豪華郵輪旅行：王室御用選擇，開啟一場皇家級的海上旅行體驗

維多利亞女王號以其優雅和顯赫而聞名於世。她的設施獨具特色，不僅極具現代化，而且氛圍別具一格，喚起了賓客們對過去偉大郵輪的追憶。奢華的大理石、木料和華麗的錦緞無不滲透出優雅的氣息，深受船員和賓客們的推崇和喜愛。冠達郵輪為賓客們打造了無與倫比的奢華套房體驗。在美妙的海上餐廳就餐併入住豪華的海上套房，即便是品味日益提升的賓客們都會為此讚歎不已。專屬酒廊有助於營造一種親密感，從而增添了大型郵輪的非凡體驗。

瑪麗皇后2號，不僅是冠達郵輪的旗艦船型，更是其有史以來華麗宏偉的遠洋郵輪。不論是來回於紐約的跨大西洋航線，還是始於修咸頓的歐洲航線，搭乘這一非凡的郵輪將能享受無與倫比的郵輪度假體驗。 瑪麗皇后2號亦被賓客們親暱地稱作“QM2®”，可提供一系列娛樂設施和寓教於樂的活動，包括先進的3D影院、天文館、娛樂場、水療中心以及豐富生活的工作坊。艙房體驗，豐富的饕餮珍饈，以及各式酒吧和夜間活動場所，這一切都將成為您難以忘懷的度假記憶。

乘上伊麗莎白女王號，沉浸於船上迷人的藝術裝飾中。這艘冠達郵輪最新的女王之船有着時尚精緻的特點。在甲板上游戲槌球，在皇家宮廷劇院享受演出，或者在優雅的陽光温室放鬆身心。準備來一場難以忘懷的郵輪旅行吧！

郵輪界有來頭的船不少，但與王室有關係的不多，而這家公司旗下的很多郵輪，從起名到下水剪彩，從試航到後來的運營，英國王室基本都參與其中。 沒有錯，這個在郵輪發展史上繞不開的名字——冠達（Cunard），背後有太多故事值得一品再品。今天我們就一起重回歷史課堂，仔細聊聊冠達與英國王室的百年情緣。

冠達正式進入歷史舞台得要追溯至1840年，它旗下的大不列顛號，率先鳴起了定期橫跨大西洋航線的笛，提供郵件往來和客運服務。
那時候水上營生的激烈程度，一點兒也不比現在小，所有的船都在拼命地求快求奢。我們所熟知的鐵達尼號，就是當時作為幾大巨頭之一的白星航運，爭奪市場的產物。
相傳釀成鐵達尼號慘劇的原因之一，就是白星航運為了打破冠達旗下毛里塔尼亞號創下的速度記錄，不顧一切地全速前進。
毛里塔尼亞號曾多次獲得「藍飄帶獎」即橫渡大西洋客船的速度獎 具有戲劇意味的是，也正是被白星視作宿敵的冠達（旗下船隻卡帕西亞號）在最後關頭收到了求救信號，搭救了不少幸存者。
卡帕西亞號 20世紀30年代，因為全球經濟大蕭條的影響，整個郵輪行業陷入了絕境。英國政府提出如果白星和冠達合併，就會提供950萬英鎊的貸款。
兩家公司抓住了這根救命稻草，開始了從對手到盟友的妥協之路。但冠達的實力始終更強勁，最終在1949年，完成了對白星的全盤收購。至此，僅存在了15年的冠達白星郵輪公司，又重新變成了冠達郵輪。
當然，此時的冠達除了擁有更多的資本，也擁有了更加完整和豐富的郵輪內涵。它把白星航運引以為傲的貴族式服務沿用下來，不斷發揚光大，逐漸到達了傳統郵輪度假的頂峰。
戴白手套侍者全程細心服務 我們在電影《鐵達尼號》裡看到的奢華與尊貴，冠達的許多船隻上都過之而無不及。郵輪度假的極致享受成了上流社會的「糖和玫瑰」，王室的青睞也因此拉開宏偉的序幕。

據資料記載，英王喬治五世和瑪麗皇后早在1913年就造訪過冠達的毛里塔尼亞號，但真正讓冠達和王室關係不一般的，還得從1934年瑪麗皇后號（Queen Mary）下水說起。

1934年初秋，喬治五世與妻子瑪麗皇后，也就是現在英國女王伊麗莎白二世的祖父和祖母，駕臨位於約翰·布朗造船廠 (John Brown & Co.)，出席當時被稱為「最豪華的郵輪」的下水儀式。
瑪麗皇后在儀式中選用澳大利亞葡萄酒，而非傳統的法國香檳，完成了「掷瓶禮」，並通過無線電台向英帝國全境宣布，新船被命名為瑪麗皇后號 Queen Mary。
瑪麗皇后成為了第一位主持商船下水儀式的最高統治者，瑪麗皇后號也成為了冠達旗下第一艘女王系列的郵輪。

僅僅隔了四年，冠達又一艘新船下水。喬治六世的妻子伊麗莎白王后，也就是瑪麗皇后的兒媳婦，主持了新船的下水儀式，並且也用自己的名號來命名新船——伊麗莎白女王號 Queen Elizabeth。
這是第一艘伊麗莎白女王號，也是當時人類建造的最大客船，這一記錄一直保持到1996年。
英王喬治六世原定與妻子一同出席儀式，但因為第二次世界大戰的逼近，首相張伯倫要求他留在倫敦，伊麗莎白王后便在兩位女兒的陪同下出席了儀式，其中一位就是現任的英國女王。

