六月一日上午十一點，新北市發生一起死亡車禍，一對情侶因水泥攪拌車違規左轉而遭擦撞，當場不治身亡。諷刺的是，死亡的22歲男大生前一天才因看了車禍新聞，而在臉書發文，呼籲親友要重視行車安全。
根據內政部警政署統計，二○一九年臺灣車禍共計發生34萬1,972次，其中1,814起車禍造成當場或二十四小時內死亡，總死亡數為1,849人、45萬6,378人受傷。然而我們卻無法從數據中看出傷害的嚴重程度，不知道有多少人身受重傷，甚至留下了一輩子的疤痕或後遺症。
好在綜觀過去十年的紀錄，雖然車禍數量從21萬9,651起節節攀升至今，總死亡人數卻依然維持在1,800～2,000人左右，顯見死亡率其實是下降的，這要感謝臺灣的高醫療水準與車輛的安全技術，讓我們仍能看見一線生機。但仍要思考的，就是錢夠不夠治療的問題了。
根據日本警察廳統計，二○一九年日本全國交通事故共計38萬1,237起，死亡3,215人、46萬1,775人受傷。人口與國土面積都數倍於臺灣的日本，車禍與死亡數量卻並非數倍，實在令人汗顏，也應該反思為什麼臺灣的交通事故比例竟然這麼高。
曾有一則廣為流傳的笑話：北部的紅綠燈是駕駛用，中部的紅綠燈是參考用，南部的紅綠燈是照明用，東部的紅綠燈是裝飾用。這樣的偏見其實出於執法力度與民情的差別，卻也反映了臺灣民眾對交通規則的不夠重視。
即使再怎麼小心，總會有不遵守規則的人，我們不能將自己的安危，寄託於其他人的小心與否上面。建議民眾應該配置充足的意外險與醫療險，以免天外飛來橫禍時，卻還要頭疼醫療費用該從哪裡來。
