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【Now新聞台】運輸及物流局表示，三隧分流效果初見成績，但仍需要一段時間觀察，預計明年中會再檢視現行的收費方案。
三隧分時段收費至今實施4個月，在立法會財委會特別會議，多位議員都關注當局如何評價分流成效。
立法會議員(選舉委員會)周文港：「紅隧及東隧的車輛，主要引導改用西隧除了車流方面，大家駕駛習慣如何，會否真的令他們會選時段，為了節省10元、8元，不在繁忙時段過海呢。」
運輸及物流局局長林世雄：「繁忙時段總體車流量減少了3%，而在繁忙時段的前後半小時都多了4%，即有些駕駛者摸到習慣，調節了出門時間。」
立法會議員(選舉委員會)李鎮強：「明顯見到三隧分流效果是好，你何時會檢討小巴及商用車的隧道費用呢。」
林世雄：「嶄新的計劃都需要一些時間去適應，有時車流量，都有些季節性改變，所以我們覺得要再觀察多少許時間，我們預計最早在明年中，我們都會跟大家檢視一下現時的方案。」
立法會議員(九龍東)鄧家彪：「你們會否再次考慮，在小西灣及將軍澳137區確實興建第四條過海隧道呢，因為現時做了這麼多分流措施，繁忙時間整體車流量只是微跌了不足3%。」
林世雄：「如果小西灣真的要興建隧道，我想對地區來說，可能要遷拆樓宇，其實我可以說，可行性是極低。」
至於連接元朗及市區的大欖隧道，將會在明年交回政府管理，當局說正積極探討日後的收費水平，如何跟屯門公路做到分流，但強調背景未必跟三隧一樣。
