①消息人士透露,特斯拉已經取消了低成本汽車計劃,特斯拉將全力以赴開發自動駕駛出租車Robotaxi;
②特斯拉首席執行官馬斯克否認了該報道,推動特斯拉股價短線走高。
美東時間週五,因有媒體報道稱,特斯拉已放棄低成本汽車計劃,導致其股價大幅跳水,短線跌逾6%。不過隨後,特斯拉首席執行官馬斯克否認了該報道,推動特斯拉股價短線走高,跌幅收窄至2%。
目前,特斯拉的Model 3是該公司最便宜的電動汽車車型,在美國的起售價爲3.9萬美元。不過,特斯拉此前還宣佈了Model 2計劃,旨在提供一款更加經濟實惠的車型,以吸引更廣泛的消費者群體。
據悉,Model 2的價格預計會非常具有競爭力,定價約爲2.5萬美元(約合人民幣18萬元)。
在2020年9月舉行的一次活動中,馬斯克表示,特斯拉正在進行的一系列創新讓他相信,該公司可以在大約三年內生產出一款廉價電動汽車。
而事實證明,三年多過去了,Model 2遲遲不見蹤影。到了今年1月份,馬斯克在業績電話會議上表示,特斯拉在生產更廉價的汽車方面“進展非常順利”,預計將於2025年年底投產。
他還吹捧了一種新的“革命性製造系統”,稱其“比世界上任何汽車製造系統都先進得多,而且遙遙領先”。
媒體報道
下面再來看一下路透社週五稍早的報道,有三位消息人士透露,特斯拉已經取消了低成本汽車計劃,特斯拉將全力以赴開發自動駕駛出租車Robotaxi。
消息人士表示,在一次有數十名員工參加的會議上,他們得知了特斯拉決定放棄Model 2的計劃,這次會議發生在2月底。
據悉,在取消Model 2計劃之後,特拉斯將轉向自動駕駛出租車Robotaxi,但其生產數量料將遠低於Model 2。
有分析人士對特斯拉放棄Model 2的決定表示樂觀。他們認爲,特斯拉目前正面臨中國電動汽車製造商在全球市場的激烈競爭,除了無法從廉價電動汽車中獲取多少利潤外,特斯拉也很難在這個領域與中國汽車製造商競爭。
分析稱,儘管特斯拉花了數年時間開發出了價格昂貴的電動皮卡Cybertruck,但中國製造商在廉價電動汽車領域已經領先,搶佔了市場份額,實現了規模化經濟,併爲消費者提供了西方汽車製造商難以匹敵的廉價價格。
價格實惠的Model 2被視爲實現特斯拉銷量增長的關鍵。馬斯克在2020年表示,特斯拉希望到2030年銷售2000萬輛汽車,是目前全球最大汽車製造商豐田汽車銷量的兩倍。隨着Model 2走向死亡,目前還不清楚他將如何實現這一目標。
實際上,在去年發佈的《埃隆·馬斯克傳》一書中,就顯示馬斯克早就對Model 2計劃出現了動搖。書中提到,馬斯克在2022年“擱置”了廉價電動汽車計劃,理由是特斯拉Robotaxi的出現將使Model 2變得無關緊要,但馬斯克的顧問們敦促他堅持到底。
馬斯克曾公開預測,在未來的出行方式中,自動駕駛出租車最終可能會成爲比人類駕駛汽車更常見的交通方式。他補充說,特斯拉是世界上最有價值的汽車製造商,如果不實現完全的自動駕駛能力,它的價值將“基本爲零”。
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