattative con la franco-tedesca Knds e contatti con la tedesca Rheinmetall.

Leonardo ha reso noto che nel 2023 la linea di business Uas, cioè l’attività ceduta a Fincantieri, ha generato ricavi per circa 160 milioni di euro e un Ebitda (margine operativo lordo) di 34 milioni.

Leonardo è stata assistita da Rothschild & Co. in qualità di advisor finanziario, dallo Studio Cappelli RCCD, quale consulente legale, e da PwC nella preparazione della documentazione finanziaria del ramo. Ubs ha supportato il Comitato controllo rischi di Leonardo nella valutazione dell’operazione.

Fincantieri è stata supportata da Deutsche Bank Ag, Milan branch, in qualità di “sole financial advisor “e da Deloitte per l’attività di due diligence.

Un manager del gruppo Leonardo ci spiega che l’integrazione anche societaria tra produzione di siluri e di sottomarini potrebbe aumentare le capacità di sviluppo di Wass e sottolinea che l’integrazione di questo tipo è un modello già seguito in altri paesi, come Francia, Australia, Cile e dà buoni risultati.

Wass non rientra più nella strategia dell’ex Finmeccanica, mentre per Fincantieri si realizzerà un’integrazione tra la produzione di sottomarini e l’armamento con siluri. Inoltre l’operazione dovrebbe consentire lo sviluppo dei sistemi subacquei, dai sonar ad altri sistemi. L’ad di Fincantieri, Folgiero, ha detto: “L’operazione rappresenta una pietra miliare nella nostra equity story e nell’attuazione della strategia underwater di Fincantieri”.

Per Fincantieri, che ha chiuso gli ultimi due bilanci in rosso, ora c’è la sfida di convincere gli azionisti che l’aumento di capitale a supporto dell’acquisizione è vantaggioso per i soci: le azioni all’annuncio dell’aumento di capitale il 9 maggio hanno perso il 7,56% a 0,624 euro.