国内智能汽车产业的快速发展正吸引越来越多业内外玩家的重视和参与。近日，复星集团联合中国电动汽车百人会举行行业论坛，就促进智能汽车产业发展相关议题进行讨论。值得注意的是，此次论坛由复星集团联席CEO特别助理、战略投资发展部总经理丁清芬策划并主持。
这也是丁清芬离开拜腾汽车后，在新的岗位上首次公开露面。
此前丁清芬在拜腾汽车担任联席CEO、首席事务官。2021年，拜腾汽车被曝出资金链断裂、“3年烧光84亿造不出量产车”，两位联合创始人毕福康和戴雷纷纷出走。
作为创始团队的重要一员，丁清芬接下了戴雷留下的烂摊子，并拉来富士康投资，欲将拜腾重新拉回赛道。然而，在去年7月一汽强势接管拜腾后，与富士康方面产生了分歧，最终导致了富士康的退出。拜腾也基本无力回天。
丁清芬在去年11月左右彻底从拜腾离开。虎年春节前后，丁清芬加入了复星集团，任联席CEO特别助理、战略投资发展部总经理，负责集团战投业务。
其实在丁清芬到来之前，复星集团已在国内智能汽车投资领域进行了诸多布局：既有孵化型的基金，也有天使VC基金，有成长型基金，也有跨界的并购资金，可以多元化的围绕汽车产业的标的，对不同阶段的需求进行投资。
此外，复星集团在新能源软包电池方面也做了一系列的布局，包括关键的汽车传感器、芯片。目前其也围绕智能车四化的核心器件做了完整的布局，在整车方面投资了Robotaxi。复星集团希望将汽车的产业生态投资传导到集团在智能网联汽车产业的投资中。
此次引入丁清芬并由其负责集团战投业务，也是复星集团加码智能汽车产业的重要信号。
丁清芬在此次论坛上表示，智能汽车生态之战是汽车行业终极之战，各路新势力玩家都积极参与布局。复星集团也是如此，其不仅在产业端布局了复睿智行、捷威动力、FFT等领先企业，还在辅助智能驾驶、核心零部件、融合感知、智能座舱、电动化及汽车后服务领域做了全产业链的投资。
复星智能出行集团执行总裁、复睿智行首席执行官薛春宇也在此次论坛上，表达了复星集团对未来智慧交通的看法。他表示，复星集团作为一家有丰富产业生态的企业，以跨行业跨界的思维去思考车路协同自动驾驶，思考智慧交通，智慧城市的商业逻辑 ，同时也在积极布局相关核心技术以赋能自动驾驶、智慧交通。集团希望将自动驾驶融入复星生态，可以基于汽车场景重构生态以实现主动服务，让用户在汽车内外的生活实现无缝衔接。