El Gobierno autoriza la construcci�n de un nuevo tramo de la l�nea de alta velocidad Palencia-Santander

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El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a trav�s de Adif Alta Velocidad (Adif AV), el contrato para la construcci�n del tramo Osorno-Calahorra de Boedo (Palencia), de 20,7 km de longitud, perteneciente a la L�nea de Alta Velocidad (LAV) entre Palencia y Santander, con una inversi�n estimada de m�s de 88 millones de euros (sin IVA).

De esta forma, se inicia la contrataci�n del cuarto tramo de alta velocidad de la l�nea Palencia-Santander, que se suma a los tramos en construcci�n entre Palencia Norte-Amusco y Amusco-Osorno y el licitado en julio, entre Palencia y Palencia Norte.

Estos cuatro tramos suman 65 km de longitud de los 78,3 km proyectados para la nueva LAV entre Palencia y Nogales (Alar del Rey y Aguilar de Campoo).

El nuevo tramo autorizado discurre a lo largo de 20,7 km por los t�rminos municipales de Osorno la Mayor, Abia de las Torres, Espinosa de Villagonzalo, Villaprovedo, Santa Cruz de Boedo y Calahorra de Boedo, todos ellos en la provincia de Palencia.

La nueva plataforma est� dise�ada en v�a �nica de ancho est�ndar (1.435 mm), para una velocidad m�xima de 350 km/h y tr�fico exclusivo de viajeros. En este tramo se construir�n ocho viaductos, destacando el del r�o Valdavia, con 605 m de longitud, 11 pasos superiores y numerosos pasos inferiores y obras de drenaje, que a su vez hacen la funci�n de pasos de fauna.

Al final del trazado se proyecta un PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes).

La conexi�n de alta velocidad Palencia-Santander supone la construcci�n de una nueva l�nea de ancho est�ndar entre la capital palentina y Alar del Rey, a lo largo de m�s de 78 kil�metros, que se completar� hasta Reinosa. A su ejecuci�n se destinar� una inversi�n estimada de unos 1.700 millones de euros.

La conexi�n con Santander se materializa a trav�s de la red convencional, que ser� objeto de una renovaci�n integral.

La construcci�n de esta l�nea favorecer� las comunicaciones de Santander con el centro del pa�s, reduciendo los tiempos de viaje y reforzando la fiabilidad y el confort de la infraestructura, al tiempo que se incrementa la capacidad de circulaci�n al disponer de doble v�a en la mayor parte de su recorrido.