- 中文名
- 欣澳站
- 外文名
- Sunny Bay Station
- 启 用
- 2005年6月1日
欣澳站（粤语：janouzaam；英语：Sunny Bay Station）是一个港铁车站，在中国香港新界东北大屿山的阴澳打水海湾填海区，2005年6月1日启用，早于迪士尼线和中国香港迪士尼3个半月。这个站设有一个岛式站台和一个侧式站台，本站也是港铁第一个设有站台屏蔽门的车站。
欣澳站
前香港英政府落实兴建香港迪士尼电影院园度假区和迪士尼线前，早在1989年《机场比港口发展计划》曾倡议在阴澳比竹篙湾起新集装箱码头、新教师澳码头比新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场搬去赤鱲角 发展大屿山。
当时政府建议西部外走廊在阴澳设站，以便与机场快线作交汇，形成一个完善铁路网络，因此在机场快线兴建初期，早已在阴澳决定兴建一个车站。后因政府把西部走廊（现为屯马线）的营运权交由九广铁路，加上中西区青洲填海计划否决及新货柜码头决定在青衣岛兴建，使有关计划一直搁置。前港英政府落实兴建香港迪士尼乐园度假区及迪士尼线之前，早于1989年《机场及海港发展计划》曾倡议在阴澳及竹篙湾兴建新货柜码头、新港澳码头及新铁路西部外走廊，以配合香港国际机场迁往赤鱲角及发展大屿山。
规划初期，本站取当地“阴澳”为车站名称，即阴澳站，由于迪士尼公司及荃湾区议会认为阴澳的“阴”字代表阴沉、未能配合迪士尼的欢乐形象，因此迪士尼公司及旅游事务专员向香港政府地政总署及地铁公司要求把阴澳打水湾地区及其车站名称更改为“欣澳”，以配合迪士尼乐园开心欢欣的形象。
地政专员经过区议会咨询后，决定批准是次变更，更于2003年刊登在香港宪报内。因此地铁公司把车站名称正式命名为欣澳站（英文名称由Yam O Station改为Sunny Bay Station），寓意一个充满阳光与欢欣的地方。后来，地铁公司又于2006年1月1日将原有的“阴澳紧急月台”易名为“欣澳紧急月台”。
机场快线的路轨与东涌线的路轨分离，这个设计的原意是让东涌线列车在欣澳站停站时，容许机场快线的列车超越。但是因为运行图设定的问题，机场快线列车时常会早到，此时会在接近欣澳站时减速，甚至在欣澳站内的路轨短暂停留，以等候东涌线列车驶离。
欣澳站属开放式设计，月台不设空气调节，月台上只有数部凉风机降温，因此夏天时非常炎热，而下雨时更会有雨水从天幕与地面间的空隙随风飘入。另外，由于该站采用开放式设计，不适宜安装月台幕门，故在兴建时改用高度较低的月台闸门，使欣澳站成为全港首个采用月台闸门的铁路车站，这种月台闸门的高度大约是其他港铁站幕门的一半（约1.5米）。而为了迁就迪士尼线的列车设计，迪士尼线的闸门较东涌线的低，大约只有1米。
U1 | 行人天桥 | 连接出入口及各站台 |
G | 客务中心、出入口 | |
侧式站台，左边的乘降门将会打开 | ||
② | 东涌线往香港（青衣） | |
路轨 | ||
岛式站台（紧急站台） | ||
机场快线往香港路轨 | ||
机场快线往机场／博览馆路轨 | ||
岛式站台（紧急站台） | ||
路轨 | ||
① | 东涌线往东涌（总站） | |
岛式站台，左边的乘降门将会打开、自动柜员机、卫生间 | ||
③ | 迪士尼线往迪士尼（总站） | |
路轨 | ||
欣澳站
欣澳站由于欣澳站只是作为一个转乘车站，车站大堂除了设有一个客务中心，售票机、增值机、八达通查阅机及数部出入闸机外，并无任何设施，因此车站大堂的面积十分细小，站内并无任何车站商店，只是在1号月台与3号月台间设有恒生银行及中国银行（香港）的自动柜员机，以及在月台的两端设置洗手间方便前往香港迪士尼乐园的乘客使用。该站亦是前地铁市区线系统中，首个设有闸内洗手间的车站。
编号 | 可前往 |
A | 欣澳交通枢纽 、欣澳道、车站停车场 |
愉景湾的管理组织香港流行业开办往来愉景湾、经愉景湾隧道、去欣澳站的专线车服务，编号为DB03R，於2005年9月17天投入服务，服务时间为每天0645-0115，欣澳站和东涌站一起成为往来愉景湾的中转车站， 在2010年DB03P投入服务，开始服务之初只是在早上提供服务，后来提升为全日服务和假日服务，途经颐峰，服务时间08：00-22：05。
愉景湾居民巴士：
DB03R - 欣澳站 ↔愉景湾
DB03RP - 欣澳站 —— 愉景北商场
香港城巴：
B5 - 欣澳 —— 港珠澳大桥香港口岸
由于欣澳站的定位是换乘车站，本站附近没有任何民居或旅游设施，周边也没有任何建筑规划。在香港迪士尼乐园开幕及愉景湾接驳公交车通车之前，该站几乎无居民或游客使用。然而北大屿山公路旁边的一段机场铁路为开放式路段，是观赏来往列车的好地方，加上风景优美，亦可沿大屿山北岸步行到鹿颈湾、深水角，所以吸引了不少人利用欣澳站前往附近去拍摄来往的列车和日落景色。
地理位置
欣澳
