2023-04-22

受到油價、原物料等成本上漲影響，今年有多家客運業者紛紛調漲票價，而大約15年沒漲價的國光客運，如今也終於撐不住，決定全面調漲中長途及短途通勤的票價，目前已送件核備中，對此臺北區監理所表示，只要調漲價格不超過核定票價上限，都尊重業者的權利。

民眾在站內等待要搭乘的車次，受到油價、原物料等成本上漲影響，今年包含基隆客運等業者紛紛調漲票價，約15年沒調整票價的國光客運，如今也挺不住，決定全面調漲中長途及短途通勤路線票價，目前已將調漲文件送出核備。

國光客運副董事長 王應傑：「基本工資也提升了，油價也提升了，零組件、車體打造都提升，沒有辦法禁得起長期的虧損，所以這個勢必要轉嫁，我們也不可能期待說，政府全部來幫我們補助。」

臺北區監理所運輸管理科長 林守信：「核定上限裡面的調整，這些都是業者的權利，我們就審查它調整的(票價)，是不是還在一個合理的範圍裡面，基本上業者的權利我們都會尊重。」

國光客運表示，短途通勤票價本就接近核定票價上限，實際調漲金額約1至2元，而中長途票價，雖跟核定票價上限較有差距，調漲空間大，但為維持與高鐵、臺鐵等其它大眾運輸的競爭力，調幅將不超過一成，乘客認為不影響搭乘意願。

乘客 王先生：「大多數還是會搭國光，國光跟其它高鐵比較起來，還是國光會比較便宜。」

乘客陸續上車，雖是週末，但高雄到臺中的班次卻未滿座，客運業先是受疫情重創，接著又面臨多重成本不斷上漲，如今疫情趨緩，搭乘人次卻尚未恢復疫情前水準，業者也盼著未來兩岸旅遊恢復後，能對客運或觀光業有所助益。