醫聲論壇

大約在民國61-2年的春節，我載全家人去墾丁玩，我的4個小孩都還讀小學及幼稚園，一車六人擠得滿滿的。
在去墾丁的約300km路程中，遇到車禍死亡，蓋著白布還擺在路邊的有9件。當第一個碰到蓋白布的，我就停車在路邊摘樹葉給每個人含一片樹葉在口中，以避邪之用，我們沿路走，沿路停車摘樹葉含口，到第五個要把車停下來的時候，小孩就表示抗議了，他們說，我們含一葉到底就好了！我說這樣也好。 在40年前車禍死亡的真的有那麼多嗎？我從墾丁玩回來後心裡非常納悶，這些多數是青壯年有用之才，怎麼橫死路邊，是國家社會的一大損失耶。後來我經過仔細觀察，發現原因是這樣的：1. 那時候的人或車比較不守交通規則，容易發生車禍。2. 那時候的檢察官比較少，等檢察官來驗屍後才能把屍體移走，有時候等一、二天是常有的事。3. 那時候的風俗，死在外面的路旁屍不能進大廳，或村莊的人不准路旁屍進村莊，家屬就在路邊搭個草寮停棺，再從那草寮出殯，有時候一擺就很多天。
那麼臺灣死於車禍的到底有多少人？據警政署統計資料顯示：民國84年死7427人（34.9／10萬人），民國85年死7077人（33／10萬人），民國86年孔6516人（30.0／10萬人），民國87年死5943人（27.0／10萬人），民國88年死5526人（25.1／10萬人），民國89年死5420人（24.4／10萬人），民國90年死4787人（21.4／10萬人），民國91年死4322人（19.2／10萬人），民國92年死4389人（19.5／10萬人），民國93年死4735人（20.9／10萬人），民國94年死4735人（20.8／10萬人），民國95年死4637人、民國96年死4007人、民國97年死3646人。
我們從以上的統計數據中，以死亡較少的民國94年來說，臺灣每10萬人中有20.8人死於車禍，同一年度美國是14.6／10萬人，日本是7.0／10萬人。北歐國家比日本還要少，可見臺灣的交通秩序還有改善的空間。
一定有人會問，民國80幾年的時候，總人口較少，車禍死亡的反而比現在多，原來車禍死亡人數漸少與後來實施的交通措施功不可沒，例如違反交通規則重罰、騎機車要戴安全帽、取締不綁安全帶、嚴格取締酒駕、嚴格取締超速.... 等等，這些措施如果提早20年實施，起碼可少掉好幾萬人死亡，也就是可以減少好幾萬個破碎家庭。
我們在民國47年與共匪的八二三砲戰中，才死掉1600多人，就轟動全國上下，甚至是世界上重要的戰役之一，又美軍對科威特或伊拉克的戰爭也沒有死我們的車禍那麼多人，可見我們這些因車禍死亡的死得多麼沒有價值。
據迷信者說，人還沒到該終的年齡就死亡，其剩餘的年齡就必須被閻羅王拘押在枉死城（陰間監獄），每年農曆七月份才能到人間來打牙祭，所以現在陰間的枉死城人滿為患，就像我們陽間的監獄關了8萬多人也是人滿為患，例如陳水扁當過總統，他也僅能關在1.3坪的牢房，可見我們監獄人滿為患的嚴重程度了。

真的是要小心開車
馬路如虎口
(壓力) (壓力) (壓力)

醫師因車禍青壯年就走了的也不少.最近北部也有一位醫師剛開業不久.壯志未酬.

我的家鄉40多年前有一位下鄉開業的東大醫學博士(?).夫婦兩人死於一次平交道車禍.鄉民懷念不已

何在鬼島上的萬用常識 ---- > 別去撞人 也別被撞 ............. 別去告人 也別被告