图：港铁观塘綫太子至何文田四站，将于七月二十八日暂停列车服务一天，更换电缆吊架。\大公报记者林良坚摄

　　通车逾40年的港铁观塘綫因为设施老化，油麻地站附近隧道需更换设施，港铁公布，由于工程复杂无法在收车后“黄金两小时”内完成，7月28日将破天荒于太子至何文田共四站的观塘綫列车服务全日停运，受影响乘客需搭替代铁路线“绕远路”，大公报记者昨日实测，绕路须多花14分钟。当日九巴8号及30X巴士会免费提供服务，来往油麻地至何文田或黄埔，作另一替代路线。

　　港铁强调全线98个港铁站当日照常开放；预告未来三年，或再会有一至两次同类隧道设施更新工程。有立法会议员认同有关工程有迫切性和必要性，相信观塘綫、荃湾綫部分车站日后亦需更换设备，届时或会有车站需完全关闭，只能靠巴士接驳，冀港铁汲取今次经验。\大公报记者 易晓彤、刘硕源

　　港铁车务营运及本地铁路总管李婉玲表示，7月28日正值暑假的星期日，大部分市民不用上班或上学，选在当日进行工程，希望将影响减至最低。当日观塘綫的太子、旺角、油麻地、何文田站列车服务暂停以更换电缆吊架。调景岭站往来太子站、何文田站往来黄埔站的列车服务维持。观塘綫乘客若从调景岭出发，将以太子站为终点；若前往旺角或油麻地，可以转乘荃湾綫到达；若前往何文田站，可转乘屯马綫前往；若前往黄埔站，可经观塘綫于何文田站前往。

　　当日太子站将成为观塘綫及荃湾綫的唯一转车站，观塘綫乘客若想往中环方向，平时于旺角站转乘荃湾綫，当日须提前于太子站转车。李婉玲称，预计当日太子站较繁忙，故可能“拉疏”两线班次，以确保太子站人流畅顺，乘客候车时间料多1至2分钟。

　　李婉玲说，当日全线98个车站照常开放，全部有替代路线，受影响乘客的车程大多增加2至12分钟。举例由荔景往黄埔，平常乘搭荃湾綫在旺角站转观塘綫可达，但当日需搭东涌綫到南昌站，转乘屯马綫，到何文田站再转回观塘綫到达黄埔站，时间会由平常的22分钟增至27分钟。

　　大公报记者昨日下午实测由黄埔往尖沙咀，乘搭观塘綫往调景岭方向到油麻地站，转乘荃湾綫往中环方向到达尖沙咀站，车程约为16分钟。若搭替代路线，全程需约30分钟，多出14分钟。

　　记者在太子站现场观察，乘客来往荃湾与黄埔、中环与调景岭，在太子站要上或下一层月台转车。太子站有一部升降机可到达月台中间位置，记者见到升降机内经常满载，乘客需排队等待，估计7月28日升降机使用需求更高。

　　议员：陆续有来须做好安排

　　家住西营盘的罗先生在九龙湾上班，他说习惯搭港岛綫往中环，转乘荃湾綫到旺角，再转乘观塘綫到九龙湾，避免在北角站、油塘站等车，车程可能长一两分钟，但时间较确定，“我份工无分周末和平日，当日（7月28日）可能需从北角转车到九龙湾，可能需提早十多分钟出门吧。”

　　A4联盟立法会议员张欣宇向大公报表示，观塘綫的设计寿命约50年，现已使用40多年，如等到问题出现才维修，或有安全风险、不可控的情况出现。他认同有关工程有迫切性。他预计观塘綫及荃湾綫的部分车站，日后亦需进行类似更新工程，受影响车站有机会要关闭，他希望港铁透过今次经验，做好日后安排。

　　立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，希望港铁做足准备措施，安排足够巴士班次，并确保工程如期完成，避免7月29日影响市民上班，否则影响极大。民建联立法会议员李慧琼估计，工程对黄埔、何文田一带居民影响最大，促请港铁与地区人士包括区议会等做好沟通，尽早发放信息及宣传，听取地区人士意见。