在 1952 年繼位前，伊麗莎白公主還曾於 1947 年主持過冠達卡羅尼亞號郵輪的下水儀式，只不過以其尊名命名的郵輪，到1967年才出現。
1967年9月18日晚上，冠達董事長巴茲爾·斯莫爾皮斯爵士 (Sir Basil Smallpeice)將新郵輪的名字：伊麗莎白女王號，用保密電話報告給了身在巴爾莫勒爾莊園 (Balmoral) 的女王陛下。

下水儀式就安排在兩天後，而此時全世界只有女王本人及其秘書、冠達董事長、副董事四人知道新郵輪的名字。
9 月 20 日，女王乘機從空中飛過時第一次看到這艘巨大的郵輪。14 點 28 分，她準時走上下水儀式的主禮台，宣布：“我將此船命名為伊麗莎白女王2號 Queen Elizabeth 2。願上帝保佑……願上帝保佑此船以及所有乘此船航行的人。”
然後，她用一把金剪刀剪斷了彩帶——她母親在 1938 年伊麗莎白女王號的下水儀式上以及她祖母在 1934 年瑪麗皇后號的下水儀式上都曾使用過這把金剪刀。
看得細心的朋友可能發現了，那天晚上確定的名字不是「伊麗莎白女王號」嗎？怎麼就「伊麗莎白女王2」了？
這裡有個很有意思的事兒，相傳女王在宣布名字的時候，不小心說錯了，但說出去的話潑出去的水，況且全世界的人都聽到了，所以就只能將錯就錯，定為「伊麗莎白女王2號」。
之後為了避免這件事引起的小尷尬，便說是不能有兩條同為 Queen Elizabeth 的在航郵輪。
英國王室對這艘郵輪很為偏愛，查爾斯王子、威爾士王妃戴安娜、愛德華王子等都曾乘駕過。
女王陛下也曾在其丈夫菲利普親王的陪同下，體驗過美好的郵輪時光，她也是第一位與普通乘客共乘商業郵輪的執政君主。
1990年女王伊麗莎白二世和丈夫菲利普親王搭乘慶祝冠達150周年

時間來到了21世紀，冠達不斷超越自己，在2004年又建造了一艘當時世界上最大的郵輪——瑪麗皇后2號 Queen Mary 2。
瑪麗皇后2號不僅是當時最大、最長、最高、最寬以及最昂貴的遠洋郵輪，而且還是當今惟一的現役遠洋郵輪以及最快的海上客輪。
當然，女王這次也很給面子，和菲利普親王一起出席了命名下水儀式。
儀式上的表演由英國皇家海軍陸戰隊管樂團（朴茨茅斯）、皇家愛樂樂團、女高音歌唱家萊斯丽·嘉芮特 (Lesley Garrett) 等傾情奉獻。這個陣仗，真的算是史無前例了。

三年之後，維多利亞女王號 Queen Victoria 面世。

這次擔任命名嘉賓的咖位沒有之前的大，由查爾斯王子的第二任妻子康沃爾公爵夫人卡米拉致辭宣布。這艘郵輪只有9萬多噸，但內飾積極其豪華，風格和當年的鐵達尼號非常相似。

冠達最新的一艘王后系列郵輪，誕生在2010年，也是現在仍在運營的三艘女王郵輪之一——伊麗莎白女王號 Queen Elizabeth。
同樣，女王這次又出山了，駕臨南安普敦，主持了下水儀式。她也因此成為目前唯一在世，並出席了全部三艘冠達伊麗莎白郵輪命名儀式的人。
可能到這兒，有些朋友已經懵了，不是說不能有兩艘同叫 Queen Elizabeth 的郵輪嗎，怎麼又叫這個名兒了？
雖然1938年的那艘 Queen Elizabeth 已經不在航了，但按照數學的邏輯，這艘應該叫 Queen Elizabeth 3吧？
於是問了問冠達的同行，她給的答案是：女王本人都只是二世，船能有3？

冠達女王系列的郵輪，一共就是上文盤點的六艘。不過在今天，她們被賦予了不同的角色。
最早的瑪麗皇后號，一直停靠在洛杉磯長灘港口，成為了一艘類似於博物館的海上酒店。

2008年，伊麗莎白女王2號在第726次起航後，駛向迪拜，也成為了海上漂浮酒店的一員。女王陛下還曾出席了伊麗莎白女王2號的退役儀式，這也是她第一次參加自己命名的船的退役儀式。而瑪麗皇后2號、維多利亞女王號以及伊麗莎白女王號，則仍在冠達旗下，提供著奢華的遠洋航行服務。這三艘船不僅代表著冠達的豪華郵輪服務，也是其與英國王室深厚關係的象徵。

特別是瑪麗皇后2號，作為目前世界上最大的海上郵輪之一，她不僅能夠提供橫跨大西洋的航行，還能夠舉辦各種主題活動，如世界航行、音樂節和文學節等，吸引了來自全球的乘客。

這些郵輪不僅是奢華旅行的代名詞，也承載著豐富的歷史和文化價值。冠達與英國王室的百年情緣，不僅見證了郵輪業的發展，也反映了社會變遷和技術進步。

在未來，隨著新船的加入和舊船的退役，冠達與英國王室的故事還將繼續書寫。每一次新船的下水和命名，都是對這段歷史情緣的延續和致敬。